不用油也能润滑！中国自润滑轴承“横空出世”，成功实现反向输出

自润滑关节轴承 ，其实就是不用加润滑油的轴承 ，然而我国却因为其中一块小小的布料，曾一度被国外卡脖子长达数十年之久，如今却被我们反过来输出给了美国人，那不用油反用布的轴承是怎么润滑的？我们又是如何实现反向输出的呢？

自润滑轴承

从国防航天到机械生产，无不需要轴承在中间发挥作用。据了解，13% 的轴承故障归因于润滑因素 ，可见润滑对于轴承的重要性，因此为了能够保证轴承的稳定性和可靠性，并减少工作时产生的摩擦和磨损，在使用轴承时大多都会添加润滑油进行润滑。

但这样同样也会产生一个问题，那就是在长期处于极端温度环境下的设备 ，例如飞机、火箭等是无法使用人工添加润滑油的 ，因此早在1956年，英国就开始寻找用其它材料代替润滑油，最终发明了无油轴承 ，并应用到航空航天等领域，这种轴承具备着承载力高、耐冲击、耐高温及自润滑能力强 等特点。

但其中真正起到润滑作用其实是一块“布”，也被称为自润滑织物 ，是一种高性能的聚四氟乙烯织物 ，它会被贴在轴承外圈的内球面上，在运动过程中不仅会辅助关节轴承运动，还可以自润滑来减少摩擦损耗，因为它不需要供油维护，所以即便是在-200℃至600℃ 的温度范围内，仍然可以使用。

随后这项技术也被英国许可给了美法德日 四国，而我国也成了被封锁技术的国家，要知道，自润滑轴承市场需求量是很大的，在2020年时，全球自润滑轴承市场份额就已经超300亿 ，但我国从几十年前之前开始就只能依赖进口，一平方米的“布料”售价就已经高达10万元 ，这还是质量并不高的自润滑织物，可以说我国是一个妥妥的冤大头。那我国又是如何突破技术封锁，从而实现反向输出的呢？

我国是如何实现反向输出的

俗话说：世上无难事，只要肯登攀。我国的长盛轴承、龙溪轴承、中达轴承等工厂先后实现了无油轴承的生产，不仅打破了垄断，还形成了批量生产的能力。据了解，我国生产的自润滑织物耐磨时长提高到了300多小时 ，其中龙溪轴承不仅在产品工艺和质量方面达标，甚至还开发出多个品种，位居世界第一 。

并且通过采用特殊的表面处理技术，提高了关节轴承的硬度和耐磨性，延长了其使用寿命 ，而它也通过了美国海军航空实验室的A标严苛认证，具有全球权威性，因此也被美国政府列入采购目录 。

它的成功研发打破了我国高端关节轴承长期依赖进口的局面，该工厂也成为了我国航空军工高端关节轴承的主承制单位，在我国的c919飞机、长征和神舟系列火箭等，大国重器上都有应用，为我国的军工航天等尖端领域作出了重要贡献。

长盛轴承：应用在航空领域的产品为金属塑料聚合物自润滑轴承

每经AI快讯，7月30日，长盛轴承在互动平台表示，公司应用在航空领域的产品为金属塑料聚合物自润滑轴承，具体是应用在飞机的机翼及座位等部位。

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