德国轴承和国产轴承的差距很大吗？看完网友的回答，让我恍然大悟
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今日话题 :德国轴承和国产轴承真的差这么多吗？
这年头，咱们聊起机械零件，特别是轴承这东西，不少人心里头总会犯嘀咕：“德国货，那就是品质的代名词；国产的呢，心里头多少有点没底。”
说起德国轴承，就像那些百年老店，手艺传承了好几代，每一个零件都打磨得跟艺术品似的，讲究的就是一个“耐用”和“精准”。咱们国产的呢，这些年进步飞快，就像家里的小年轻，虽然年轻，但冲劲十足，就是还差点时间的积累。
网友的回答:
想起以前我给一家德国高端牌子做代工，成本4.5美刀，出口欧洲人家卖69欧，国内一样的东西换个壳卖49人民币。标准没任何区别。给另一个意大利高端牌子做代工零配件，但有段时间铜价很高，我说要涨价。品牌商说把6mm铜线换成5mm的，不涨价。我说5mm的不行，做过测试不安全，并出具了测试报告。然后意大利坚持要换，没办法，甲方爸爸说了算。结果真出事了，品牌方赔了一大笔钱。但我国内的几个客户没说要把铜线缩水的，来来回回讲半天价，最后也都接受涨价。所以也别太迷信“执行标准”这个东西。国内未必一定都差，国外也未必一定都好。行业和行业之间，品牌和品牌之间，品控严格程度和质量标准其实差别挺大的。还是具体情况具体分析。
这个挺真实的，轴承是标准的不能再标准的产品了，所有尺寸都能在厂家网站上查到。特殊尺寸的轴承一般就是挖掘机厂家为了坑售后服务的钱特地做的不一样尺寸的。
本地广电的，进口哈里斯发射机6台，国产品牌发射机2台，统一每周二下午停机检查+清灰一次。哈里斯除了几次严重雷击导致损坏，其它没坏过。国产三天两头故障。更可气的是，哈里斯坏了会准确的报故障码，然后直接自己换备用模块就行。国产那个就乱报或者参数明显不正常但是不报故障。只能找厂家来修。等维修的几天里超担心备用机也坏掉导致播出事故。
感同身受啊。我们公司的用户买法国美国的设备当爷爷一样供着，一天只干8小时，多一分钟都不行，保养手册都快翻烂了。买我们的设备7*24连轴转还从来不保养，然后说国产的果然不行！
以前我们的轴承真不行，比老外差很多。但是现在，除了最顶级的20%的产品，其他的都是我们生产的，老外拿去贴上标签就卖了。
除了特别巨型的企业，很少自己直接修工厂。大部分就是找比较有实力的厂家，入股百分之10，派遣质检团队过去，就是合资厂了。一个有实力的事业厂家给好几个品牌贴牌都是常有的事。不过这次事件是纯代工，logo都没改才被发现的。
说个真事，我们单位的大轴流泵轴承最开始都是进口的。前年换了个国产的不到三个月就坏了，后来发现是验收人员犯错了，差了三毫米。安装师傅暴力了点（国产设备便宜，他们有时候是真不上心）我现在还记得当初那咣咣一顿敲。之后又换了一个，这回运行得很好。从那以后每次检修都会拆轴流泵检查了。
我们这里也是能用国产不用进口，国产故障率可能高一点点，但厂家很快就能处理。进口一个货半年发不过来，耽误事。
我们新能源电机的轴承以前用斯某孚的，装上去有一定比例异响，问厂家经常不回复。后来换国产的，一个月来跑两趟，把异响的拿回去测量分析逐个给报告，现在给优化的已经基本不异响了。
其实和国产车的耐用性一样的道理，我家车6年了，除了正常保养什么也没坏过，我们车友会的同款车，有干装修的，天天拉几百公斤的玻璃或瓷砖你敢相信？后悬挂都被压瘪的那种，可是6年了他依然开着，也没听他说车趴窝过。你说气人不气人？群里的同年虎7 已经17万公里了，也没坏过，怎么办？ 买了个假奇瑞？如果脏活累活不让干，连个漆面都要贴车衣，然后你说国产就是不如外国的，那我无话可说。
从事机加工行业，不做轴承，对这个行业有一些了解。好的肯定能做出来，并不难。这东西无外乎材料，加工，热处理这三方面。轴承钢沒有障碍，通用轴承的加工和热处理任何一个规模企业都能做好。与企业做配套的那一块都没问题，这一点大家能感觉到。再好一点的也能做，就是需不需要的问题。零售市场上面好的不多，并不是做不好，而是需要做不好。这应该是营销方面的考虑，这方面咱不懂。
轮滑三十多年老玩家，用过好多轴承，结论是真正好钢珠轴承空转一般都不会太久，但是上脚之后是真不一样。
反正之前在上个东家干的时候，在客户那里，我们的激光器跟德国某厂的激光器现场pk，德国的稳定性完败。
我们这行也是一样的，我们做工业软件，虽然大家的产品不怎么好，但是甲方采购心态就是这样，我选国外的我没问题呀，买的最好的用不好不是我选型的问题。
未来，咱们得对国产轴承有信心。国家现在大力扶持制造业，国产轴承的技术、名声都在往上涨。而且，咱们国内市场大，需求多，这就是最大的优势。咱们得相信，国产轴承早晚能在国际上崭露头角，让全世界都看看咱们中国制造的厉害！
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德国轴承真的比国产轴承差这么多吗，洛轴可是轴承界扛把子
为什么同样是轴承，德国的就好像穿了金钟罩，而国产的就像光着膀子在拼命？这个问题要从多个方面说起，但今天咱们就聊聊精度、网友观点、洛轴地位、设备态度、使用安装方式、价格与期望的矛盾这些方面。
先说说精度。德国轴承的高精度那可是出了名的，尺寸偏差和旋转精度都达到了国际领先水平，真的是“别人家的孩子”。反观国产轴承，虽然近年来进步不小，但在某些高端领域还是有差距，就像考试成绩总是差那么几分，想超越还真得下苦功夫。
有网友就提到过一个有趣的现象：拿手机和航母阻拦索打比方。国产手机现在不比进口的差多少，但有些人还是觉得进口的好。再说航母阻拦索，这可是个高精度的玩意儿，国产的在关键时刻也没掉链子，这说明我们国产产品并不是不行啊！
还有一个有意思的例子，国产食品供港的合格率非常高，这可不是随便说说的。供港食品的要求高得吓人，合格率这么高，说明我们的食品质量杠杠的。但是很多人买东西还是喜欢进口的，觉得进口的就是好，这也是一种偏见。
洛轴在国内轴承行业的地位，那可是“轴承界扛把子”。作为领军企业，洛轴的产品质量和技术水平都是国内顶尖的。洛轴的发展历程也代表了国产轴承行业的进步，不过很多人对国产品牌还是存有偏见，这让人有点心寒。
再来说说对国产设备的态度。这可是个老大难问题。很多人对国产设备往往不那么爱惜，维护保养做得差，用起来也比较随便，坏了就怪产品质量不好。反过来，对待进口设备，那可是小心翼翼，像伺候祖宗一样。其实很多时候，设备坏了是因为使用不当和维护不足，而不是产品质量的问题。
轴承的使用和安装方式也有差异。进口轴承在安装时，通常会使用感应加热器进行预热，确保安装过程中的温度控制。而国产轴承则可能直接用大锤敲，这么一比，确实显得我们对待自己的产品有点粗放。其实预热安装对轴承的寿命和性能有很大影响，为什么我们不能对国产轴承也细心点呢？
说到价格与期望的矛盾，这就更有趣了。很多人对国产轴承有很高的期望，希望它们能达到进口轴承的质量，但在价格上却希望只有进口的一半甚至更少。这种双重标准确实让国产品牌压力山大。我们应该明白，一分价钱一分货，高质量的产品需要相应的成本支持。
在经济学上，这种消费心理和行为习惯并不罕见。人们总是希望用最低的价格买到最好的产品，但现实是，优秀的质量需要投入更多的研发和生产成本。我们需要理性看待国产和进口产品的差异，不要被偏见所左右。
总的来说，国产轴承在精度和技术上虽然还有进步的空间，但我们不能忽视它们近年来的进步。对待国产设备，我们需要更加爱惜和维护，对国产产品要有合理的期望和支持，这样才能促进国产工业的进步。支持国产品牌，不仅是对自己国家制造业的信任，也是对未来发展的投资。希望大家在选择产品时，能多一份理性和客观，多给国产品牌一些机会，这样我们的制造业才能越来越强大。
所以，下次再听到有人说国产轴承不如进口的，你可以问问他们：“你对待国产轴承的时候，是不是也像对待进口的一样用心了呢？”毕竟，咱们不能光看表面，还得看实质。国产轴承加油！
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