中华轴承网 轴承的真假如何区分 如何才能买到轴承的真品

轴承的真假如何区分 如何才能买到轴承的真品

原标题：轴承的真假如何区分 如何才能买到轴承的真品

最近老是有很多的朋友给卖轴承的小哥哥留言说：“轴承的真假到底如何区分，网上都有很多都在说轴承真假如何区分的，但是没有一个具体的流程能够去证明这个轴承是真的那个轴承是假的。”

在我国，轴承的造假商是越来越普遍，为什么会造成这个样子那？首先就要从根本上去找一些原因了。在我国就是一个廉价的劳动力的地方，只要工资差不多就会很快的招满一个车间的工人。进而就可以开工生产。【在这里就不要考虑设备的问题，只要能开的起厂房的那肯定都是有钱的金主】现在有设备有钱有工人想造真的轴承还是想造假的轴承其实都在老板的一念之差。而轴承中的利润其实也是很大的，如果一个轴承可以在成本上节约一块钱那么一车轴承能节约出多少钱来拿？这就应了那句话：“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。”

一、在现有的资料内识别假冒轴承

1.用铁、碳钢制造轴承(硬度不够)和修复废品轴承（精度不够）

2.把劣质轴承、小厂轴承打上大厂商标，假冒著名大厂产品的内外包装和合格证

3.假冒著名大厂的用户、经销商、代理商，甚至假冒厂家现货门市部

4.用次品轴承冒充正品轴承

5.把普通级轴承打字变成D级轴承

6.原厂货里搀入仿冒品货

7.仿冒品卖正品价、正品卖D级价，使用假价格本

8.客户要便宜货就给仿冒品，要质量好的就给原装货

9.每种轴承外包装上都会有防伪标志还有防伪的识别码

二、如果以上还是没有辨别出真假那么就要从经验上进行辨别了

1.价格识别

往往正规的品牌基本价格都是一致的，不会出现那种忽高忽低的价格，如何出现就需要自己谨慎不要被眼前的利益所蒙蔽了双眼。价格如果比正常的低很多,有可能是假的,建议不要购买。轴承的外观颜色可以充分的反应出轴承产品的材质情况，一些厂商在钢材使用上大下文章,降低钢材型号，以次充好来代替钢材产品,其外观颜色大多发白,同轴承钢的偏绿色有着较为明显的区别,而轴承的色泽方面则能很好的识别这些低价材料。

2.表面是否有浑浊的油迹

表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距 ,因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹,用手接触时感觉粘粘稠稠的,而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。据业内人士介绍,特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道,这就是防锈油的味道，只是看不到而已。

3.倒角是否均

所谓轴承的倒角,也就是横面与竖面的交接处,仿冒的轴承产品由于生产技术的限制,在这些边边角角的部位处理得不尽人意,这一点我们可以轻松辨别。比如kf轴承倒角处多显示黑色光滑的感觉,但黑色中又有块状的斑痕(能看到摸不出来),这就是淬火留下的一 种工艺。nsk轴承<一般在倒角处显示乳白或灰色不规则图案,也是淬火留下来的一种痕迹。fag由于有不同的产地,韩国的外表漂亮，葡萄牙产的密封盖凸出(像癞蛤蟆)。作假的轴承-般做的黑色比较均匀。

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轴承如何维护能延长轴承的使用寿命

原标题：轴承如何维护能延长轴承的使用寿命

来源：中华轴承网

为了延长轴承的使用寿命并保持旋转精度，应及时保持轴承，合理的润滑和密封，并经常检查润滑和密封条件。

一、进口轴承的润滑

进口轴承 的润滑主要是为了降低摩擦阻力，减少磨损，以及缓冲吸收，冷却，生锈和密封。当NSK轴承的速度较低时，可以用润滑脂润滑。它具有易于维护和密封，不易排水，可承受大负荷的优点。缺点是摩擦大，散热效果差。润滑脂的填充量一般不超过轴承间隙的1/2至1/3，以避免油脂过多引起的摩擦和热量，影响轴承的正常运行。通常用于速度不高且加油不方便的场合。当轴承速度过高时，用润滑油润滑。通常，当轴承承受大负荷，高温和低转速时，使用具有相对高粘度的润滑油;相反，使用具有小粘度的润滑油。润滑方法是油浴或飞溅润滑。当润滑油浴时，油位不应超过最下面的滚动元件的中心。其他润滑方法请参考滑动轴承的润滑过程。

二、进口轴承的密封

进口轴承密封的目的：防止灰尘、水份和杂质等进入轴承，同时也阻止润滑剂的流失。良好的密封可保证机器正常工作，降低噪音，延长有关零件的寿。密封方式分接触式密封和非接触式密封。

1.接触式密封

由于密封件直接与轴接触，工作时摩擦、磨损严重，只实用于低速场合。接触式密封主要有：

① 毡圈密封

在轴承盖上开梯形槽，将毛毡按标准制成环形或带形，放置在梯形槽中于轴密合接触，如图11-38所示。毡圈密封主要用于脂润滑的场合，结构简单，但摩擦系数较大，只用于滑动速度小于4～5m/s，且工作温度不高于90℃的地方。

② 唇形密封圈密封

在轴承盖中，放置由耐油橡胶制成的唇形密封件，该唇形密封件通过弯曲橡胶的弹力和附加环形螺旋弹簧的紧固作用紧密地装配在轴上以进行密封。唇形密封件的密封唇朝向密封部分。也就是说，如果它主要用于密封油，则密封唇应该处理轴承（向内）;如果主要是为了防止异物浸入，密封唇应朝向远离轴承（向外，如图11-39）;如果两个要求都是必需的最好使用两个唇形密封件放置在密封唇的相反方向。唇形密封可用于接触表面的滑动速度小于10米/秒（当轴颈很细）或小于15米/秒（当轴颈被抛光时）。

2．非接触式密封

使用非接触式密封可以避免接触面间的滑动摩擦。常用的非接触式密封有以下几种：

① 油沟密封

在轴和轴承盖的通孔的孔壁间留一个极窄的隙缝，半径间隙通常为0.1～0.3mm。这对使用脂润滑的轴承已有一定的密封效果。如果窄轴承盖上车出环槽，在槽内填上润滑脂，可以提高密封效果。隙缝密封适用与干燥清洁的环境中。

② 迷宫式密封

迷宫式密封是将旋转件和固定件之间的间隙做成曲路（迷宫）形式，并在间隙中充填润滑油或润滑脂以加强密封效果。分径向和轴向两种：径向曲路，径向间隙不大于0.1～0.2mm；轴向曲路，因考虑到轴受热后会伸长，间隙应取大些，为1.5～2mm。迷宫式密封在环境比较脏和比较潮湿时也是相当可靠的。

三、进口轴承的检验

检验的主要内容有以下三个方面：

1. 外观检验 检验是否有点蚀出现，磨损是否严重，保持架是否松动。

2. 空转检验 手拿内圈旋转外圈，轴承转动是否灵活，有无噪声阻滞现象。

3. 游隙测量 游隙一般不超过0.1～0.15mm.径向游隙不能过大。

根据检查结果和使用要求决定轴承是否能继续使用。

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