走在前 开新局｜临清轴承产业迈进“智造”新时代
编者按：
牢记嘱托走在前，勇担使命开新局。
7月4日起，闪电新闻客户端策划推出“走在前 开新局”系列融媒体报道，通过图文、短视频、直播、全媒体产品等形式，聚焦山东各地深入学习贯彻落实省第十二次党代会精神，看“十大创新”新突破、“十强产业”新进展和“十大扩需求”新成效。
齐鲁网·闪电新闻8月9日讯 说起临清市的特色产业，不得不提轴承。960平方公里的地域内遍布着5100多家轴承生产加工企业，是名副其实的中国轴承之乡。近日，“走在前 开新局”行进式主题采访活动来到了临清市。
在轴承企业集聚的临清市烟店镇，山东博特轴承有限公司看上去并不显山露水，但它却是国家专精特新小巨人企业、“山东省制造业隐形冠军企业”和“山东省单项冠军企业”。据中国轴承工业协会统计，2021年度山东博特轴承有限公司所生产的薄壁特种轴承全国市场占有率达13.6%，排名第一。
“在轴承细分领域做到极致，是山东博特轴承有限公司的目标。我们与济南大学泰山学者专家团队合作，成功研发了高端工业机器人专用薄壁轴承，主要应用于机器人、医疗设备、挖掘机等多领域。”山东博特轴承有限公司总经理杨海涛说。目前，仅薄壁轴承订单就已排到了6月份。“订单忙不过来，近期我们计划改造部分生产线，扩大产能。”
“RV减速器专用轴承是机器人的核心元件，国内生产机器人的厂家多依赖进口日本产品。”杨海涛坦言，与国外高端产品相比，他们仍有差距。受制于原材料，现在该公司生产的RV减速器专用轴承总体性能只达到日本产品的90%以上。“虽不能完全替代进口产品，但价格是对方的三分之一，价格优势十分明显。”
2022年，公司计划与齐鲁工业大学共同研发高端工业机器人轴承项目，已有多项产品填补国内空白。公司致力于打破工业机器人轴承精度高一直被国外垄断的局面，实现国产化替代进口，打造全自动化恒湿、恒温无尘车间，实现量产占据更多国内外市场。
而在不远处的潘庄镇，这里有国内第一个轴承全链条生产加工基地，自主研发生产轴承型号上万种，2021年实现税收1.7亿元。如今的潘庄镇轴承产业正走向规模化、专业化生产，呈现集聚化、园区化的特点。未来潘庄镇将依托数字技术改革，以点带面，推动轴承产业全面数字化转型升级，引领轴承产业迈入数字化改造的快车道。
轴承产业是临清市的特色产业，至今已有50多年历史。临清轴承加工业，经历了从家庭作坊到规模化、专业化生产的演变，现已辐射全市及周边县区。市场发达、规模突出、配套齐全、业户众多的轴承产业集群，被评为“山东省十大（工业）产业集群”，临清市也被评为“中国轴承之乡”。
近年来，临清市以实施新旧动能转换重大工程为契机，围绕产业链做强创新链，鼓励引导轴承企业加大研发投入，建设科技创新平台，引进新工艺、新技术、新设备和高端人才，开展轴承产业前沿技术、共性关键技术和跨行业融合性技术研发，突破高端轴承产业发展的共性技术供给瓶颈，推进新一轮产业技术升级，助推临清轴承产业集群实现由大到强、由强到“专精特新”转变，让传统产业“老树发新芽”。
闪电新闻记者 唐福晨 曹宁 左新新 报道
行走先行区丨数字化赋能让临清轴承“转”得更快
来源：【海报新闻】
海报新闻记者 辛振东 聊城报道
轴承是装备制造产业的关键基础零件，被誉为机械装备的“关节”。4月30日，“行走先行区 看绿色低碳高质量发展”主题采访活动走进“中国轴承之都”聊城临清。
“通过数字化转型，我们的车间水电气实现集中供给，既节省了人工，还提高了效率，产品的质量提升了35%。”山东朗澈轴承有限公司总经理都俊恒告诉记者，以前整条装配线从零件到成品需要7个人，现在通过数字化转型，只需要2个人就足够了。
在山东临清轴承产业数字赋能示范园，里面的16家企业，已经有8家完成了数字化改造。“数字化转型就是帮助企业把设备进行更新和数字化升级，减少企业成本支出，同时增加产品附加值，从而使产品的利润最大化。”潘庄镇人民政府副镇长闫继珂表示，去年，该镇已经有8家企业申报省级“晨星工厂”，今年计划再申报15家“晨星工厂”。
目前，临清市中小轴承产业集群已入选国家级中小企业特色产业集群，成为全国五大轴承产业集聚区之一。临清市轴承商会会长杨海涛向记者表示：“下一步，我们要让聊城轴承销售到全球每一个国家、每一个地方、每一个角落。”
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