6毫米马达 3毫米轴承 温州制造业为何与产品体积“过不去”
直径只有6毫米的马达，在智能穿戴类马达市场占有率居全球前列；外径仅有3毫米的轴承，打破国外技术垄断；内径只有0.07毫米的穿刺胰岛素针针头，迅速占领德国市场……这些由温州企业制造的“小家伙”，如今在各自业界引发不小的震动。
疫情期间，作为民营企业大市，温州制造业企业凭借苦修内功推进制造业高质量发展，牢牢抓住了手中的订单。位于乐清的宝龙电子集团有限公司，非但没有损失订单，在复工复产后，还新增了2000万元订单。如今，温州传统制造业正在迅速摆脱以往依赖成本优势、产业层次不高的状况，而是越来越善于在“小”字上做文章，撬动大市场。截至目前，温州进入省“专精特新”培育企业库的企业数连续3年居全省首位。
图为宝龙电子集团生产的马达。记者 蒋超 摄
近日，记者来到宝龙电子的研发车间，在工作人员的指引下才发现，研发台上一粒金属小块，竟然就是世界上最小的马达。马达虽小，却装着15个配件，经过40多道工序加工而成。宝龙电子通过新材料应用和设计升级，实现了体积缩减。正是这一突破，引得全球智能穿戴类和电子消费品制造企业的订单纷至沓来。当前，该企业已获62项马达专利，多个产品被认定为“国内领先”。
图为宝龙电子集团生产的“最小”扁平马达，体积仅有70.65立方毫米。记者 蒋超 摄
同样爱做“小”文章的，还有稳居行业龙头的人本集团有限公司。内孔径1毫米、外径3毫米、高度1毫米，这种特微型深沟球轴承比一粒珍珠米还要小，主要用于红外微型压缩机内。人本集团轴承车间里，128条生产线满负荷运转，每天能生产微型轴承超100万个，但仍旧满足不了市场需求。该项目负责人吴德建告诉记者，疫情期间，医药器械订单激增，精细的医疗器械内不可缺少的便是特微型深沟球轴承，企业紧急加班制造新生产线以扩充产能。
温州制造业为何与产品体积“过不去”？宝龙电子总经理林方魁道出其中奥秘，该企业创立之初，主要生产电话叉簧开关，市场占有率最高达85%。然而，随着同业竞争日益激烈，电话市场份额逐渐缩减，只有做精产品、精耕细分市场，才能脱颖而出。“过去是等着客户的需求开发，现在我们主动用新技术引领产品设计方向。”林方魁说。
为引导传统制造企业迈向高精尖，温州启动传统制造业重塑计划。该计划实施产业精准培育、产业链基础再造、供应链优化提升、产业空间拓展、专业人才集聚、创新能力提升、全领域智能改造、品牌拓展八大行动，引导传统制造业构建电气、鞋业等五大传统支柱产业及若干县域特色产业的“5+N”集群。如人才集聚方面，去年以来温州市本级人才专项资金增值1.2亿元，联动全市形成超10亿元的人才投入。“招贤令”下，温州首次实现人才流入数量大范围“扭亏为盈”。
贝普医疗生产的穿刺胰岛素针针头内径只有0.07毫米，人体扎针时几乎感觉不到疼痛，远销海外；金桥铜业生产的柔性铜连接产品，最小尺寸只有3毫米厚、5毫米宽，在国内市场的占有率稳居行业第一；韩宇光电科技生产的led支架只有米粒的一半大小，年产量超过100亿颗，国内市场占有率达七成……在温州，主动做精市场、做深专业的传统制造业转型企业正快速成长，为推动当地经济高质量发展释放强大动力。
首列中国标准地铁列车成功下线 高端轴承来自温州
来源：温州新闻网
人本团队和用于标准地铁列车的轴承产品
我国首列中国标准地铁列车成功下线
温州网讯 日前，由中国中车承担研制的我国首列中国标准地铁列车成功下线，标志着我国在地铁车辆技术领域取得重大创新突破。温州经开区企业人本集团作为系列化高端轴承的研制单位，应邀出席了下线仪式。
在列车行进中，轴承的性能直接影响列车的安全运行。近年来，中国轨道交通产业取得了快速发展，市场规模和发展前景巨大，对列车高速运行时轴承的耐冲击、耐高温、耐承重、长寿命等性能提出了更高的要求。
之前，先进轨道交通装备的高端轴承依赖进口，成为制约发展的“卡脖子”关键零部件。2019年7月开始，中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。人本集团作为系列化中国标准地铁列车高端轴承的研制单位，全面开展设计、仿真分析、检测试验，以及轴承套圈、滚动体、保持架、密封件、特种材料、特殊热处理、特殊工艺等关键技术攻关，完成了轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承、冷却风机轴承等系列轴承的研制和试验，为首列中国标准地铁列车研制做出了应有的贡献。
据介绍，中国标准地铁列车是以中国标准为主导，采用标准化、模块化、系列化的设计理念，拥有完全自主知识产权，将推动我国地铁车辆标准体系的进一步完善，为实现城市轨道交通高质量可持续发展和“交通强国”战略提供重要的装备支撑。
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