台媒：折叠屏手机的一项关键技术掌握在台厂手中
文| 陈兴华
对于折叠屏手机，OLED屏幕和转轴机械轴承是其量产的两大关键技术。据台媒“经济日报”2月19日报道，可折叠屏幕无疑是新手机的最重要组件，其技术也掌握在三星等企业手中。但另一关键技术轴承则掌握在像新日兴、兆利等台湾企业手中。
图自台媒“经济日报”
报道称，这两家企业都是苹果Mac笔记本电脑的轴承供应商，与苹果已有多年合作经验。苹果切入折叠屏手机，市场预期后续轴承订单也将由两大厂承接。
据悉，目前新日兴、兆利均已有能力生产折叠屏手机专用的轴承，并与品牌客户积极合作开发中。
文章还提到，新日兴、兆利股市表现相当出色，堪称台股“隐形冠军”。兆利去年营达到57.75亿元，创出新高；去年前三季每股纯益5.65元，居轴承厂每股获利王。
兆利分析，过去笔记本电脑轴承的折叠次数测试约2万至3万次，规格好一点的是到5万次，但折叠屏手机的测试则需达到10万次以上。这对轴承厂来说是一大考验。
另外，兆利指出，折叠屏手机需要解决的问题还包括，首先面板折叠后，厚度不能太厚；其次，如何通过轴承来解决面板对折后出现的水滴形空间，也会是影响折叠屏手机发展的关键。
据了解，兆利目前已经投入研发部门，与客户沟通趋势走向以及规格，但是距离具体量产时间还有一段距离。至于兆利锁定的客户，目前将以大陆品牌厂为主。
多年以来，新日兴都是苹果Mac电脑第一大轴承供应商，且曾在NB轴承市占率接近50%。目前，在折叠屏手机上，新日兴主要的合作对象为韩国厂商三星，不过据称三星的折叠屏手机，还未真正采用新日兴生产的轴承。
三星折叠屏手机Galaxy F 图源：The Verge
调研报告显示，三星的折叠屏手机Galaxy F主要2个增加成本项为，中间转轴机械轴承和屏幕模组。其中，屏幕模组成本超过200美元，而轴承方案在韩国需要150-200美元。
“经济日报”援引分析人士称，除了技术上的难度，以及高昂的成本，要让折叠手机更具吸引力，还须建立起强大的软体生态系，才能打造出折叠手机的创新体验。
而机械轴承金属粉末射出成形（MIM）除了轻巧、质感较好之外，耐磨也是优点之一，在折叠手机上的确有机会。
距离普及虽还有一段时间，然而折叠手机还是在差异化愈来愈窄的智能手机市场中，成为亮点。
据IHS Markit预计，2019年可折叠AMOLED面板出货量将达到140万台，此后快速增长.到2025年可折叠AMOLED面板出货量将达到5000万片，占AMOLED面板总出货量的8%，占柔性AMOLED面板总出货量的11%。
2019年世界移动大会（MWC）将于下周登场，三星、华为等一线手机品牌竞相推出折叠手机，推升了台股中的轴承厂商同步大涨。
另据台媒“工商时报”报道称，2月19日，新日兴股价重返百元（台币，以下均为台币）大关，兆利、信锦同步大涨，两只轴承概念股市值创下2016年以来新高纪录。
图自台媒“工商时报”
根据统计，以19日收盘价换算，新日兴市值达188.5亿元，兆利也创下43.47亿元纪录，接近2016年的44.81亿元市值高点。
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为什么一定要按时保养轮组？方远C3维修小记
常年不保养车子的在多次雨战后，笔者发觉轮组空转不顺畅，并且比平常响了许多，而且还多了一些杂音，于是准备将这对方远C3送到车店保养。
征战多年的方远
方远轮组的前后花鼓均采用免工具拆卸结构，所以仅需轻轻一拔，便可以进行保养，所以笔者在将轮组送去车店前，先在家中先将前后花鼓拆开，看看花鼓里面究竟是什么情况。
雨战和泥战自然是少不了的
在用手转动内部轴承后，笔者发现后花鼓塔基轴承以及花鼓轴承有了非常明显的麻点，前花鼓倒是比后花鼓好一点，但是也是有麻点出现，看来更换轴承是跑不掉了……
经过查询后，方远前花鼓是使用两颗6803轴承，而后花鼓轴承则是一颗6803轴承与6903轴承，塔基是使用两颗6803轴承。
笔者在这里选用的是TPI的轴承，至于为什么，请各位接着往下看吧
在了解到轴承规格后，一开始是准备选用NSK或者SKF的轴承，但是考虑到正品不太好找，所以还是继续选用方远原厂的TPI轴承。
TPI轴承分胶盖版与铁盖版，因为原厂使用胶盖版，所以本人还是继续选择胶盖版。而胶盖版又分有两个版本，一种是防水稍差，但是润度爆表的版本，而另一种则是防水性能爆表但是润度感人的版本。
笔者最后还是选择了向防水性能妥协，毕竟不是天天雨战，为此牺牲润度有点不值。
压入轴承
选购好轴承后，笔者将轮组以及轴承带到车店进行更换，将旧轴承敲出后，使用静力压入工具将新的轴承压入，再往花鼓以及塔基内部加入润滑脂，在这里笔者使用的是Kluber nb52润滑脂。
将塔基清理干净后涂满润滑脂
由于找不到更换下来的轴承与新轴承的对比图，笔者找了以前更换Zonda轴承的对比图供大家参考，左边为拆下来的轴承，防水胶圈已经被腐蚀，轴承内部滚珠已经不能正常转动，右边为正常全新轴承。
笔者的轮组在骑行6000km以及各种恶劣环境不进行保养，所以轴承才会出现麻点，塔基以及千斤片也出现锈蚀，因此定期检查与保养轮组对于经常骑行的车友来说尤为重要。
这一套轴承加上手工费一共花费了将近300RMB，对比起一次保养轮组的费用高了不少，所以如果条件允许，在多次恶劣路况骑行之后，为了延长轮组的寿命，及时将自己的轮组送去车店保养还是很有必要的。
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