轴承与轴轴承与轴，轴承与孔的公差配合|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

轴承与轴、轴承与孔的公差配合

做非标这么久，轴承与轴的公差配合，以及轴承与孔的公差配合，一直都是用微小间隙配合即能实现功能，且好装好拆。但是局部零件还是需要有一定的配合精度。

配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙到过盈的变动量。

孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。

公差等级的选择

与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。

公差带的选择

当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P

1) 轴公差带

安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。

2)外壳孔公差带

安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。

3) 轴承座结构形式的选择

滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。

轴承与轴的配合公差标准

①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。

②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。

附：一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。

轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。

配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。

一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7。

轴承与轴的配合，越紧越好吗？

为了使充分发展发挥轴承的作用和性能，轴与内圈的配合能力以及轴承座与外圈的配合企业以及轴承座与外圈的配合我们必须选择恰当如果运行时配合不同部位是否存在一定间隙，可能会影响导致轴与内圈之间（或外圈与轴承座之间）的错位。一定发生蠕变，很难制止。这将导致配合面明显磨损，并损坏轴承、轴和轴承座。此外，滑动产生的热量会导致温度升高，造成轴承烧伤甚至润滑剂烧伤。装配轴和孔时，间隙应过度拟合或保留，以确保灵活移动，并且拟合部件的尺寸关系是拟合。那么轴承和轴，越紧越好？

转台轴承

　　其实不然，每种轴承有相应的公差配合.还有，不同厂家选择的合作可能不一样。特别是进口轴承,配合是有规定的。首先你要先清楚GB上对轴承和轴的配合有一范围值规定，是以轴径尺寸为标准的，同时圆柱滚子轴承本身也有一个对装配的轴向和径向间隙的大小的规定，对于不同的轴承有不同的游隙标准，为什么要规定这些标准，首先要弄清楚轴承的实际工作情况，在实际工作中轴承滚子和轴承内外圈不是紧配合的，是有一个特定的间隙量，如果配合过紧，就会产生通常所说的“抱死“现象而使轴承在高速运转的情况下烧掉.

　轴承与轴的配合有些情况下,必须松配合；有些情况下,必须紧配合；有些情况下,配合有统一的标准,不管是那个品牌的；有些情况下,不同品牌的轴承配合有不同的标准。每种轴承的类型和使用方式都是不同的，必须根据实际情况来确定