发动机曲柄连杆机构详细拆解，包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。
1.机体组
机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
1—气缸盖 2—气缸盖衬垫 3—气缸体 4—油底壳
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。
气缸盖 气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
气缸垫 又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳 油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
气缸盖罩 位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。
2.曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴 承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮 安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮 带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮 将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
3.活塞连杆组
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。
活塞 发动机气缸中往复运动的机件。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。
活塞环 嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。
活塞销 用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。
连杆 连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
连杆轴瓦 安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用，瓦壁上设有过油孔。
连杆瓦盖 其上安装有连杆轴瓦，通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。
连杆螺栓 起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）时代新材申请一种连杆的制作方法及工装专利，避免关节轴承和多层节点内橡胶温度过高而损坏
金融界2024年7月23日消息，天眼查知识产权信息显示，株洲时代新材料科技股份有限公司申请一项名为“一种连杆的制作方法及工装“，公开号 CN202410689366.8，申请日期为2024年5月。
专利摘要显示，一种连杆的制作方法及工装，将关节轴承和多层节点的波纹手柄分别插入到预热后的杆体后，放置到铆接工装的下工装上，然后上工装下压进行铆接，且在铆接过程中，采用冷却气体对关节轴承和多层节点上与波纹手柄的连接部分处进行冷却降温；铆接完成后，对连接部分继续进行冷却降温，直至温度低于橡胶的变性温度。本发明通过先将金属和橡胶制作成完整的关节轴承和多层节点后再与杆体铆接成连杆，且在铆接过程中采用冷却气体对关节轴承和多层节点与其波纹手柄相连接的部分进行降温，避免关节轴承和多层节点内橡胶温度过高而损坏。使铆接操作作为连杆整体制备过程中的最后工序，避免了当前先铆接后再压装球铰所可能带来的质量问题，提高了生产的效率。
本文源自金融界
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