抖轴承 众瓴砂石资讯：机架发生抖动，轴承的温度过高？这种情况如何解决

众瓴砂石资讯：机架发生抖动，轴承的温度过高？这种情况如何解决

机架发生严重的抖动与跳动

故障原因：

1. 固定的地脚螺栓发生了松动或者破损断裂

2. 飞槽轮的配重块位移或者偏离

3. 破碎机主体的基础不稳，缺乏必要的减震手段

解决方案：

1. 上紧用来固定的地脚螺栓，及时更换断裂破损的螺栓

2. 卸下飞槽轮顶端的改版，调整飞轮草胀紧套的固定螺栓，调整配重块的姿态与位置，上紧螺栓

3. 增加固定设施，配置枕木或者皮垫

轴承的温度过高，回油油温超过60度以上

故障原因：

1. 轴承的轴瓦压力过大太紧

2. 润滑油供量不够，润滑油管发生堵塞，润滑油清洁度不够杂质过高

3. 轴承不平，轴瓦所受的压力不均匀

4. 冷却水没有送到

解决方案：

1. 增加或减少轴瓦数量调整压紧的程度

2. 提高润滑液的供油量，清理油沟或油管，更换新的纯净润滑油

3. 刮研轴承

4. 查看冷却系统是否正常

冷却器内排出的水温度较高，超过了45度

故障原因：

1. 冷却水的供量不够，冷却系统遭受污染没有及时清理

2. 轴承温度过高发热情况严重

解决方案：

1. 增加冷却系统内的冷却水供量，定期清理冷却系统

2. 定期检查轴承

电摩锥形压力轴承和滚珠轴承，在骑行过程中有什么不一样的感受

锥形轴承、滚珠压力轴承使用感受。

很多东西用过以后就真的回不去了。关于300P的压力轴承，我又来蹭流量了。不要小看人的欲望，体验过好的就很难再将就。就像开了宝马就很难再回到QQ，用过几千块的刹车上泵就很难再回到原厂。压力轴承也是一样的。

今天我来说说我个人对滚珠和锥形压力轴承这两种的体验区别。我这第五次更换的上滚珠下压力的轴承方式算是回归到半个原厂状态。但是当你从锥形轴承回到滚珠轴承的时候，那种感觉就像那啥玩意。当你骑车时速达到80码以上的时候，滚珠和锥形轴承的区别就非常明显了。

滚珠轴承的时候车头会抖，而且还会伴随有左右跳动的情况发生。而锥形压力轴承会让车头很稳，给你一种相对来说的"安全感"。我相信尤其经常骑大排量汽车的车友一定很受不了滚珠轴承的那种过于松动的感觉。

那滚珠轴承就真的一无是处了吗？肯定不是。查过资料得知，滚珠轴承因为结构特性不容易损坏，而且对安装要求也很低，估计这也是电动车厂商采用它的原因之一。所以受不了滚珠轴承，我肯定还会第六次的更换压力轴承。300P车主真的不容易。

兄弟们，推荐个靠谱的。

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