跑了10年的老凯越更换右后轮轴承，维修时出现的状况让师傅苦恼！
一般来说，车轮轴承的更换分为两种类型，一种类型是只需要单独更换一个轴承就可以了，但是维修难度稍大一点；另一种类型是更换轴承总成，维修难度很小！前段时间，汽修师傅给小编介绍了一个别克凯越的故障。它是右后轮轴承出现了问题，导致行驶出现嗡嗡响。
本来凯越的右后轮轴承是第二种类型的轴承，只用更换轴承总成就可以，30分钟就可以修好！但是，这次维修却花费了师傅2个多小时的时间，维修时出现的状况让师傅苦恼！究竟是什么状况让师傅苦恼呢？本文我们就来简单了解一下！下图所示，这辆凯越车尾！
凯越车主描述的故障现象就是右后轮嗡嗡响，师傅很快就判断出是右后轮轴承总成出现了问题，而轴承出现问题是无法维修的，只有更换新轴承才行！下图所示，师傅在买新配件前需要看车辆铭牌，确定配件型号！箭头所示，这辆凯越是2008年出厂，到现在已经有10年的时间了！
下图箭头所示，这是师傅第二天发回来的新轴承，我们可以看出这是一个轴承总成。师傅只需要把旧轴承拆下来，把新轴承安装上去就可以了！绿色区域所示，这个插头是轮速传感器的插头。
汽修师傅在安装前表示：30分钟左右就可以安装好轴承！安装轴承的第一步是先拆下轮胎，师傅却在拆轮胎时遇到了大麻烦！下图所示，这是这辆凯越的轮胎螺丝！我们可以看出轮胎螺丝是改装过的，内六方螺丝，师傅在拆卸时，把另外两个螺丝帽给拧坏了，这种状况让师傅很是苦恼！这该怎么办呢？
这样的情况让师傅很是头疼，如果要把损坏的螺丝帽给拆下，需要借助电焊机，在损坏的螺丝帽上面焊接另一条螺丝，然后才能把螺丝帽给拆下来！由于没有其它更好的解决办法，车主同意这样维修！下图箭头所示，师傅已经在一个损坏的螺丝帽上面焊接了一条大螺丝，正在用铁锤轻轻振动螺丝！
当然了，用电焊机拆卸损坏的轮胎螺丝是很难的，不仅考验师傅的电焊技术，还考验师傅的耐心！下图所示，轮胎已经被师傅拆下了，黑色的都是焊接后的痕迹，师傅说这对轮圈的影响不是很大！
下图所示，这是两个拆下来的螺丝帽！橙色箭头所示，师傅在这个螺丝帽上面焊接了一条螺丝才把它拆下来；绿色箭头所示，师傅在这个螺丝帽上面横着焊接了一条螺丝！这是很不容易的，了解了这个过程，小编就明白了师傅为什么苦恼！
汽修师傅把右后轮拆下后，接下来的维修就容易多了，不到半个小时就换好了轴承，总共花费了师傅2个多小时的时间！最后，师傅和凯越车主一起试车，右后轮已经不会出现嗡嗡的异响了，故障解决！我们车友可以简单了解一下这个维修案例，希望这能对车友有所帮助，祝车友用车愉快！
十步解决轴承更换，老师傅多年经验不是吹的！
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“框当”，
“咯咯”，
……
如果电动车的前后轮出现了异响，需要尽快维修，否则损失惨重。前轮轴损坏会造成“割轴且坏圈磨外圆”，后轮轴承损坏会导致钢珠脱落割坏线圈！
一位维修老师傅告诉我们，更换简易款电动车电机轴承，若按照这十个步骤走，问题就不会大。
首先、拆卸螺丝。
拆卸螺丝前，要先喷洒润滑除锈剂。电机轴螺丝两端、固定刹车螺丝处、松紧调试刹车处是喷洒的关键部位。长期暴露在外的螺丝，容易生锈难拆，喷上润滑除锈剂，更容易拆卸。
第二、拆电机线。
电机线一般分8根，但是有部分电机线不对色，要小心记住相互对应的线，安装时原位插接。霍尔线被拔掉时，接插件一般会有“倒刺”，这时可以借助尖锥子，往下轻按，即可拔出。需要提醒的是，有些人觉得电机线难拆，只换一边，这样容易出现“卡滞”现象，造成二次故障。换电机线，一定要两边同时换。
第三、扳拧螺丝。
要用合适的扳手，最好选用梅花扳手拆卸，这样可以保证拆卸力均匀，不坏丝、不滑、也不伤手。如果扳手大一号，容易把螺丝棱啃圆拧滑，给接下来的拆卸增加困难。
第四、摘除电机。
取车撑子时，力度把握很重要，因为有些后支撑安装在电机上，带有电机线，力度过大或过小都可能碰伤拉伤电机线。接着摘取两边端盖油封，因为长时间使用后，轴承内部可能生锈，所以应先注入除锈剂，帮助分离定子。
第五、拆卸端盖。
先拆解电机拆带线这边，防止把电机线墩伤。然后用尖锥子清理电机端盖螺丝内部的异物，如果有的话，最后用内六棱扳手完全插入内六棱螺丝底部，把控好力度拆卸。
第六、分离定子和转子。
先找一块结实的木墩，然后握住转子对角线轻轻墩击，力度要合适，出现分离间隙后，两手平行墩击，不一会儿转子和定子就分离了。需要注意的是，不能用手去抠，特别是似离非离的时候，否则容易被大磁力吸住夹手。
第七、检测电机内部。
检测电机内部是否进水，电机轴承是否脱落、是否有磨外圆磨内圆，电机线是否断裂、电机霍尔导脚是否有割伤……检测出小问题，就更换更好品质的轴承；如果是大问题，就得更新电机。然后看定子的位置，如果定子在电机轴承上，请用纱布打磨电机轴上的锈迹；如果定子在电机盖上，把端盖放平，然后轻敲轴承周圈；如果定子都在电机盖和轴承上，就用橡皮锤轻敲电机周圈。如果还不行，可用长一点的钢棍轻敲。
第八、装新轴承。
先用尖锥子撬下油封，涂抹润滑脂，以为内轴承出厂时润滑油少，不涂抹润滑脂，电机比较难拆。还需要注意的而是，轴承的入位，必须敲击入位，最后把两边端盖油封按入端盖内部。
第九、定子插入转子内部。
电机端盖必须对角平行安装、速度需慢。为了更好安装，可以向电机圈丝纹理注入适当的机油，可以把电机反过来墩击一下。注点封闭胶到电机盖周圈，可以更好地防水。
第十 最后一步，安装电机。
为防止磨伤短路，电机线必须固定在车架上。还要进行故障检测，看看刹车片能否刹车、刹车线是否顺溜、刹车摇臂能否灵活摆动等。如果还有故障，请及时排除，防止事故的发生。
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