羊角轴承 莫名吃胎，车轮跑偏？一条皮尺就能搞定四轮定位！

莫名吃胎、车轮跑偏？一条皮尺就能搞定四轮定位！

文 | 卡车之家

关于车辆行驶跑偏，轮胎异常磨损，我们首先想到的就是四轮定位参数失准。武汉军哥前几天用一条卷尺完成了对一辆依维柯Daily封闭货车的跑偏维修，下面我们来看一下这个案例。

这辆车是一辆仅行驶了20000公里的“准新车”，故障现象是车辆行驶时方向向左跑偏，轮胎磨损程度较为严重。

按着常规套路，军哥首先对这辆车拉了一下前束，前束值并未超出标准范围；随后将前轮支起摇动前轮，检查轴承和悬挂球头间隙，也没发现异常。

由于依维柯Daily轻型车采用扭杆弹簧双横臂悬挂，悬挂铰接点相对整体桥较多，军哥和伙伴们又对轴距进行了测量，果然发现了问题：两侧车轮的轴距竟然相差1厘米多。

用举升机将车升起，对悬挂的各球头、拉杆和摆臂进行检查，发现有下摆臂拉杆不大对劲，球头锁母已经完全和球头分离，其余位置外观未见异常。

将这条外观异常的拉杆拆下，与标准的新件进行对比，长度明显比新件长了许多。将这根拉杆更换并调整好长度，并且严格根据标准对前束进行调整，试车后跑偏现象消除。对于前独立悬挂车型，摆臂拉杆等部位在受到路面冲击等外力作用下发生形变的概率远高于整体桥，所以驾驶和日常保养都要多加注意。

那么为啥这根拉杆变形了就会跑偏呢？画个示意图来说一下。

这是从车头方向看悬挂摆臂的示意图，转向节（羊角轴）上下与摆臂的铰接点构成了双横臂悬挂的等效转向主销。

俯视图上来看上摆臂球头相对下摆臂球头要靠内且靠后，这样就构成了主销的内倾角和后倾角，主销的倾角是为了解决车轮方向自动回正。

从侧面看的话，主销是这么个姿势。

当下摆臂拉杆变长以后（绿色代表变长的拉杆），三角形结构的下摆臂就发生了形变，这样下摆臂球头就会向车尾方向移动。

侧面看去会发现主销的后倾角变小从而自动回正能力大大减弱，于是，靠横拉杆连接在一起的两侧转向节会被拉向自动回正正常的另一侧。（文/李岩 图/军哥 雪碧兑绿茶）

10年车龄的现代行驶起来底盘特别异响，经检查发现四个轴承坏了仨

今天厂里来了辆很老款的现代车，车主是我们的老客户，之前在修他那辆奥迪A4的时候就有跟维修师傅反应，说他的那辆现代跑起来声音特别响，简直跟拖拉机一样吵的脑袋疼。

车主也是有十几年驾驶经验的老司机了，对车子的结构也稍微有些了解，车主一口咬定肯定是轴承损坏导致的异响。

经过维修师傅的仔细检查，发现真是轴承损坏。而且还不是一个轴承损坏，这辆车有四个轮子，在四个轮子上面分别都装有轴承，而这辆车一共四个轴承却坏了三个，分别是两个前轮轴承一个后轮轴承。看到这个检查结果车主也感到很惊讶，应该是车主真的被这噪音折磨疯了，很爽快的答应更换三个损坏的轴承。

这几天轴承损坏的车子挺多的，先是奔驰后是保时捷卡宴，现在是这辆很老款的现代。虽说这些车型的底盘悬挂都不同，但拆装方法几乎都大同小异，只不过高档车子的悬挂更加精密和高端一些，需要注意的细节也比较多。但今天这辆车拆底盘更换轴承就没有那么复杂，一样也是先拆轮胎，轮胎拆下之后可以清楚的看到悬挂的状态。

拆掉轮胎之后，师傅首先拆固定半轴的大螺帽。大螺帽外圈有一根防止螺帽转动的铁丝，从上图圆圈处可以看到，这根铁丝已经被师傅拆掉，大螺帽也已经马上被师傅拧下来。

拆掉固定半轴的大螺帽之后，随后师傅就把刹车分泵拆了下来，并且用铁丝挂在了减震弹簧上，以防它坠在上面把刹车油管坠断，老车子娇贵的很，有些已经老化的管管套套之类的零件，稍不注意就会搞坏。

刹车分泵被拆下来挂好之后，然后师傅用十字起把固定刹车盘的两颗小螺丝拆掉，随后刹车盘就可以被拿了下来。上图是已经拿掉刹车盘的状态，轴头已经完全裸露在外面。

然后就要拆方向拉杆上球头，上图圆圈处就是方向拉杆球头。

由于方向拉杆球头长时间和羊角啮合，螺帽被拆下来之后不能轻易的拿掉球头，所以师傅就利用球头夹这种辅助工具，这个工具很好用轻轻松松的就把球头顶了出来。

羊角上的附件基本都已经拆光，现在就要拆固定羊角的螺丝，上图是羊角固定在减震上的螺丝，这两颗螺丝被拆掉之后，还需要拆掉下摆臂球头固定在羊角上的螺丝，这样整个羊角总成才能被完全拿下来。

拆完所有固定在羊角上的螺丝之后，羊角被拿了下来，上图就是羊角。可以看到这个羊角为铸铁铸造而成。铸铁羊角相比铝羊角，利用压床压铸铁羊角轴承时，造成羊角破裂的风险会很低。

在压轴承之前，维修师傅首先需要把轴头用锤子敲打出来。为了防止铁锈锈死轴承和羊角，所以师傅先往轴承和羊角的连接处喷了一些除锈剂，不仅方便敲出轴头，也会使轴承完美的被压出。

上图是师傅正在压出损坏的轴承。

上图圆圈处是已经压出的旧轴承，现在压床上正在往羊角里压新的轴承。

所有轴承被压好然后装车之后，师傅就开始更换后轮轴承。后轮轴承相比前轮轴承就比较容易换了，怎么个容易法呢？从上图拆下的旧轴承来看，后轮轴承是总成，不需要压床来压，当然后轮轴承要比前轮轴承贵很多。

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