轴承的配合公差设计分享
滚动轴承为标准件，一般情况下，
内圈与轴的配合虽然采用基孔制，但其公差带在零线的下方，即上偏差为0。
因为在大多数情况下，内圈与轴一起转动，为防止内圈与轴颈的配合面之间相对滑动而产生磨损，影响轴承的寿命和工作性能，同时也为了传递一定的扭矩，两者的配合应有一定的过盈。
外圈与座孔的配合采用基轴制。轴承外圈是安装在轴承座里的，通常外圈不随轴一起旋转。
由于轴承运转会使工作温度有所提高，外圈与座孔的配合应稍微松一些，以便能补偿轴的热变形，避免轴发生完全变形导致轴承内部卡死。
因此轴承外圈单一平面平均外径的公差带位置分布于零线的下方，即上偏差为0，下偏差为负。
与滚动轴承配合的轴或孔的公差根据轴承轴承精度等级、所受载荷工况、轴承类型、配合位轴孔尺寸综合确定，配合位轴的公差如下表1.1和1.2所示。
表 1.1
表 1.2
配合位孔的公差如表1.3和1.4所示。
表 1.3
表 1.4
为了保证轴承安装合格，转动平稳，通常对配合轴颈和外壳孔除应采用包容要求外，还应规定更严格的圆柱度公差。
与轴承配合的轴的圆柱度公差主要影响到轴承与轴配合的松紧及对中性。
此外，标准还规定了轴肩和壳体孔的端面圆跳动公差，见表1.5。
表 1.5
合理规定配合表面的粗糙度要求对于保证配合性质，提高过盈配合的连接强度，降低生产成本都很重要。
故国家标准对轴颈和外壳孔配合表面的粗糙度进行了规定，见表1.6。
表 1.6
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滚动轴承配合公差怎么选择？一文读懂
\\本篇附件：《实用轴承手册》电子版，文末见。
问：老张，滚动轴承内外圈的公差配合该怎么选啊？我每次看完都糊涂了，网上的解释也不清楚。
老张：滚动轴承配合方面国标有规定，但是理解起来有些费劲。今天我跟你解释一下，让你搞明白。
本次解释主要针对常用的向心轴承，参考GB/T 307.1-2005，GB/T 307.4-2012，GB/T 275-2015.
明人不说暗话，首先说结论
1. 轴承本身的内外圈公差：内径和外径一样，上偏差是0，下偏差为负。
2. 轴承内外圈哪个承受旋转载荷，它就需要采用过盈配合，另一个采用间隙配合，（过渡仅存在于理论上）。下文解释什么是旋转载荷。
3. 一般大多数情况下，与向心轴承配合的轴的直径公差选择k5（或k6），孔的直径公差选择H7或G7.
接下来，我从3方面来解释滚动轴承配合问题，最后给出了常用配合表。
1. 轴承本身的公差。
如图1，轴承本身内径和外径公差都是下偏差（若不知道为什么可私信），配合不同的轴公差与孔公差，就能形式一系列不同性质的配合。
图1 轴承内外圈配合公差
2. 内外圈配合公差选择原则（划重点）。
理解这个问题最关键，分2种情况。
第一，轴承内圈承受旋转载荷。 如图2上，载荷方向始终朝下，轴在转。此情况下，轴承内圈相对于载荷在转动，为了保证内圈不会在旋转载荷作用下相对轴发生旋转（相对运动会导致松动和磨损），所以内圈和轴采用过盈配合；外圈承受的载荷方向不变（始终朝下），所以外圈不会相对壳体发生转动，采用间隙配合就可以了。
第二，轴承外圈承受旋转载荷。 如图2下，载荷与轴固连，和轴一起转动。此时，轴承外圈相对于载荷在转动，所以外圈就需要采用紧配合，相对的，内圈采用松配合即可。
图2 旋转载荷（图片来自网页）
3. 常用公差配合表
给大家一张常用的配合表，以供参考。
表1 向心轴承内圈与轴配合公差表（来自机械设计手册 第3卷）
表2 向心轴承外圈与孔配合公差表（来自机械设计手册 第3卷）
\\老张手上有一本《实用轴承手册》电子版，需要的朋友可以私信我。
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（完）
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