国产技术输在哪？不起眼的小小轴承，为何会被国外产品卡了脖子？

文 | 富足面条pqhSe0L

编辑 | 富足面条pqhSe0L

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你是否想过，我们习以为常的现代生活，究竟是如何运转的？从飞速行驶的高铁 ，到翱翔天际的飞机，再到我们手中轻巧的智能手机，都离不开一种看似微不足道的零件——轴承，它们如同工业的关节，支撑着机械设备的运转 ，连接着科技进步的脉搏，在看似平凡的轴承领域，却隐藏着中国制造业转型升级的关键密码

轴承，顾名思义，就是支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转或直线运动，并承受轴上的载荷，别看它体积小，作用却不可替代 ，如果没有轴承，即使是最精密的机械设备也无法正常工作，从结构上看，轴承主要分为滑动轴承和滚动轴承两大类，滑动轴承依靠滑动摩擦来实现运动，结构简单，成本较低，但承载能力有限 ，适用于低速、重载的场合，而滚动轴承则利用滚动体（如滚珠、滚柱等）在内外圈之间滚动，摩擦力小，效率高，承载能力强，应用范围更为广泛，从汽车、火车、飞机到精密仪器、家用电器，都能看到滚动轴承的身影

中国是制造业大国，轴承的需求量巨大，数据显示，中国已成为全球最大的轴承生产国和消费国 ，年产量超过200亿套 ，占全球总产量的三分之一以上，与庞大的产量形成鲜明对比的是，中国高端轴承市场长期被国外品牌占据，以航空航天、高铁、风电等领域为例，这些领域对轴承的性能要求极高，而国产高端轴承在精度、寿命、可靠性等方面与国外先进水平仍存在一定差距，只能依赖进口

材料是关键，高端轴承对材料的纯净度、均匀性、耐磨性、抗疲劳性等方面都有着极其苛刻的要求，而国内在高端轴承钢的冶炼技术、质量控制等方面与国外先进水平还有一定差距，氧含量是衡量轴承钢纯净度的重要指标，氧含量越低，轴承钢的纯净度越高，性能越好，目前，国内一些先进的优特钢企业已经能够生产出氧含量低于0003%的轴承钢，但与国外先进水平相比仍有一定差距

设计是核心，轴承的设计水平直接影响着轴承的性能和寿命，国外企业在轴承设计方面积累了丰富的经验，拥有先进的设计理念和设计软件，能够根据不同的应用需求设计出性能优异的轴承 ，而国内企业在轴承设计方面起步较晚，缺乏自主创新能力，过度依赖国外技术标准，导致国产高端轴承在性能上难以突破

再次，制造工艺是保障，高端轴承的制造工艺复杂 ，精度要求极高，需要先进的加工设备和精密的检测手段，轴承的热处理工艺直接影响着轴承的硬度、韧性和耐磨性 ，而国内在热处理工艺控制、设备精度等方面与国外先进水平还存在一定差距

近年来，国家高度重视高端装备制造业的发展 ，出台了一系列政策措施支持高端轴承产业的发展 ，国内各大轴承企业也积极行动起来，加大研发投入，引进国外先进技术和人才，努力提升自身技术水平和产品质量

在材料方面，国内一些企业开始尝试采用新型冶炼技术，例如真空感应熔炼、电渣重熔等，以提高轴承钢的纯净度和均匀性 ，加强与科研院所的合作，开发新型轴承材料，例如陶瓷轴承、塑料轴承等 ，以满足不同应用场景的需求

在设计方面，国内企业开始注重自主创新，加大研发投入 ，开发具有自主知识产权的轴承设计软件 ，并积极参与国际标准的制定，努力提升国产高端轴承的国际竞争力

在制造工艺方面，国内企业不断引进国外先进的加工设备和检测设备，例如五轴联动加工中心、三坐标测量机等 ，并积极探索新的加工工艺，例如激光加工、超声加工等 ，以提高轴承的加工精度和效率

在人才培养方面，国内企业加强与高校、科研院所的合作，建立人才培养基地，培养高端轴承领域的专业人才 ，积极引进国外高端人才 ，为企业发展注入新的活力

经过多年的努力，中国高端轴承产业取得了长足的进步，部分产品已经能够满足国内高端装备制造业的需求 ，并开始进入国际市场，中国的高铁轴承已经实现了自主化 ，并出口到欧美等发达国家

展望未来，中国高端轴承产业发展前景广阔 ，随着中国制造业转型升级的不断推进 ，以及航空航天、新能源汽车、机器人等新兴产业的快速发展，中国高端轴承市场需求将持续增长，这为国内高端轴承企业提供了巨大的发展机遇

中国高端轴承产业的发展也面临着挑战，国际市场竞争激烈 ，国外企业在技术、品牌、市场等方面仍然占据优势，国内企业需要不断提升自身竞争力，才能在国际市场上立于不败之地

中国高端轴承产业正处在一个重要的发展阶段，机遇与挑战并存，相信在国家政策的支持下 ，以及国内企业的共同努力下，中国高端轴承产业一定能够突破技术瓶颈，实现高质量发展，为中国制造业转型升级贡献力量

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轴承里的钢珠是怎么放进去的？看工厂制作过程，3分钟了解真相

我们平时看到的轴承，大多是两个铁环中间夹着钢珠，这个钢珠用外力拽不出来，甚至连位置都不会移动。

那么问题来了，这个钢珠是怎么放进去的呢？

滚动轴承是当代机械设备中，一种极为重要的零件，它的主要功能是支撑机械旋转体，减少其在运动过程中产生的摩擦力，保证其回转精度。 我们常见的轴承有两种，一种是滑动轴承，它不分内外圈也没有钢珠。另一种就是带有钢珠，叫做滚动轴承，它的结构主要有内圈、外圈、滚珠，密封圈和保持架。那滚珠到底是怎么放进去的呢？

其实很简单的，检查需要进行装配的轴承内外圈，看其表面是否有毛刺、凸起等。检查完之后，将内圈放到外圈里，紧挨着外圈一侧放置，对面两个圈中间空着的地方，刚好可以放上需要的滚珠。接着使用带小爪子的分球器，将滚珠均匀的分开，再安装上保持架并使两边铆合，滚珠的安装就完成了。

在轴承行业里，这道工序叫做装配。 虽然轴承看起来很简单，但制作滚动轴承的钢材，却是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。目前世界上生产量最多的轴承钢，是高碳铬轴承钢。在使用状态下，硬度需要达到洛氏硬度61~65。

随着现代科技的发展，轴承中间滚动体不仅有滚珠，还有滚针和不同类型的滚子，分别应用在不同的产品上，滚动轴承被称为“工业的关节”。在机械产品上，它的重要性不言而喻。那我国目前的轴承制造水平怎么样呢？

其实，早中国古代就已经出现过木制轴承。 但由于近代工业的落后，我国一直也在大力发展机械制造业，轴承就是其中之一。自从建国以来，中国的轴承经历了从小到大、从弱到强的变化。2020年，我国轴承年产量达到198亿套，已经是世界上第三大轴承生产国。但是在生产技术上，我国还面临着几个难题。

第一，在当今世界轴承排名前十的公司里，我国一个都没有。在国内前30家的企业中，销售额也仅占全行业的37.4%，这说明轴承行业生产集中度比较低。第二，从目前国内的产品结构来看，我国生产的轴承技术含量较低，在热处理工艺上的技术难题，一直没能得到突破。钢材表面的光滑程度，比不上国外知名品牌。更主要的是 ，在器材合套后轴承的振动值会很高，甚至发出异常声音。和日本轴承相比，振动极值水平要差上10dB以上，所以我国的高端轴承品种还依赖于进口。