轴承厂中国有几大轴承厂|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

中国有几大轴承厂

我国轴承制造企业数量众多，然而究竟有多少大型轴承厂，确实难以精确界定，因为轴承产业的规模与重要性在各个地区与行业之中可能呈现出不同的态势。一些享有盛誉的轴承制造企业在全国范围内均具有一定的影响力，以下列举的便是其中的一部分主要轴承制造企业：

西北轴承股份有限公司：位于美丽的宁夏银川市，乃是我国最大的轴承生产企业之一。其产品广泛应用于诸多行业，如铁路、石油、冶金、矿山等，且在国内外市场上均广受欢迎。

福建龙溪轴承（集团）股份有限公司：作为一家上市公司，该企业主要致力于关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮、变速箱及汽车配件等产品的研发与生产。

大连冶金轴承股份有限公司：这是一家专注于轴承生产与销售的专业厂家，其产品广泛应用于电机、齿轮箱、电动工具及汽车行业。

慈兴集团有限公司：坐落于宁波，该企业专注于开发与生产高品质球轴承，适用于各种电机、齿轮箱、电动工具及汽车行业。

除此之外，我国各地还存在着许多其他轴承制造企业，它们共同构筑了中国庞大的轴承工业体系。这些企业在技术创新、产品质量以及市场份额等方面均具备一定的竞争力，为中国轴承工业的繁荣发展做出了重要贡献。

值得一提的是，轴承行业的企业数量、规模以及影响力会随着市场变化与技术进步而发生相应的调整。因此，关于具体的轴承制造企业数量与排名，我们建议您查阅最新的行业报告或相关统计数据，以便获取最为准确的信息。

访谈录③：济南轴承厂那些鲜为人知的创业故事

原创|台应新

三十多年前的国营济南轴承厂，不仅在济南市家喻户晓，而且在山东省、在国家机械部都有很大的名气，捧回了多个省级和部级的特别奖项。

据说，这个厂是由多个小工厂经过“公私合营”拼凑起来的。带着这个问题，2019年12月上旬，我特意专访了济南轴承厂原副厂长黄斌和原总会计师孟庆寅两位老人。

济南轴承厂原址，位于现在的经十路24860号，即槐荫区营市西街附近。轴承厂的前身是“公私合营大章机器修理厂”，主要经营机器修理和磨粉机、离心泵制造，厂址在道德北街68号，那时的全部固定资产13万元，各种旧设备68台，职工272人。

对于刚刚合并的“公私合营”工厂里，建立党支部和共青团组织是非常重要的，也是必须的。1956年1月份，大章机器修理厂由17个小私营工厂合并后，进驻的工作组立即组建了三人临时党支部，5月份正式组成五人党支部。为了让全厂干部职工亲身体会到社会主义制度的优越性，更好的激发一线工人的劳动积极性，11月份进行工资调整，调整前每人每月平均工资是40元，调整后每人每月平均工资是46.59元。1956年，他们在工厂合并改制、从头再来的劳动中，一共发展了12名先进工作者加入了党组织。

1958 年10月18日，“公私合营大章机器修理厂”正式改名为“公私合营济南轴承厂”。同时再次给全厂129名干部职工增加工资，经测算，平均每人增加工资6.74元。那时，作为每月工资只有三四十块钱的工薪阶层，能一次涨工资6块多钱，是他们梦寐以求的大事，因为这就相当于增加了一级工资，并且以后增加工资会以现在的月工资为基数，基数越高，增加的越多。

三年中两次调整工资，极大地调动了干部和工人的劳动积极性。一个从修理磨粉机和制造离心泵的工厂，能够转型到研究和生产世界通用的精密轴承，这真是一个质的蜕变。

通过翻看有关资料我们知道， 轴承 是当代 机械设备 中一种重要的、普遍使用的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的 摩擦系数 ，并保证其回转精度。

轴承可分为 滚动轴承 和 滑动轴承 两大类，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的寿命起着决定性的作用。尤其在汽车、航空航天、机床、风电等行业得到普遍使用。在某种意义上可以这样说，轴承是代表一个国家科技实力的产品之一。

黄斌老人说，最初的轴承生产分为三大类，即汽车（马车）轴承、电机轴承和农用机械轴承，后来随着轴承使用性质、生产标准和品种多样化的需求，轴承的生产在跟随着时代的发展而发生变化。轴承厂刚建厂初期。由于生产技术和生产工艺落后，加上原材物料低劣，生产出来的轴承，别说汽车上不能用，就是在地排车和马车上使用都不合格。那时厂里就流传着一个“普利门轴承”的比喻传说。

当我问起“普利门轴承”这个比喻传说的来源时，1959年进厂的老职工、后来任厂总会计师的孟庆寅进一步作了解释：那时厂里送货或者客户来提货，都是用马车或地排车，由于轴承很重，往往装上半车，出门走不多远，车轮就“罢工”停转。有的工人说，咱们生产的轴承质量太差了，一般走不到十里地，准坏。因为从营市街到普利门大约五六公里，所以工人们很形象地把质量差的轴承比喻成“普利门轴承”。后来随着科研人的不断研究和实践，轴承的质量不但提高了，而且还增加了新品种。1962年6月，厂里就接到了一个生产大单，承接了为中央农机部生产70000套马车轴承的任务。

在后来的几年里，济南轴承厂重视科技人才的培养和使用，在不断创新产品、提高产品质量、节省砂轮用量，节约水电煤炭，降低废品率等方方面面，优胜劣汰，常抓不懈。厂里经济效益的逐年好转，带来了人员的激增和科室的增加，由最初1956年的272人增加到1957年的286人，两年后的1959年人员就激增到823人。面对这样渐渐臃肿虚荣的局面，大胆革新的领导本着精简科室“伤筋不动骨”的原则，实行了真正的“精兵简政”。比如，1961年的7月份和9月份，厂党总支两次下发关于精简人员、合并科室和压缩非生产人员的方案，将14个科室合并成7个，管理干部有110人压缩为74人，被精简下来的人员全部充实到车间生产第一线。同时，党总支一班人带头到车间参加劳动，不定时的检查和抽查产品质量的工作作风，形成了很好的风气。像这样的人员精简压缩，在以后的改革中实行了多次。

随着产品质量的提高、生产规模的扩大和产品的四处经销，济南轴承厂在国内外享有很高的声誉。上世纪八九十年代，改革开放正处于高潮时期，同时一些假冒伪劣产品充斥在名优商品里，给商品物资的流通环节造成了很坏的影响。有一次，山西齿轮箱厂的销售人员给黄厂长打来电话，说你们济南轴承厂的产品不合格，黄厂长带上轴承立即去了山西齿轮箱厂，让他们安装上轴承当场实验，结果一切指标运转正常。然后打开原来进货的包装箱查看，尽管外箱皮和里面的合格证都印有“济南轴承厂”的字样，但绝不是济南轴承厂的产品。黄厂长说，他们冒充我厂的产品，包装箱是四四方方，我厂的产品出厂时有特殊标记，不但在包装箱上划了一个角，而且在每一个包装箱里都有检查员盖章和编号的合格证，这个他们没有。说到这里，黄厂长一脸自豪的继续说，当年为了取得“徐工”集团对我厂产品的信任，我曾经委派检验员带着两箱轴承去住了半个月，后来“徐工”集团也大批量的使用济南轴承厂生产的轴承。

一位老职工讲了一个真实的故事。在上世纪六十年代，每年的国庆节，济南市都会组织各个单位和各种团体参加庆祝国庆大游行的活动，那时八一大礼堂还没有迁址。有一年，厂里接到参加国庆节游行的通知，干部职工那个高兴劲儿就别提了。工人们集思广益、日夜加班，把自己生产的轴承用铁丝拼装成“庆祝国庆”四个大字，然后再用粗号铁丝捆绑到背景板上，用汽车拉着去八一大礼堂，经过主席台的检阅来展示自己的产品，为祖国庆祝生日。

1962 年7月，原来隶属于济南市机械工业局领导的济南轴承厂，得到了省级有关部门的重视，改为由山东省机械工业厅管辖。

1972 年6月，第一机械工业部轴承局在济南轴承厂召开了“全国轴承毛坯工艺经验交流会”。1975年又提出来“誓夺轴承二十万套，迎接国庆把礼献”的战斗口号，按当年的价值计算，生产二十万套轴承，就等于实现产值一百万元。到了1978年，他们的产值完成了882万，利润达到121万。

改革开放后，在“调整、改革、整顿、提高”八字方针指导下，他们年年大战“红五月”和开展“产品质量月”等竞赛活动，1980年，208轴承、307轴承这两种主导产品获得了部级“信得过”产品，经一机部汽车总局批准，这两种主导产品首批出口轴承免于鉴定。1984年，208轴承荣获一九八四年国家银质奖，307、309轴承获得一九八四年度机械工业部优质产品奖，其中，309轴承再次获得山东省优质产品奖。

作为一个国家二 级大型企业，其管理先进、产品过硬，赢得了机械工业界的一致好评。1986年，他们制定了企业精神（简称“四一精神”）：开拓进取，一步一层楼；兴厂富民，一年一变样；团结奋斗，上下一条心；建设文明，争取一流厂。喊出来了自己的口号：厂兴我荣、厂衰我耻、争排头兵、创高水平。

值得一提的是，这本《中共济南轴承厂党史大事记组织史资料(1956——1986》红册子（见照片），一直是由济南轴承厂原副厂长黄斌收藏了30多年。

济南轴承厂的建厂历史和发展历程，大致经过了三个阶段，第一阶段，是1956年12月至1958年10月，公私合营中的大章机器修理厂；第二阶段，是1958年11月到1966年10月，改名后的公私合营济南轴承厂；第三阶段，是1966年11月至今的国营济南轴承厂。这本红册子，是经过历届老领导和老职工的回忆，加上现存档案和报刊资料为依据，采用了编年体，按照时间顺序辑录该厂的主要活动和重要事件，本着实事求是的原则编写的，于1986年底完成“党史大事记”第一稿，然后于1987年5月开始征集“组织史资料”，期间三易其稿，终于在1987年11月汇编成册，全册共五章三十三节，大约四万字。 今年接近八十岁高龄的黄斌老人，一直把它视为珍宝，留在身边。

（部分图片选自《槐荫人记忆中的老工厂》一书）

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