“爱让我们更有力量”——繁星妇联成立，做一个温暖的人，与美好同行！
10月19日，在硕果累累的十月天，在温情洋溢的紫薇园，繁星公益基金迎来了属于美丽女性的盛会——繁星妇联成立大会暨第一次妇女代表大会，圆满落幕。
经繁星公益第一次妇女代表大会选举产生繁星妇联第一届执委会成员，武进区妇联主席蒋丽女士、武进区西湖街道党工委副书记黄铁梅女士为当选执委颁发证书。
我们都是天空的一颗星，
我们在一起，就是繁星点点。
每个人都是一个微不足道的个体，
但是我们却始终团结在一起。
我们不吝啬自己最真实的心意，
因为付出让我们看到了欣喜，只有热爱才能铸造传奇！
——《我们都是天空的一颗星》节选
全体执委朗诵《我们都是天空的一颗星》
《礼记》有云：人不独亲其亲，不独子其子。
繁星志愿者中有很多妈妈，
她们像太阳一样温暖着孩子们的心房。
有妈妈默默地资助家庭贫困的优秀学生，
从小学一直到大学；
有妈妈关心失独第三代，
为孩子们购买衣服和学习用品；
有妈妈长年帮助特教学校的聋哑儿童，
用心温暖那些折翼天使；
繁星志愿者中有两位妈妈是癌症患者，
可她们忘却病痛，依然奔波在繁星的第一线……
这些来自不同领域和行业的妈妈们，
以“妈妈”和“爱”的名义联盟，
自发组成了“繁星妈妈联盟”。
常州苏特轴承制造有限公司总经理蒋亚电女士、常州繁星公益基金理事张文霞女士为“繁星妈妈联盟”揭牌。“繁星妈妈联盟”首批捐赠爱心善款23618.67元，将用于奖励优秀的学生、帮助失独第三代、孤贫家庭、残疾以及留守儿童，也欢迎更多的爱心妈妈加入联盟，让更多的孩子在蓝天下共享幸福和快乐。
少年强则国强，
少年进步则国进步。
为激励优秀学子，繁星设置了奖学金。
繁星励志奖学金
繁星首批为礼河实验学校的18名同学颁发了“繁星奖学金”。
繁星特别奖学金
繁星奖学金“特别奖”，颁发给了繁星曾经帮助过的前黄高中高三优秀学子陶华峰同学。陶华峰的妈妈来到了现场，为繁星送上了锦旗“感恩繁星”。
美丽珍珠计划
A BEAUTIFUL SPRING
现场更有一些境遇特殊的女性，
尽管她们的人生遭遇了各种困难，
但她们不悲观不退缩，
像河蚌面对沙粒一般，
磨砺它甚至和它融为一体，
将它酝酿成一颗美丽的珍珠。
活动中，繁星的“美丽老师”现场为大家演示、讲解了丝巾的系法。愿繁星的陪伴，让大家更加坚强，一起走向阳光，播撒阳光。
因为爱，我们相聚；
因为爱，我们更有力量。
聚是一团火，散是满天星。
让 我们一起散发光芒，
照亮这片星空。
国产仿赛颜值天花板，杰迪K750济南量产下线
记者 戚淑军
9月6日，济南高新区科远路516号杰迪工厂。被誉为国产仿赛颜值天花板的杰迪K750量产下线。
K750现为国内最大的仿赛跑车，自从重庆摩博会概念车亮相以来，超高的颜值，吸引摩友近一年的持续狂热关注。虽然还没有正式上市，K750盲定已超过200台，该车的热衷度可见一斑。
K750的整车外观是由国内团队完全独立打造，实车版本最大限度的保留了原始的概念设计。750发动机为杰迪与瑞士苏特SUTER联合研发，采用全铝等离子喷涂陶瓷气缸，具备12.2:1（标准版）、12.5:1（高功率版）的高压缩比，功率60KW，最大扭矩70N.m，动力强劲。
K750的外观设计语言借鉴了星空科幻飞船的概念，整体风格偏冷酷的调性，全车采用多处的切割线条来修饰车身，并且前冲后翘，骑行三角更加激进战斗。
全车最具辨识度当属前后的钻石切割型LED灯组，极具科幻与几何美感，前大灯两侧在启动时会伴有流水灯闪烁，并且量产版车身两侧还会有专属LOGO灯，整车视觉质感直接拉满。
K750采用的是国内首创的整体压铸成型的一体式镁铝合金双翼梁车架。外观上，没有一处焊点的车架可以说是视觉上的享受，更重要的是赛道级别的整车车架能够保证高强度的驾驶需求，在保证车身强度的同时，最大限度的降低车身重量，增强车身的抗疲劳性，并具有吸振功能，极大的提高了整车的操控性能。
配置上，K750可以用豪华来形容，多功能TFT全彩仪表（导航、手机投屏、蓝牙连接）、标配胎压监测、无钥匙启动、KYB全可调倒置前减（进口）、Brembo径向卡钳配浮动碟盘、Brembo直推上泵、博世电喷及双通道ABS、倍耐力天使ANGEL GT和米其林 POWER 5轮胎（选配）等等，面对目前国产车型可以说难寻对手，当然如果后期能够再为其匹配上电子油门、牵引力控制等电控系统，面对进口车型也可以做到毫不逊色了。
除了上面提及的看得见的配置，在一些隐性的成本上同样值得我们关注，K750的座垫下侧和两边都做了镂空设计，这些都是需要重新开模打造的，同样的，线条复杂的外观覆盖件同样也需要全新的开模处理，包括细微之处的手把按键，视觉质感和手感都相当不错，也没有采用常见的配套通用件。
据介绍，仅K750的外观件开模成本就达到了千万级别，这背后可见杰迪此次对于这台车型的重视程度。
K750采用了KYB氮气弹簧后减+多连杆的悬挂结构，应对多场景的吸震需求，同时能够有效增强轮胎的贴地性，获得更强的抓地效果，兼顾了日常骑行舒适性和操控的需求。
此外K750还采用了一项三轴同芯的技术，即为发动机吊架、后平叉与车架为同一根轴承结构，极大的提升了车身的整体性，使得发动机和车架的震动得到有效抑制，同时进一步提升整车操控。
k750下线仪式上，济南杰迪机车销售有限公司董事长李继才表示，杰迪将以每年推出两到三款新车的速度，严把质量关，为摩友奉献更多高颜值且好玩的玩乐车型，除了已经亮相的K750以外，后续杰迪还将推出以K系列为代表的300级、500级仿赛车型。
借着参与K750的下线活动机会，我们也近距离的参观了杰迪的新建工厂，杰迪机车工厂占地113亩，规划总建筑面积8.5万平米，其中一期3.5万平米已建成投产，涵盖冲压焊接、机加工、涂装、总装四大工艺。
工厂按照欧洲工业4.0标准设计建造，主要工艺装备均采用全球一流厂家，达到世界先进水平。
恒温恒湿洁净厂房采用美国约克（YORK）冷暖中央空调主机、瑞士皓欧（HOVAL）高大空间单元室内送风系统；美国阿特拉斯（Atlas）微油静音空气动力系统，保证良好的恒温、恒湿、无尘的生产制造环境。
建有5台日本松下机器人组成的双工位自动焊接线，以及2台日本松下机器人独立焊接工作站，金属切割采用全自动激光数控机床，实现了金属焊接件的高精度、高品质焊接。
加工工艺方面，采用7台V570型日本马扎克（Mazak）立式高精度加工中心和1台日本马扎克5000L型卧式超高精度加工中心组成的自动机加工线。发动机核心部件—箱体加工精度达1-2微米。
发动机箱体的关键螺栓孔，全部采用挤丝工艺，较传统的钻丝工艺，丝纹强度提高30%，大大提高了发动机的使用寿命。整车铝合金车架和后摇臂的加工精度不超过50微米。
涂装工艺上，杰迪工厂涂装车间洁净度为国际标准 CLASS4级，采用德国巴斯夫百宝利高光油漆，漆膜厚不低于60um，光泽度不低于95度。
发动机装配采用环形积放柔性线，规划机器人自动装配工作站，关键工序如合箱、缸头等均采用英格索兰两轴、四轴自动拧紧机。
整车装配采用西安新威尔全检线，对电喷系统、灯光、ABS制动系统等100%进行在线全检；配置全色谱灯光检测线。
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