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INA进口轴承运行到维护周期时的状态

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　　1，固定轴承后，水平转动木杆，检查轴承是否松动或松动。

　　2，轴承松动严重，旋转噪声大，缺点严重。应去除，类似的轴承应更换。

　　3，取一桶油，在火上融化适量的油（良好的干黄油）。将轴承浸入桶内直到没有气泡溢出。冷常温前先去掉油脂，少油。冷常温润滑脂后，拆下角接触球轴承。根据需要确定剩余油。

　　4，用软布或卫生纸清洁轴承上的润滑脂。将滑轮上的INA进口轴承按原样安装。修缮工作已经完成。

　　5，当轴承运行到一定时期（或维护周期）时，所有INA进口轴承将被移除。

　　6，用柴油或煤油浸泡轴承。如果有技术条件，应打开密封盖并清洗它们。

　　7，清洗后，干洗油，是否有任何损坏的外观检查。

　　8，角接触球轴承，直径约150毫米，与等内径木杆（尽可能是空心管）一起使用，并固定在一端。

　　9，当INA进口轴承用手转动时，将杆（木管）的另一端放在耳朵上或音频放大器麦克风上，以收听轴承的旋转噪声。

　　轴承诊断的测试条件是什么？它是如何测试的？让我们揭开答案。

　　1）轴承的监测和诊断。进口轴承是一项长期而周期性的工作。试验设备应当在载荷条件下工作，每次试验的工作条件、测量点和仪器应当相同。

　　2）冲击的大小与轴承的速度和大小有关，也反映了损伤的严重程度。

　　3）轴承以外的INA进口轴承的振动是轴承振动信号检测的干扰源，也是冲击诊断实施的大障碍。

　　目前，脉冲振幅已被商业仪器标准化，并保持良好。它与轴承的速度和大小无关，只与轴承的状态有关。

　　为了判断是否存在故障以及故障的严重程度，有必要建立脉冲值与轴承状态的关系。

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INA进口轴承质量识别与失效原因

观察德国INA轴承外表，并不是轴承外表亮光就是质量好，轴承外表的亮应该是种黑亮，形成这种黑亮的原因是轴承所运用的钢材是否合格和它的磨削工艺及所用的切削液等所形成的。

倒角是否亮光，进口轴承的倒角不决定轴承的质量，但却反映了轴承的加工办法。倒角为黑色，说明经过淬火等热处理，这样添加轴承的硬度，而有些人以为倒角为黑色欠好看是没加工彻底，这是误区。

一体保持架比两体好，尽管新工艺都运用一体保持架，但它仅仅是节省了资料，而对反转等功能比两体的差。进口轴承的运用寿命与3个因素有关，一是轴承自身的质量，二是运用环境，三是装置方法。

这些改动将有效INA进口轴承损坏形成的功能，取决于轴承需求的详细运用。赛道可能是不规则散布，也可能是均匀散布的相应的方位。如果有多个负载保持在旋转，然后将均匀散布在整个滚道。变形将招致进口轴承的振荡和噪音，并添加冲突。可能会添加内部空隙，或改动有些之间的和谐。

为了满足上述的需要，有必要保证不发作永世性变形或只要十分有限的范围内，德国INA轴承的挑选应具有足够高的静负荷才能：高可靠性，运转安静，无振荡的操作，轴承冲突力矩常数，起点低负荷下的冲突。据静态承重才能，挑选大。这个安全系数代表一个根本静态额外负荷C0和当量静负荷轴承P0之间的联系。

INA轴承所形成的失利是因为两个首要缺点与过载系数。最常见的是外部载荷超越资料的极限强度零件破损超载骨折。

超载是装置不妥或主机俄然发作毛病的首要原因。在正常情况下，进口轴承零件的微裂纹，缩孔，气泡，大的异物，烧伤及其他当地安排和严峻的冲击或轰动过载过热缺点会招致骨折的缺点，我们称之为缺点骨折。我们需要在制作进程中的影响，进一步铸造和热处理质量操控，进程操控设备，能够正确剖析这些缺点的存在，有必要加强操控。