十步解决轴承更换,老师傅多年经验不是吹的!
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“咯咯”,
……
如果电动车的前后轮出现了异响,需要尽快维修,否则损失惨重。前轮轴损坏会造成“割轴且坏圈磨外圆”,后轮轴承损坏会导致钢珠脱落割坏线圈!
一位维修老师傅告诉我们,更换简易款电动车电机轴承,若按照这十个步骤走,问题就不会大。
首先、拆卸螺丝。
拆卸螺丝前,要先喷洒润滑除锈剂。电机轴螺丝两端、固定刹车螺丝处、松紧调试刹车处是喷洒的关键部位。长期暴露在外的螺丝,容易生锈难拆,喷上润滑除锈剂,更容易拆卸。
第二、拆电机线。
电机线一般分8根,但是有部分电机线不对色,要小心记住相互对应的线,安装时原位插接。霍尔线被拔掉时,接插件一般会有“倒刺”,这时可以借助尖锥子,往下轻按,即可拔出。需要提醒的是,有些人觉得电机线难拆,只换一边,这样容易出现“卡滞”现象,造成二次故障。换电机线,一定要两边同时换。
第三、扳拧螺丝。
要用合适的扳手,最好选用梅花扳手拆卸,这样可以保证拆卸力均匀,不坏丝、不滑、也不伤手。如果扳手大一号,容易把螺丝棱啃圆拧滑,给接下来的拆卸增加困难。
第四、摘除电机。
取车撑子时,力度把握很重要,因为有些后支撑安装在电机上,带有电机线,力度过大或过小都可能碰伤拉伤电机线。接着摘取两边端盖油封,因为长时间使用后,轴承内部可能生锈,所以应先注入除锈剂,帮助分离定子。
第五、拆卸端盖。
先拆解电机拆带线这边,防止把电机线墩伤。然后用尖锥子清理电机端盖螺丝内部的异物,如果有的话,最后用内六棱扳手完全插入内六棱螺丝底部,把控好力度拆卸。
第六、分离定子和转子。
先找一块结实的木墩,然后握住转子对角线轻轻墩击,力度要合适,出现分离间隙后,两手平行墩击,不一会儿转子和定子就分离了。需要注意的是,不能用手去抠,特别是似离非离的时候,否则容易被大磁力吸住夹手。
第七、检测电机内部。
检测电机内部是否进水,电机轴承是否脱落、是否有磨外圆磨内圆,电机线是否断裂、电机霍尔导脚是否有割伤……检测出小问题,就更换更好品质的轴承;如果是大问题,就得更新电机。然后看定子的位置,如果定子在电机轴承上,请用纱布打磨电机轴上的锈迹;如果定子在电机盖上,把端盖放平,然后轻敲轴承周圈;如果定子都在电机盖和轴承上,就用橡皮锤轻敲电机周圈。如果还不行,可用长一点的钢棍轻敲。
第八、装新轴承。
先用尖锥子撬下油封,涂抹润滑脂,以为内轴承出厂时润滑油少,不涂抹润滑脂,电机比较难拆。还需要注意的而是,轴承的入位,必须敲击入位,最后把两边端盖油封按入端盖内部。
第九、定子插入转子内部。
电机端盖必须对角平行安装、速度需慢。为了更好安装,可以向电机圈丝纹理注入适当的机油,可以把电机反过来墩击一下。注点封闭胶到电机盖周圈,可以更好地防水。
第十 最后一步,安装电机。
为防止磨伤短路,电机线必须固定在车架上。还要进行故障检测,看看刹车片能否刹车、刹车线是否顺溜、刹车摇臂能否灵活摆动等。如果还有故障,请及时排除,防止事故的发生。
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让电动车更长寿:轴承的故障和更换注意事项
电动车伴随出行,快捷方便,绿色又环保,倍受人们喜爱,越来越多的人出行首选电动车作为代步工具,代步不费力,骑行很给力!经常骑行摩擦,轴承难免不坏,出现轴承损坏的因素有:
1、轴承本身质量问题,钢性不达标,材质用得差!
2、轴承裸露在外密封不好易进水,比如前轮右侧轴承;电机不带刹车端盖内测轴承)与油封损坏,遇水会将轴承内黄油洗刷掉,导致润滑不良和产生锈,增大摩擦力使轴承磨坏“散架”。
3、如车轮冲击重创或轴杆硬度不够致弯曲变形,会使轴承在运转过程中偏向受力,会磨“内圆”和磨“外圆”,使轴承受力不均匀而损坏!
4、轴承孔加工精度不精确失圆等轴承轻微变形,运转摩擦力增大,导致轴承过早磨损“战亡”!
所以广大用户轴承出现故障,及时修理,强行骑有可能会使后轮电机轴承脱落使轴承上掉落的“铁渣”把线圈“割断”报废,前轮会使装轴承的圈磨大“卡”不住轴承!更换时一定要选用高质量,耐磨度高的轴承!
更换时注意事项
1、换轴承时检查一下端盖油封,如果油封封闭不好请一并给予更换!
2、出厂轴承里面润滑油很少甚至没有油,请把轴承油封撬开适当添加润滑油!
3、若出现轴承孔松动这一类故障,对安全性方面的考虑,应对车圈或电机端盖给予更换!
4、 轴承安装完毕,请将车轮悬空,检查车轮运转是否灵活顺畅,有无吃力或卡滞现象,若有,有可能轴承没有装到位,请重新安装!不然会扫堂,运转不灵活,强行骑轴承用不久就又“瘫痪”了!
5、 告知顾客尽量不要向有水的地方骑行,以免进水生锈,轴承“毙命”!!
轴承承载着运转摩擦力,平时要多检查保养,让它寿命用的更长久,保养好了,才能为你更好效力!只有你的爱惜才能让电动车在路上续航里程扩大,使用寿命增长!
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