轴承的材质是什么钢？
轴承的材质主要是轴承钢，轴承钢用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈；轴承在工作的时候需要承受大的载荷力和摩擦力，因此，制造它的材料需要具有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。
常见的轴承钢种类有：高碳铬钢、渗碳轴承钢、中碳轴承钢、高温轴承钢、奥氏体系不锈钢、马氏体系不锈钢等，另外除了轴承钢以外，轴承的材料还有塑料、陶瓷等，但需求量总体而言比较少；
其中，高碳铬钢又可以细分成铬钢、铬钼钢、铬锰硅钢和铬锰钼钢这四大类，它在世界范围内使用非常广泛，通常也不会无前缀表示；如果是普通轴承钢不足够耐用的存在腐蚀性介质的工作环境，会采用不锈钢轴承钢来制造轴承和它的零件，
例如：在接触水或水蒸气的水力机械设备、在接触酸和碱的化工机械上、在接触海水的舰艇船舶中或者是仪器仪表的轴承，就经常采用不锈钢来制造；不锈钢轴承材料可以分为两大类：一类是马氏体系不锈钢用于要求硬度较高的场合；一类是奥氏体系不锈钢，被用做要求有更好耐腐蚀性的场合。
轴承钢的代号：
高碳烙轴承钢（SUJ2 →小型钢材;SUJ3 →大型钢材; SUJ4 →特殊型钢材;）
不锈钢轴承前置代号S或SS，如：S6205或SS6205等
轴承型号前2位，如68开头，就代表单列深沟球轴承） 圆柱滚子轴承（CRB），圆锥滚子轴承（TRB），滚针轴承（NRB），调心滚子轴承（SRB），深沟球轴承（SBB）等
一文了解轴承精度、游隙、组成、材质、分类与品牌
精度
根据标准轴承的精度等级有低至高依次分为五级：P0-P6-P5-P4-P2。
P0级为国家规定的标准，也是轴承行业最为普通的标准，也叫普通级。
游隙
游隙即为内圈、滚动体、外圈配合后的间隙。
C+数字表示,C2<CN(C0)<C3< C4<C5。
CN是标准游隙，大游隙组＞CN＜小游隙组。
游隙太大会窜动，太小运行容易发热甚至烧结。
载荷
Cr指的是轴承额定动载荷是转动状态下的最大负载能力。
Cor指的是轴承额定静载荷，是不转动下的负载能力。
其他参数
套圈
内套或内环，通常固定在轴颈上，内圈与轴一起旋转。内圈外表面上有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。
外套或外环，通常固定在轴承座或机器的壳体上，起支承滚动体的作用。外圈内表面上也有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。
套圈材料要求滚动疲劳强度大、硬度高、耐磨耗性高，耐衝击性、耐热性、耐腐蚀性好。通常使用真空脱气处理的高碳铬轴承钢GCR15材料。
滚动体
滚动轴承都配有一组或几组滚动体，装在内圈和外圈之间，起滚动和传递力的作用。滚动体是承受负荷的零件，其形状、大小和数量决定了轴承承受载荷的能力各高速运转的性能。滚动体材料所要求滚动疲劳强度大、硬度高、耐磨耗性高，耐冲击性、耐热性、耐腐蚀性好。通常使用高碳铬轴承钢。
保持架
防尘盖密封圈
防尘盖：通常由薄金属板冲压而成、一般固定在外圈上与内圈的内外径有适当的间隙，不接触保持架。防止轴承进入灰尘等杂物从而影响工作。
密封圈：通常为骨架式的橡胶密封，非接触式与防尘盖相似。接触式与内外圈接触，密封性能更好。不仅防止外部灰尘进入并且可避免内部油脂外流。
润滑剂
金属
非金属
多孔质金属
金属粉末作为原料制成的烧结体，多孔组织占体积的10%~35%。可浸泡使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。韧性小只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
常用的金属多孔材料质有：青铜、镍、钛、不锈钢。
轴承大小
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