慈溪轴承厂家醉乡里丨卖轴承，这家慈溪牛企的外国订单已排到五年后|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

醉乡里丨卖轴承，这家慈溪牛企的外国订单已排到五年后

2018-10-29 13:44 | 浙江新闻客户端记者陈醉通讯员邵滢翁洪波沈雅楠

“搞外向、赚洋钱！”

上世纪80年代末，就在慈溪市召开的一次外向型经济会议上，宁波慈兴集团有限公司董事长胡先根的典型发言里，讲了这番话。

那个年代，我国“出口创汇”的大多是原材料和农业产品，而这家慈溪大地上新生的乡镇企业，已开始把工业制成品轴承卖出国门，赚取外汇，在国际化的道路上走得那么早，走得那么远，这在当地企业家中产生不小的震动。

“我的趋动力很简单，外销的利润是做国内市场的好几倍！”“慈兴”成立之初，还只一家小型轴承作坊，而胡先根就已埋下了向外的眼光。

1987年的“慈兴”才刚满两岁，还未在轴承行业站稳脚跟，但胡先根已动手招揽海外市场。

当时，“慈兴”通过宁波一家外贸公司出口产品，两年后，便已成为全国第23家出口机电企业。

出口，产品是底气。

“慈兴”创办当年，胡先根就前往上海，与上海轴承技术研究所签署了以6年支付100万元为条件的技术联营协议，虽然当时的“慈兴”年收入不过2万元。

大胆的举措使得“慈兴”第二年的年收入达到了14万元，同比增长335%。此后，“慈兴”每年都要拿出当年销售收入的3.5%用作技术研发投入。

如今，在“慈兴”的上海技术中心，不仅有几十名享受国务院特殊津贴的专家，还有特意从国外请来的“洋专家”。

“慈兴”还直接在德国乌兹堡创办了一家专门用来研发顶级精密轴承的工厂，聘请的都是原属于世界知名轴承制造商GRW公司的老专家。

目前，“慈兴”已经获得14项国家专利，其中5项为发明专利。胡先根说，有了这样的底气，“慈兴”才敢于在国际市场上与来自日本、德国等地的其他著名轴承品牌竞争，并将产品挤进注重精细的德国市场。

在国际市场越走远，胡先根越发现仅靠中国的生产工厂已无法满足来自世界各国的需求。

1994年，“慈兴”走出国门，在国外设立了第一家“CW”公司，绕过中间环节，直接在国门外提供销售、后勤、售后以及技术服务。这一步，对“慈兴”成为民营跨国公司至关重要！

海外销售公司直接面对客户，也掌握着市场最真实的需求，这是“慈兴”每一步升级转型的决策触角。

2008年，汽车行业陷入不景气，“慈兴”设在国外的销售公司反馈了一条看似矛盾的信息：高档汽车将更新换代，零部件需求不降反升。胡先根据此将产业升级的重点放在高档汽车轴承的研发制造上。

机会给了有准备的人。2009年，德国宝马公司及其部件制造商找到慈兴，提出只要能解答一道计算题就可以合作。

当时，德方的专家就住在宾馆里等着，胡先根带着厂里的专家，夜以继日赶工，只用了两天，就交出了让对方满意的答案。“通过了他们的考验，意味着德国公司认可了我们企业的研发技术。随之而来的是一笔签订至今的庞大订单。”

一流的研发保证了产品质量，自主的海外营销网掌控了产品销售方式，如此，品牌便成了水到渠成的事情。

“在国际市场上，‘CW’大名鼎鼎，业界几乎无人不知，反倒是知道‘慈兴’的人不多。”胡先根半开玩笑地说道。

眼下，“慈兴”的产品70%销到国外，手持订单已排到2023年。每年，慈兴仅汽车用四点接触球轴承的销量就达1000余万套，占全球同类产品销量的30%，销售产值4.5亿元。

本文设计：沈雅楠

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慈溪“一家人”与全世界最“轴”的产业

2021-01-01 10:02 |浙江 |浙江新闻客户端 |记者刘刚郑亚丽朱承

编者按—— 一方水土有一方水土的秘密。

如果说，改革开放以来的浙江发展是一个奇迹，那么，其中最令人着迷的部分就是浙江的县域经济。

身为浙江经济“铁粉”，我们一直以解读浙江区域经济发展为己任。2020年，我们成立一支由浙江日报全媒体经济新闻部记者组成的“区域经济观察员”队伍，现在观察员们分享他们的区县观察报告。

“胡”和“轴”，两个风马牛不相及的汉字，唯一的共同点：都是9画。

然而，世界上的缘分，也真是说不清道不明。在浙江民营经济重地——慈溪市，横河镇被称为中国轴承产业之乡，创造并经营这个产业的，绝大多数出自胡姓家族。

缘分只可意会，工业逻辑却清晰无比。

横河轴承产业肇始于上世纪七、八十年代，从无到有，从小到大，从一个产品长成了一个产业集群，走过了一条典型的浙江块状经济成长之路。

但是，与一些红利衰退的块状经济相比，在“吃”了四十多年后，横河人的“轴承饭”仍然吃得很香。

究其原因，轴承虽通常被视为传统产业，其实却是一个与工业文明同呼吸共命运的基础产品，是制造业的基础，几乎穿透于所有行业，又被称为“工业粮食”。

制造业的基础有多重要？就在刚刚举行的中央经济工作会议上，中央提出，要实施好产业基础再造工程，打牢基础零部件、基础工业、关键基础材料等基础。轴承，正是需要“再造”的基础零部件，产业进化势在必行。

2021年，横河轴承为这场新的“进化”做好准备了吗？

一个产业和一群“胡老板”

驱车穿行于横河镇的主干道上，路两边的景象差异甚大，有高大气派的现代化建筑，也有低矮传统的家居小楼，但毫无例外，房子外面的招牌上都有共同的标示：轴承。

在浙江，这正是经典的块状经济模样。

同行的横河镇副镇长胡旭波向我们娓娓道来，眼前的这一切，其实藏着横河轴承产业的进化路径——

起初，清一色的家庭作坊，而后分化，有的企业脱颖而出成为年产值以数十亿元计的行业龙头企业，如慈兴集团和环驰轴承集团有限公司；有的稳扎稳打成为年产值在5000万元到1亿元之间的中型企业，还有诸多一呼百应的配套和协作小企业，他们共同组成了横河的轴承产业生态圈。

“再告诉你一个小秘密”，胡旭波故作神秘，停顿了一下说，如果是第一次见到横河的轴承老板，不知道怎么称呼，没关系！叫“胡老板”，准没错！

“胡老板”和轴承产业，在横河，这个缘分由来已久。最早把轴承的种子撒向这片土地的，正是胡先根领衔的“十八罗汉”。

1975年，横河镇相士地村将开办的旭光五金厂改为旭光汽车配件厂，胡先根、胡纪强等18个人作为厂里的骨干，他们对轴承的逐步熟识与理解，为此后轴承产业发展埋下伏笔。

1984年，年营收不过2万元的旭光汽配厂，做了一个大胆决定：以6年支付100万元为条件，与上海轴承技术研究所签署了技术联营协议。当时去签订协议的人，正是胡先根。

收获出乎意料得好，与科研单位“攀亲”，让这个村办小厂生机大开：1985年收入同比增长335%。

这段经历也让胡先根终生难忘，今天，胡先根执掌的“慈兴”，年产值达20亿元，每年都要拿出3.5%的营收投入研发。

此后，乘着改革开放的东风，“十八罗汉”开始了一场更大胆的“迁徙”：有人办起了自己的工厂，有人做起了跟轴承配套的生意，跟着他们的步伐，更多横河人吃起了“轴承饭”。

一时之间，方寸之地上，轴承企业如雨后春笋般迅猛生长。

“我是1995年创立的宁波东煌轴承有限公司。”胡纪强是当年的“十八罗汉”之一，现在他有两个身份：东煌轴承董事长和慈溪市轴承行业协会会长。

而在横河，从原材料锻造、热处理、研磨、清洗到最后成品，几十道工序，一条完整的产业链，处处都是“胡老板”的天地。

永不过时的基础产业

不同的产业，有着不同的特质。有的产业，有着强烈的“候鸟性”特质，哪里生产成本低就会“飞”向哪里。

轴承产业则不同，作为“工业粮食”，它一旦落地生根，就具有了不断生长的潜力，只要走对了路，就能一直走下去。

“轴承是百年产业！”即便在横河，比胡纪强更懂轴承的人也不多，和这个小零件打交道四十多年，他对轴承除了“亲情”，更多的是欣赏。

他告诉我们，从过去的电冰箱、洗衣机，再到现在的机器人、智能家电、无人汽车，带有时代烙印的产品轮番上场，一个个行业因此颠覆，但轴承却从未被冷落过。

当然，横河轴承的产品每年都在变。春潮密封件董事长胡建定说：“我们最早从简单的溜冰鞋轴承做起，没啥技术含量，只要漂亮就行。后来做电机轴承的时候，客户提出了防尘要求；再做汽车电机的时候，又知道还得耐高温。就这样，产品不断在升级。”

也正因此，每当有人说轴承是传统产业的时候，胡纪强都要强调它的现代性。在他眼里，这是一个永不过时的产业。

横河的轴承老板们很清楚这一点，也很知道利用这一点。

“轴承这碗饭可以一直吃下去。”从1996年的一个小作坊到现在年产值5亿多元的大公司，福达轴承集团董事长胡达云知道：轴承能做，能长久做！

在“福达”的仓库里，几百个型号的轴承依次陈列，每研发一个新轴承，对应的就是一片新市场。

而随着新发展格局的构建，产业强基计划的实施，摆在他们面前的，是更加广阔的天地。

“环驰轴承”的生产负责人胡华申曾算过一笔账：横河轴承年产量4亿多套，加起来却不到日本一家公司的年产值。而中国市场目前生产的轴承型号，也仅占轴承这个大家族的3%。

从全球行业对比来看，轴承行业高端市场被瑞典、德国、日本等跨国企业垄断，中低档市场则主要集中于中国。

无论是横向的领域开拓，还是向上的价值挖掘，无不充满想象，令人神往。

而在横河，“慈兴”“环驰”等一批技术实力强的企业，已经开始向中高端领域进军，连年的大手笔技术改造投入后，诸如奔驰、宝马等高端合作伙伴的大门也打开了。

这些变化，让胡华申颇为感触：放弃低端市场后，前路不仅没有收窄，反而迎来另一片星辰大海。面向未来，他说“环驰”有个小目标，争取在20年内，冲进轴承行业世界前十强。

财务状况好得出奇

说起横河轴承的产业生态，镇委书记王迪很是自豪：“大鱼引领，小鱼活跃。”

一圈走访下来，记者也发现了一个抢眼的特点：企业的财务状况普遍好，手中有钱，几无外债。像去年产值16亿元的“环驰”，银行贷款仅有4000万元。

这不禁让人好奇，横河轴承的产业生态是怎么形成的？

如果说，敢闯敢干让横河人开启了轴承产业的大门，那么抱团取暖、差异立身则是他们度过一次次寒冬的秘密。

2008年，国际金融危机爆发，原材料价格暴涨，横河的胡老板们一时间猝不及防。

就是在这样的背景下，慈溪横河相士轴承行业协会成立，以协会的力量争取更多议价权。这也是全国首个村级轴承行业协会。

多年以后，横河的胡老板们还是会庆幸这个明智决定。

有了协会之后，做新产品时互通有无，避免同质竞争；遇到行业共性难题时，一起寻找解决办法……轴承的产业生态，越做越健康。

聚是一团火，散作满天星。横河轴承企业，不仅乐于抱团，而且擅长立异。

胡立园，慈溪万顺轴承有限公司董事长。在横河轴承企业圈，胡立园是出了名的能人，但是第一次接触，你很难把这位如邻家大叔般朴实的70后，与巧于创新的企业掌门人联系起来。

胡立园的企业不大，占地不过二十来亩，靠的就是差异化创新。“大公司主要做标准件，我就避开，做非标轴承。”胡立园说。紧接着，他又补充道，“利润率高多了。”

听上去云淡风轻，做起来殊为不易，“精明”的胡立园有着惊人的工匠品格。

在一次考察中，他发现了一种双排球的轴承，工艺特殊，价格奇高，胡立园上心了，回来后，他带领团队四处钻研学技术，最终开发出了这种特别的轴承。

精明工匠，在横河轴承企业中，这是一种常见的品质。

“轴承产业空间大得很，必须要跳出现在的产业天花板。”说这话的，是慈溪市由由轴承有限公司创始人孙建丰，基于这种认识，他给公司起了一个出圈的名字——“由由”。

“由由”确实出头了。2011年创立后，孙建丰带领这家年轻企业，对标日本NSK和台湾东培等几家巨头，7年磨一剑，终于在2018年杀进了门槛极高的医疗轴承领域。

第二次“进化”卡在哪

块状经济未来取决于一次次进化，而进化之路必然伴随着阵痛。

土地！土地！土地！在横河镇，不管是镇政府官员，还是企业当家人，提起当下最头疼的问题，往往就是土地。

从空间上来看，横河目前可利用土地确实非常有限。

北部紧挨着慈溪市主城区，东南部为丘陵，西部是余姚主城区，全区85.44平方公里的土地，几乎每一寸都用到了极致。

这也带来一个略显魔幻的结果：年产值动辄几千万元、上亿元的企业，常常“蜷缩”在几亩或几十亩的土地上，亩均产值高得吓人。也因此，“爱家乡”成为横河轴承企业的一个鲜明标签。

但是，还是有一些撑不住的企业选择了外迁。这让胡旭波痛心不已，去年，外迁的15家企业总产值达到了55亿元，相当于流失了一个横河“亿元产业群”。而未来，还有更多的企业成长壮大，怎么办？

这个问题让王迪坐不住。他告诉我们，横河轴承是基础产业，发展空间很大，当务之急是重构轴承产业地图。

他的设想是，“抓紧解决土地空间问题，规划一个高能级的轴承产业园，整合目前相对松散的产业资源，提升产业核心竞争力。”

实际上，横河轴承的这种尴尬，也是浙江不少块状经济面临的共性问题。

透过横河犬牙交错般的轴承企业布局，改革开放之初浙江块状经济村村点火、户户冒烟的创业图景鲜活如昨。而今，面对轴承产业的进化要求，这种产业布局已然不相匹配。

除了土地这个硬件，横河轴承的进化还面临着技术闯关。

“过去这些年，横河轴承实现了从低端产品到中端产品的第一次产业进化，有些产品已经进入高端，整个行业的技术和工艺都没问题，产业链完整性和协同性也很强，但是，我们还没有进入到行业内具有标志性的高端领域，比如高铁、飞机上用的轴承，还是空白，这些轴承还是进口为主。”王迪说。

横河轴承的闯关已经开始。除了企业个体的产品突破之外，2019年底，慈溪还成立了宁波市关键基础件（轴承）产业创新服务综合体，旨在打造一个服务整个产业集群的公共技术平台，破解单个企业难以解决的共性技术难题。

目前，这个综合体已经针对轴承钢品质提升研究、产品生产技术研究、密封垫片综合性能测试装置等关键技术组织研发，累计组织实施产学研合作项目25个，解决技术难题数135项。

看来，2021年，“胡老板们”的这碗饭还会吃得更香。

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