不用油也能润滑！中国自润滑轴承“横空出世”，成功实现反向输出

自润滑关节轴承 ，其实就是不用加润滑油的轴承 ，然而我国却因为其中一块小小的布料，曾一度被国外卡脖子长达数十年之久，如今却被我们反过来输出给了美国人，那不用油反用布的轴承是怎么润滑的？我们又是如何实现反向输出的呢？

自润滑轴承

从国防航天到机械生产，无不需要轴承在中间发挥作用。据了解，13% 的轴承故障归因于润滑因素 ，可见润滑对于轴承的重要性，因此为了能够保证轴承的稳定性和可靠性，并减少工作时产生的摩擦和磨损，在使用轴承时大多都会添加润滑油进行润滑。

但这样同样也会产生一个问题，那就是在长期处于极端温度环境下的设备 ，例如飞机、火箭等是无法使用人工添加润滑油的 ，因此早在1956年，英国就开始寻找用其它材料代替润滑油，最终发明了无油轴承 ，并应用到航空航天等领域，这种轴承具备着承载力高、耐冲击、耐高温及自润滑能力强 等特点。

但其中真正起到润滑作用其实是一块“布”，也被称为自润滑织物 ，是一种高性能的聚四氟乙烯织物 ，它会被贴在轴承外圈的内球面上，在运动过程中不仅会辅助关节轴承运动，还可以自润滑来减少摩擦损耗，因为它不需要供油维护，所以即便是在-200℃至600℃ 的温度范围内，仍然可以使用。

随后这项技术也被英国许可给了美法德日 四国，而我国也成了被封锁技术的国家，要知道，自润滑轴承市场需求量是很大的，在2020年时，全球自润滑轴承市场份额就已经超300亿 ，但我国从几十年前之前开始就只能依赖进口，一平方米的“布料”售价就已经高达10万元 ，这还是质量并不高的自润滑织物，可以说我国是一个妥妥的冤大头。那我国又是如何突破技术封锁，从而实现反向输出的呢？

我国是如何实现反向输出的

俗话说：世上无难事，只要肯登攀。我国的长盛轴承、龙溪轴承、中达轴承等工厂先后实现了无油轴承的生产，不仅打破了垄断，还形成了批量生产的能力。据了解，我国生产的自润滑织物耐磨时长提高到了300多小时 ，其中龙溪轴承不仅在产品工艺和质量方面达标，甚至还开发出多个品种，位居世界第一 。

并且通过采用特殊的表面处理技术，提高了关节轴承的硬度和耐磨性，延长了其使用寿命 ，而它也通过了美国海军航空实验室的A标严苛认证，具有全球权威性，因此也被美国政府列入采购目录 。

它的成功研发打破了我国高端关节轴承长期依赖进口的局面，该工厂也成为了我国航空军工高端关节轴承的主承制单位，在我国的c919飞机、长征和神舟系列火箭等，大国重器上都有应用，为我国的军工航天等尖端领域作出了重要贡献。

什么是无油轴承？

无油轴承是一种特殊类型的轴承，其设计目的是在运转时不需要外部润滑剂(如润滑油或润滑脂)。这种轴承通常采用自润滑材料或者在轴承内部结构中集成了固体润滑剂，以减少摩擦和磨损，延长轴承寿命，并且减少对外部润滑的依赖。

常见的无油轴承包括：

干燥润滑轴承：这类轴承通常采用聚合物、金属复合材料或陶瓷材料制成，内部结构中含有固体润滑剂，如PTFE(聚四氟乙烯)、石墨等。这些固体润滑剂在轴承工作时会释放，形成一层薄膜，减少摩擦和磨损。

滑动轴承： 滑动轴承通常由金属材料制成，例如青铜、铝青铜等，其表面经过特殊处理，形成微观凹凸结构，利用油膜在轴承与轴之间形成的滑动润滑来减少摩擦。

陶瓷轴承： 陶瓷材料具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，可以在高温、高速和恶劣环境下工作。因此，陶瓷轴承通常不需要外部润滑剂。

虽然无油轴承不需要外部润滑剂，但为了确保其正常运转和寿命，仍然需要定期检查和维护。一般来说，无油轴承的润滑可以通过以下几种方式来实现：

自润滑： 无油轴承内部含有固体润滑剂，在轴承工作时释放，形成润滑薄膜，减少摩擦。

水润滑： 某些特殊的无油轴承可以采用水作为润滑介质，例如在高速轴承中，水的流动可以形成润滑膜，减少摩擦。

气体润滑： 在一些高速高温的应用中，可以使用气体(如气体轴承或气体动力轴承)来进行润滑，减少摩擦和磨损。

固体润滑剂补充： 在一些情况下，需要定期对无油轴承进行固体润滑剂的补充或更换，以保持良好的润滑效果。

另外，无油轴承的润滑方法也可以根据特定的应用和环境条件进行定制和改进。例如：

外部润滑： 尽管无油轴承本身不需要外部润滑剂，但在某些特殊情况下，可以通过外部的润滑系统，如循环润滑系统或者油雾润滑系统，向轴承提供额外的润滑，以确保其运转的稳定性和寿命。

特殊润滑剂： 针对某些特殊的应用需求，可以使用具有特殊性能的润滑剂，例如在高温、高速或者高负荷工况下的无油轴承，可以采用高温润滑剂或者高速润滑剂来提高其性能和耐久性。

轴承运行环境优化： 通过优化轴承运行环境，如控制温度、减少污染物、降低振动等，可以有效地改善无油轴承的润滑状态，延长其使用寿命。

定期维护和检查： 虽然无油轴承不需要频繁的润滑维护，但仍然需要定期进行检查和维护，以确保轴承的正常运转。例如，定期清洁轴承表面，检查固体润滑剂的情况，及时更换磨损严重的轴承等。

总的来说，无油轴承通过使用自润滑材料、特殊表面处理或设计结构等方式，减少对外部润滑剂的依赖，但仍然需要根据具体应用情况进行润滑方式的选择和优化，以确保轴承的良好运行和寿命。

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