西北轴承厂【壮丽70年奋斗新时代】西北轴承厂的传奇故事|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

【壮丽70年奋斗新时代】西北轴承厂的传奇故事

在宁夏贺兰山的深处有一个名叫大水沟的地方，这里四面环山，地势隐蔽，仿佛是一个与世隔绝的角落。然而正是在这个看似平凡的地方，一段不平凡的历史正在展开。

上世纪六十年代中期，国家面临着严峻的形势，国防建设和经济发展都急需强大的工业支撑。为了填补西北地区轴承制造的空白，国家第一机械工业部决定筹建西北轴承厂。于是一群来自辽宁瓦房店轴承厂的技术人员肩负着使命来到了银川。经过一番艰难的选址，他们最终将厂址定在了平罗县境内贺兰山大水沟进沟四点五公里处的一块台地。这里的环境符合靠山隐蔽分散的要求，是建设轴承厂的理想之地。

一九六六年六月二十五日，西轴厂址正式选定，建设工作紧锣密鼓地展开。来自瓦房店的工作组带着丰富的经验和技术，立志要在三年内建成一座现代化的轴承厂。他们不畏艰难，日夜奋战，在大水沟里挥洒着汗水。

一九六九年十月，经过无数个日夜的努力，西北轴承厂试产出了第一批轴承。这一刻所有的辛勤付出都得到了回报，西轴产品正式问世。然而他们并没有满足于此，继续不断创新和突破。

一九七六年，西轴自主研制成功轧机压下轴承，填补了行业空白。这一成果让他们倍感自豪。一九七九年，他们再次创造奇迹，自主研制成功铁路轴承，并实现批量生产。这是西轴历史上的辉煌篇章，他们成为了国内第一个生产出铁路货车轴承的厂家。

随着时间的推移，西轴厂不断发展壮大。一九八二年，他们开始逐步向银川市调整搬迁，以更好地适应市场需求和发展机遇。一九九六年四月，西北轴承股份有限公司成立，并在深圳证券交易所上市，成为中国轴承行业首家股上市公司。

然而市场的风云变幻和竞争的激烈使得西轴面临着巨大的挑战。二零二零年十二月，西北轴承不得不面临破产重整的困境。这是一个艰难的时刻，但也是一个重新崛起的契机。在破产重整的过程中，西轴人展现出了顽强的毅力和不屈的精神。他们团结一心，共同努力，通过一系列改革和重组措施，让西北轴承重新焕发生机。

如今，西北轴承厂已经成为了国内轴承行业的佼佼者，产品远销海内外。回首过去，那段艰苦创业的岁月仿佛还历历在目。西轴人的坚持和奋斗精神将永远铭刻在这片土地上，成为宁夏工业发展的光辉见证。

大三线建设之：“东北工业内迁”系列——宁夏：西北轴承厂

“三线建设”是上个世纪六七十年代我国为了抵御外敌入侵，而进行的一场规模空前的国防工业建设，当时我国同时面对苏联、美国两个超级大国的军事威胁和经济封锁，1964年中央和毛主席审时度势的作出三线建设的决策。三线建设分为“大三线”和“小三线”，所谓三线，是由我国沿海、边疆地区向内地划分为三条线，一线指的是沿海和边疆地区，三线指的是川、黔、滇、陕、甘、宁、青及湘西、鄂西、豫西等内地地区，其中西南、西北为大三线，二线介于一线和三线之间，一线、二线地区各自的腹地称为小三线。

三线建设示意图

三线建设期间，大批东北、华东的骨干工厂采取整体搬迁或部分搬迁到西南、西北地区，“共和国长子”——东北在50、60、70年代承担起共和国发展工业的重任，为西部落后地区乃至全国源源不断的输送资源、人才和设备，三线建设期间更是扛起了建设大旗，勒紧自己的裤腰带，坚决响应国家号召，将最好的设备、最优秀的人才投送到西部，为国家的整体布局和西部地区的工业发展做出不可磨灭的贡献。

1965年9月4日，一机部决定将辽宁瓦房店轴承厂的部分车间和人员西迁到宁夏，包建西北轴承厂，代号102。同年11月9日，瓦房店轴承厂抽调14名同志赴宁夏组建西北轴承厂筹备处，筹备处由安德盛、陈国安、王锡梦等人组成，成员包括办公室主任、政治指导员、秘书、基建计划员、会计、文书、打字员、司机、炊事员组成。1965年11月13日，瓦房店轴承厂的14名援建人员到达银川，经过短暂的调整，将筹备处落在银川宗睦巷18号（今光明广场一带），当地政府将十几间平房临时调剂给筹备处，这里成为筹备处成员办公和生活的地方。

1965年12月，筹备处开始选址，经过2个多月的勘测采点，最初将厂址选在吴忠青铜峡大坝一带，1966年2月开始进行三通一平，经过二个半月的建设，场地基本平整完毕，5月13日，一机部分管领导到工地视察后认为青铜峡地区不符合“靠山、隐蔽、分散”的三线建设要求，且春秋季风沙大，要求另行选址。5月20日，筹备处与一机部第一设计院、轴承设计处等单位组成联合选址小组，对吴忠、石嘴山等地进行大范围勘测，1966年6月25日，确定新址，新址位于贺兰山东麓的平罗县大水沟，厂区四面环山，呈不规则的三角形。

西北轴承厂全貌

1966年8月，西北轴承厂正式破土动工，基建任务由宁夏第二建筑公司承担，由于西轴厂地处深山，只有一条土路通往崇岗公社（今崇岗镇），所有的建筑材料、生活物资全部从这条土路运输，遇到连雨天气，这条路变得泥泞不堪。初建时期，职工们的生活条件非常艰苦，男职工的是简易帐篷，女职工有的借住在附近村民家的羊圈里。在毛主席“三线建设要抓紧”的感召下，没有人有任何抱怨，一心想把建设做好，尽快实现投产。西北轴承厂建设项目成为1966年宁夏八大重点项目之一，因此得到宁夏各级政府的高度重视，整个建设期间，当地政府曾多次动员社员、民兵进行大会战。

西北轴承厂建设中

经过近4年的艰苦建设，1970年西北轴承厂基本建成，最初的产品主要以铁路轴承为主，建成后来自东北、南京等地的援建职工陆续赶来，开始了他们艰苦创业之路。六七十年代的银川与东部的大城市是比不了的，相对落后。当时银川有句顺口溜：“一条街两栋楼，一个警察看两头，一支烟抽到头，一个公园两个猴”，足以说明当时的状况。这些来自大连、沈阳、哈尔滨、南京等地的援建职工最初很难适应西北的生活，但为了祖国的建设，他们努力克服，因为他们心中的信念是：“到祖国最需要的地方去”。

七十年代初开始，西北轴承厂生活区建设也在有条不紊的进行，建有办公大楼、职工家属楼、单身宿舍、职工医院、子弟学校、电影院、灯光球场、职工食堂，还设有商店、粮店、澡堂、邮局等。1977年，西北轴承厂荣获“工业学大庆企业”，这对西轴是极大的勉励和认可。

西北轴承厂大水沟商店旧址

西北轴承厂大礼堂旧址

1980年，大水沟一带的地下水位下降严重，西北轴承厂的生产、生活用水紧张，造成工厂处于半停半产状态，产品研发力度和销量骤减，企业陷入困境，由于厂区偏远加上企业效益差，难以留住人才，更谈不上吸引人才了，西轴成了宁夏亏损大户，拥有4000名职工的大厂此时举步维艰。

1981年6月14日，宁夏政府将西北轴承厂与银川轴承厂合并成立西北轴承总厂，下设大水沟分厂和银川分厂，这样做的目的就是将西北轴承厂引出大山脱困。位于银川的原银川轴承厂的厂址过小，难以进行后续的扩建工程，为此宁夏政府将银川轴承厂与宁夏喷灌机械厂的厂址对调，使西轴厂区面积增加数倍。

1983年4月开始，西北轴承厂大水沟分厂的各个车间有序向银川搬迁，搬迁的准则是边搬迁、边生产。最先搬迁的是小型轴承车间，后来锻工车间、备料车间、热处理车间、大型滚球车间陆续搬迁到银川新址，1985年实现滚轴承、小型球轴承生产基地的初步建设目标，1987年，西北轴承厂成为全国机械工业部665个骨干企业之一。

1988年，西北轴承厂被评为国营大型企业，生工试制大修197726型铁路货车轴承，成为铁道部定点大修企业，这一年共完成生产各型轴承105.6万套，其中出口50万套，为国家创造118万美元的外汇。1989年为首钢、宝钢等知名大牌钢铁厂生产轧机轴承配套件，并出口苏联211轴承4万套。

1990年底，西北轴承厂生产经营管理中心全部搬迁到新厂区，产品生产达到900余种，年产各类轴承8074吨。1991年保持架分厂、钢球分厂、第二锻工车间从大水沟厂区搬迁到新厂区，1992年随着特大型分厂、铸造分厂的搬迁完成，历时10年的搬迁结束，使西北轴承厂的生产力量大幅提高，形成铁路货车轴承、石油机械轴承、冶金矿山设备轴承、出口产品四个类，其中石油机械轴承国内市场占有率高达80%，铁路货车轴承国内市场占有率20%，这成为西北轴承厂最为高光的阶段。