宝钢股份申请高温渗碳轴承钢及其制造方法专利，提供一种新型的轴承钢制造方法
金融界2024年1月30日消息，据国家知识产权局公告，宝山钢铁股份有限公司申请一项名为“一种高温渗碳轴承钢及其制造方法“，公开号CN117467890A，申请日期为2022年7月。
专利摘要显示，本发明公开了一种高温渗碳轴承钢，其含有Fe和不可避免的杂质，其还含有质量百分比如下的下述化学元素：C：0.2～0.3％，Mn：1.25～1.70％，Si：0.2～0.4％，Cr：1.85‑2.20％，Ni：0.2～0.45％，Mo：0.25～0.40％，Al：0.015～0.040％，N：0.014～0.021％，Nb：0.02～0.04％，V：0.1～0.2％，S：0.005～0.02％。相应地，本发明还公开了上述高温渗碳轴承钢的制造方法，其具体包括以下步骤：(1)冶炼、精炼、真空炉脱气和连铸；(2)将连铸方坯开坯；(3)轧制成圆钢；(4)退火：以≤90℃/h的升温速度加热到660℃～700℃，保温6～20h，然后炉冷至400℃以下出炉空冷。
本文源自金融界
高铬轴承钢和渗碳钢轴承材质的快速鉴别
高铬轴承钢和渗碳钢2种轴承钢材质都会应用在轧机轴承或零部件中，分别具有不同的机械物理性能和化学成份，采用光谱仪可以在现场快速、准确地鉴别和区分轴承零部件化学成份及优劣。
高铬轴承钢，如GCr15，是一种特殊的合金钢，含有较多的铬元素（通常是1.5%或更多），这提供了优秀的耐磨性和精确的耐疲劳能力。
高铬轴承钢材质常应用在定位轴承和止推轴承，如深沟球轴承、角接触球轴承、小尺寸的双列圆锥滚子轴承、推力调心滚子轴承和推力圆锥滚子轴承等，FC结构的四列圆柱滚子轴承大部分采用高铬轴承钢材质。
渗碳钢通常具有较低的初始碳含量，通过渗碳工艺增加了表层碳含量，从而在表层形成硬壳，轴承表面硬度与高铬轴承钢硬度基本相同，而心部硬度较低，并仍保持韧性。这使得渗碳钢承受冲击载荷能力突出，具有较高的抗疲劳、抗表面剥落性能，保持高的轧机轴承使用寿命。
渗碳钢常应用在冷轧中的FCD和FCDP四列圆柱滚子轴承、四列圆锥滚子轴承。
首先，我们对比轧机轴承常用的高铬轴承钢和渗碳钢的化学成份。
各类轴承钢材质具有相同化学成分，碳（C）、猛（Mn）、硅（Si）、铬（Cr）镍（Ni）等合金元素含量都较高。渗碳钢相对高铬轴承钢，镍（Ni）元素的含量差异很大，随着检测仪器的不断进步，现场通常采用光谱仪快速采集轴承表面样本，检测数据中对比镍（Ni）元素含量，可快速鉴别出轴承部件高铬轴承钢或渗碳钢材质成份，并加以区分。
在用光谱仪检测时，要擦拭轴承部件表面，探头与检测面紧密接触，如检测面不干净，或有浮锈，或检测中光谱仪晃动，检测数据会有误差，需要重新采集数据。
一般采集的化学成份数据都会略小于实验室检测数据，镍含量小于0.3，可判定为高铬轴承钢，优质渗碳钢镍含量通常为3.0以上。
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