轮滑新手们第一次换轴承的误区
经常会有一些新手问，关于换轴承的问题，是-5的快呢？还是-7的快呢？新手们也会盲目的崇拜一些关于陶瓷轴承，我在此予以说明的是，其实轴承需要多方面的考虑才能确认是否适合自己。 新手误区一：不考虑自己动作的特点，盲目选择 我记得我以前脑子一热，从我弟弟手里面抢了一套黑陶轴承，陶瓷的。觉得很爽，可是真要是拿过来，自己是没法用的。虽然陶瓷轴承可以免清洗，速度快，但是他架不住我这种人折腾，FSK本来就是毁鞋的动作方向，结果没三个月这套轴承算是基本报废了。所以你练动作的方向，决定你用什么轴承，再快的轴承，你用的是极限小轮，他能有多快呢？ 新手误区二：以为-7比-5快 新手们经常有的误区是，-7比-5快，这实际上是一个巨大的误区。-7-5在轴承标准只是关于精度，因为SKF标准一直拒绝ABEC这个概念，原因在于这种标准始终都没有说明材质，也没有说明关于使用的润滑油和支架的结构。从这个角度说，各位新手所崇拜的-7比-5快是靠不住的，我以前用的C3是-5的就比国产鞋的-7快。因为他的材质有所不同，支架有所不同，润滑油使用的不同，所以好的-5是比-7快的。
新手误区三：以为ilq-96珠设计不结实 这也是我以前的误区所在，但是我用过铁盖的ILQ-9之后，对此再也不会疑问，连我这种190斤的FSK选手都能承受，各位还担心自己么？但是我个人的意见是如果你是FSK选手，尽量选择铁钢，钢支架的ILQ-9，千万不要选择尼龙支架，尼龙支架虽然提高了速度，但是会降低承受力。新手误区四：轴承清洗用WD40（化油器清洗剂，或者汽油） 新手们经常用高腐蚀性的化油器清洗剂和汽油清洗自己的轴承，这实际上毁掉了自己的轴承。原因在于这两种原料，都属于高腐蚀性的清洗。这样的清洗，虽然很干净，但是也会毁掉支架和钢珠，久而久之会产生易碎的倾向，因此我不建议用这两种材料清洗轴承。 新手误区五：陶瓷轴承是谁都可以用的 以我自己做例子，一套好好的黑陶就这么毁掉了，可见陶瓷轴承绝对不适于一些动作，也因此在这里奉劝有打算学极限的，FSK的朋友，不要选择陶瓷轴承。 新手误区六：工业轴承和轮滑轴承认为不一样
这是错误的，我见过一堆人用的是工业轴承，效果相当的好。工业轴承并不慢，而且也很结实。我见过人用哈尔滨黑盖工业轴承的兄弟，效果不错，大家一致评价都很好。因此可见，专业的轮滑轴承未必就能和工业轴承比。 在这里做一个简单的种类划分：
普通锻炼刷街不含跑跳，slide等动作的（普通人）：普通ABEC-7足够
喜欢刷街，喜欢速度，喜欢平花，也玩slide 也跑也跳的（fsk力量派选手）：最多就是ilq-9铁盖，钢支架轴承。
喜欢平花，喜欢刷街的（平花选手，非爆发力选手）：il-9铁盖刚支架，有的时候轴承太快，反到不适合做动作。
极限类别的选手：-5足够了，国外有好的-3的也不错。
速滑的：单面防尘，陶瓷轴承，速滑的多好都不怕。
轮滑鞋轴承的保养方法 轮滑鞋轴承的保养方法
怎样保养轴承？
用干碎布将清洗后的轴承抹干，再放入防锈油中浸泡。在此过程中，要将轴承完全地与防锈油接触，并不停转动轴承，这样才能使防锈油形成的油膜覆盖在轴承的表面，达到防锈的目的。
接下来用锂基脂，用黄油，需均匀地涂在轴承的表面，包括内外圈、轮子、保持架。并且是边抹边转动轴承，使黄油真正进入轴承内部，起到充分润滑作用。
首先把轴承放入汽油中清洗，擦去残留在轴承上的油泥和灰尘，凡是有锈迹的轴承都用金相砂纸轻轻擦拭磨光，直至用手摸无粗糙感为止。
最后一道工序是包装。为了节约成本，我们“变废为宝”，将仓库报废的水泥包装袋，裁剪成大小合适的包装袋，将轴承包紧、包好，标注好轴承的规格型号后放回货架上存放。
轮滑鞋轴承的保养方法
一、保养的方法
用去渍油把脏东西洗掉，再用润滑油保养，如果不用润滑油，在泡过去渍油后会更快生锈。
可以把轴承的一边盖子拆下来，用去渍油(加油站有卖15元/瓶)洗。 洗完上油，可以上针车油。
用机油如果太黏，再加一点WD-40还不错。
雨天溜冰是大忌，轴承会生锈就毁了。
轴承沾到水一定要马上上油保养。
二、用具
润滑油(lubricant)：保护轴承；清除培林里面的脏污、异物。
清洁剂(cleaner)：清洁、去除油渍(degreaser)
如果轴承转得不顺，有杂音，那可能是轴承进沙。
如果不是很讲究或是很懒，其实是可以不用管，而且，一旦轴承拆过，洗掉原本较厚的黄油，就会变得比原本更易进沙，以后就更要常常洗。
三、器材
去渍油 二罐 （去加油站买，每罐十五元）
碗或其它容器（不要用塑料的，可能会溶掉）、几个小容器（用来放拆下来的小东西）
精密起子 （就是锁眼镜缧丝的那种小起子，要一字的）
牙刷 润滑油 （WD-40，针车油，恐龙191选用一种，及恐龙192喷雾式黄油或黄油)
四、步骤
先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦！
取下轴承。 有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的。
先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，你不做这步也行，没差。
有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断你是培林是否可拆。怎幺判断咧？别急！如果在轴承侧盖的边缘，有一个C形的环的，就是可拆的，没有的，就是不可拆的，不过也有例外。
如果是可拆的，就很简单啦！用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了喔！C环和侧盖要收好，等一下洗完你“可能”想把它们装回去。
如果是不可拆的，就比较麻烦啦！要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了！嗯，丢掉吧！记得，只要拆一边就好了，拆两边就毁了。
把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰！倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。
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