轴承专卖 在中国不可能买不到一个正版轴承——轴承行业的暴利揭秘

在中国不可能买不到一个正版轴承——轴承行业的暴利揭秘

轴承行业扒皮文，国内在售大多数轴承都是假的，某种意义上，轴承是真正的『暴利行业』 。这个回答会得罪很多人，伤害很多人的利益，可能会遭到很多轴承（贩假）从业人士的强烈反对，但我还是决定写下来，因为假轴承对中国的精密工业已经造成了很大的伤害，而大多数受害者是不知情的 。

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（本文不会介绍任何轴承购买渠道，亦不会给任何轴承经销商打广告 ；本文为纯扒皮文；本文不提供任何轴承『鉴真』手段，但提供了一种高效的『鉴伪』手段 ；

事情经过：我近期项目（精密传动相关）需要采购精密轴承，因此调查了国内整个轴承行业及数十家号称“绝对正品、假一赔十”的轴承销售公司，发现『国内绝大多数在售轴承，无论国产品牌还是进口品牌，都是假的 』。

任何教你“如何分辨真假轴承”的文章，都是无稽之谈。轴承作为标准工业产品，真假与否，实际上是几乎无法分辨的（除了拙劣的 造假 ）。

在不拆卸轴承的情况下，轴承的很多参数都难以检测（例如，球轴承的滚珠的同心度、滚道的平行度...），而一旦拆卸，轴承就会遭到不可逆的破坏，检测因而失去了意义。检测轴承的真假，与检测轴承实际的精密等级，都是相当困难的。甚至，不同品牌、同一型号的轴承，除了 Logo 不同外，可能都难以区分。

国内轴承业现状是，除了有名气的几家轴承厂（哈尔滨轴承、瓦房店轴承...），其余厂家一律说自己是“NSK”“SKF”....顾客想要什么品牌，就激光雕刻相应的品牌 Logo。

小厂家的数量、产量远高于大厂家，我们平时却见不到“没品牌”的轴承，为什么？因为顾客认品牌，只要有一家轴承厂雕刻 NSK 的 Logo，其他厂不这样做，就没活路了。线上线下各种销售渠道，几块的“NSK”随处可见，从日本运过来邮费都不够，这种“NSK”是真的吗？

但这种“NSK”占据了国内轴承销量的大头。这种“NSK”的购买者，未必相信它是正品，但可以向自己的客户说，“我们使用名牌轴承（NSK）”，这是轴承业乱象的主要来源之一。

1. 轴承的造假成本

轴承造假几乎没有门槛 ，一套制造轴承的流水线只要数百万元，便宜的甚至不到一百万元，而真假轴承价格可以差 10 倍以上。同一条轴承造假流水线，几乎可以造世界上任何品牌的轴承 。

轴承行业标准实际上完全由 SKF（斯凯孚，轴承行业绝对的世界第一）主导，几乎所有品牌的轴承规格、尺寸、型号都以 SKF 为准，换而言之，不同品牌、同一型号的轴承，都是按照 SKF 的图纸加工制造（SKF 所有轴承的图纸均在官网公开），在没有制造误差的情况下，不会有任何不同。

假轴承，激光雕刻 SKF 的 Logo，就叫“SKF 原装进口轴承“；激光雕刻 NSK 的 Logo，就叫“NSK 原装进口轴承”。

SKF 官网提供的 71800 轴承尺寸，71800 是本文主角，详情见下文。

SKF 官网提供的 71800 轴承的 3D 图纸，有机械相关背景的同学应该意识到了——有了 3D 图纸，1：1 仿制是没有任何难度的。

2. 轴承行业现状

实际上，没有任何手段判断一家公司销售的轴承的真假，看人下菜、真假混卖是常态，客户发现轴承有问题，便会解释“这是 XX（品牌）中国工厂制造的，品控比较差，您若不满意，寄回来给您免费更换。”，目前也没有任何主流轴承品牌提供官方鉴假，因此打假难、近乎不可行。

本文主角是 SKF 71800 轴承（通常称呼为 71800） ，我近期项目需要它，而它其实是一种极其小众的轴承，主流品牌（无论国内国外）都极难买到，甚至根本买不到。

可能有人会问，SKF 71800 不是挺好买吗？随手一搜 ：

但如果换个搜索方式：

很多经常网购的朋友可能已经意识到了问题：一款商品，淘宝有售、天猫有售，意味着什么？——淘宝在某种意义上管不了、不管假货，而天猫的管控，相比之下颇为严格。

可能还有朋友会说：天猫只有 SKF 官方旗舰店允许出售 SKF 轴承，其他商家没有天猫的网络销售权，因而只能在淘宝上售卖。但是，经我多方咨询（SKF 授权经销商、SKF 中国...），SKF 71800 目前全国断货，一级经销售没有、二级经销商更不可能有（这款轴承极其小众，二级经销商不可能囤货），下一批货要大约 4 个月以后才到，因此，目前国内在售所有 SKF 71800，应该都是假的。不仅 SKF 的 71800 断货，其他进口品牌同样断货，我只查到 FAG 现在有一点库存，但非常少。

可能还有朋友会说：71800 “断货”，并不意味着真的没人手里有货，况且，哈尔滨轴承的 71800 不是在天猫上有货吗？

注意：『哈尔滨轴承』和『哈尔滨安邦轴承』完全没有任何关系。

然而，经询问、哈尔滨轴承公司回复我：“哈尔滨轴承从未生产过 71800” 。

有些轴承商家表示，NSK 有 71800 的替代型号，但名字不叫 71800、叫 7800。然而，经询问、NSK 中国回复我：“NSK 从未生产过 7800”。

因此，NSK 7800（短时间内还有 SKF 71800）便成了“靶点”，任何有这轴承在售的商家，都是贩假者。并由此衍生了一个轴承商家的鉴伪手段：拿一个冷门并且已经断货的轴承型号，去咨询商家，商家回复有货，则该商家为贩假者。

（瓦房店轴承也没有 71800）

3. 真假轴承对比

造假分子为什么要造 71800 的假，明知道很多品牌压根不生产 71800 ？这还得从 71800 的兄弟，71900 说起。不同于71800，主流轴承品牌基本都有 71900（719xx 系列，机床主轴上用得很多），71800 是 71900 的“迷你版”，很多购买 71900 的顾客也会有 71800 的需求，有需求就有（造假）市场 。

例如，NSK 虽然没有 71800，但有 71900 的替代型号 7900，造假分子依据 7900 这个名字，拟造了一个从未有过的 71800 替代品、NSK 7800。NSK 官网可以搜索到 7900、搜索不到 7800，造假分子会辩解“NSK 轴承几十万个型号，不可能都上传到官网。” （NSK 官网的搜索功能很不好用、查轴承型号很不方便）。

我分别从某『某金牌全 4.9 分皇冠淘宝店』和『SKF 中国』购买了『某款轴承（为避免暴露身份，不透露轴承型号）』，『SKF 中国』的价格是：

200+ 元

真轴承的外圈较薄、塑封干净无油污。

『某金牌全 4.9 分皇冠淘宝店』的价格是：

不到 100 元

假轴承的外圈较厚、塑封劣质有油污（防锈油）。

真假轴承盒子对比：

左真、右假，真盒子的印刷质量（色彩、字体清晰度）明显优于假盒子，图片上不太容易看出来，实物很明显。

商家辩解（假）轴承是法国产（包装盒上写着产地是法国，此外，真轴承的产地是日本），因此尺寸不一样，云云，但轴承是标准加工品，特别是世界第一轴承品牌 SKF，不同产地的轴承，尺寸和官网提供的 3D 模型严格保持一致（加工误差是 0.0? mm 的量级，肉眼不可见），尺寸是标准加工品最基本参数，不应该、不可能、压根不会不一样。

这个轴承并不是我精挑细选、故意购买的假轴承，事实上，据我调查，淘宝（包括 1688）上售卖的 SKF 轴承，除了几家 SKF 网络授权经销商（可能是真的）以外，（在我翻的十几页搜索结果范围里）全都是假的，无一例外。部分地区的线下实体店（机械配件市场）贩卖假轴承，甚至已成“公开的事实”，商家会开门见山“要高仿还是低仿？反正都是假的，没有区别。”。

中国每年售出的 SKF 轴承，可能已超过 SKF 年产量，甚至是 SKF 年产量的数倍。其他品牌也是如此，NSK、哈尔滨轴承也是重灾区。

4. 百度的推波助澜

你能找到正确的 SKF 官网吗？百度的“SKF 轴承”关键字组合早已被轴承公司买断 （“SKF”、“SKF 官网”没有这种现象）：

中国大陆没有所谓“SKF 中国总代理”，中国大陆的总经销商是 SKF 中国。

国内所有 SKF 授权经销商都可以在官网查询（授权经销商同样可能贩假，轴承行业看人下菜、真假混卖极其严重；非授权经销商更不可能卖真货）：

经销商www.skf.com

假轴承的新闻其实屡见不鲜，但不是大众话题、关注度低：

5. 假轴承的由来

为什么轴承行业如此混乱，是监管部门懒政所致？不，因为很难界定『假』轴承。

事情要从『轴承代工（贴牌）』说起。国产轴承，代工、贴牌是业界“潜规则” ，例如轴研所就有很多产品是贴牌的（轴研所并不否认这点，毕竟售价也不同）。

轴承消费者特别认牌子，品牌不响亮的轴承卖不出去 。因此诞生了“租借品牌”的业务，即『轴承代工（贴牌）』，例如同样是轴研所品牌的轴承，有些经销商专卖轴研所自产轴承（高价）、有些经销商专卖轴研所贴牌轴承（低价），前者的客户用高价得到了轴研所的品质、后者的客户用低价得到了轴研所的品牌（因此可以和自己的客户说，自己的产品用的是轴研所的轴承） 。

例如这个轴承，虽然它说自己是“哈尔滨轴承”，但轴承上的 Logo 却是“LUT（天猫店家品牌名）”，这到底是假轴承，还是哈尔滨轴承的贴牌产品？难以分辨。SKF 71800 售价在 200～300 元之间，而它只要 11 块钱...

市面上高仿轴承的来源，很大一部分就是这些国产轴承的代工厂，但这并不违法，因为“假”不一定是代工厂“造“的，也可能是无良经销商“造”的。无良经销商购买代工厂的无 Logo 轴承，自己回去用激光雕刻机，可以刻任何品牌的 Logo、变成任何品牌的轴承，这便是所谓的看人下菜、真假混卖。

一个无 Logo 轴承在刻上 SKF 的 Logo 之前，都不能算是假轴承，因此警方有执法困难，拥有激光雕刻机不违法、拥有无 Logo 轴承不违法、私自印刷 SKF 的包装盒可能也“不违法”（包装盒的金额太小，很可能无法立案），除了一些过于猖狂、贪婪、愚蠢的不良商家，一次性制作并库存了太多假轴承，才会被警方立案。

主流民用激光雕刻机只要一万元左右

综上所述，一个国产小厂打的 SKF 的 Logo，是假轴承；但打哈尔滨轴承的 Logo，就不好说了，可能是假轴承，也可能是贴牌。所以轴承业内人士称，“哈尔滨轴承比 SKF 还要乱”，便是如此。某些国外轴承据说也有贴牌现象（但我没考证到具体的品牌名），因此轴承行业是真的很“乱”。买『贵的』不一定买得到『真的』，或许你只是花更多的钱买到了一个假轴承。

4 块钱一个的 NSK 轴承（6200 的内径为 10、外径为 30、厚度为 9），真的够从日本寄过来的运费吗？相信买这种“NSK”的人都知道它是假的，但就像假的名牌衣服包包一样，有需求也有市场。

6. 假轴承的影响

真轴承和假轴承，例如都是 P4 精度，会有什么区别？

P4 是精密轴承的一种等级，在此之上还有 P2，但国产轴承厂应该还达不到真正意义上的 P2（我不是轴承行业的，不了解国内 P2 轴承的发展状况），国外品牌 P2 轴承好像对中国禁运（没查证出来）。

由上图可见，P4 有很多检测项，国产很多所谓 P4 轴承只是外圈直径和内圈直径能达到 P4 标准，其余可能是都达不到的 ，P2 同理。轴承有四个常见公差等级（按照从一般到精密 排序）：普通、P6、P4、P2。

不同公差等级，理应使用不同产线、不同工艺、不同制造标准，但很多国产轴承厂的方式是：统一按某一等级做（例如 P6），生产出来以后检测内圈和外圈公差，不良品按普通卖，刚及格的按 P6 卖，精度好点的按 P4 卖，精度最好的按 P2 卖，这种做法其实毫无意义，因为（例如深沟球轴承）滚珠、滚道的精度都不够，只有内圈和外圈精度够，无非是自欺欺人，但很多人买单，因为他们的客户吃这一套（“我们的设备使用 P2 轴承，超精密，还便宜。”）。这其实也是行业内“公开的秘密”。

大公司合作多年的供应商也可能卖假轴承，甚至，基于对供应商多年的信任，大公司会长期受到欺骗，自己的产品质量达不到预期，也不明所以。毕竟，造假的成本太低、利润太高。 我近期调研了一些精密减速机厂，某家精密减速机厂向我们介绍了自己的轴承供应商，然而，该轴承供应商却向我们推荐 NSK 7800 作为 71800 的替代！难怪有精密减速机厂的研发人员向我们抱怨，设计、制造、装配都没有问题，但就是达不到理想的精度，并感叹“精密传动是玄学”，毕竟，你们的轴承可能是假的...中国制造业压价压得很厉害，大家都在打价格战，企业往往只在乎采购成本（或者说，“把钱花在刀刃上”，把预算留给一些相对重要的零件），并不会太关注轴承的真伪、品质 。

但是，假轴承对轴承行业而言，却是一件好事，因此谁都不愿意戳穿这个“秘密”。如果没有冒牌假轴承，中国很多小的轴承厂都会倒闭。

此外，就中国整体工业水平现状而言，轴承精度并不是主要制约因素，甚至连次要制约因素都算不上，只有精密工业受轴承影响较大。从好的方面看，假轴承“阻止”了很多外国轴承公司垄断中国轴承业（毕竟损害的主要是外国轴承品牌的商誉...），为很多企业提供了低价、相对优质的产品（能做“高仿”的厂，质量都还过得去），在过去很长时间里是利国利民的。中国制造正在往高端转型，会有越来越多的人意识到轴承的问题，届时，『中国假轴承』或许就能作为一段历史，消失在『中国制造人』的回忆里。中国现在已经有了一些非常优秀的轴承厂，例如 XX、XX...（我们的供应商，因此无法透露），希望你们越做越强。

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轴承十大品牌榜中榜丨最好的轴承排行榜 什么品牌子的轴承哪家好

- Sulli小苏给大家整理下国内外轴承十大品牌排行，经常有人会问那些品牌名气大，那家品牌的轴承好的问题。现在来一起了解下吧！（以下内容包括十大轴承品牌：品牌榜、投票榜、分享榜、点赞榜、关注榜、实力榜等...以及其他品牌介绍等内容。

十大品牌榜

斯凯孚（中国）有限公司，SKF集团，始于1907年瑞典，全球领先的滚动轴承/轴承座/轴承单元/密封件/润滑系统/状态监测/驱动和运动控制产品供应商

SKF集团是滚动轴承、轴承座、轴承单元、密封件、润滑系统、状态监测、驱动和运动控制产品供应商。与此同时，SKF还提供应用工程、3D计算机建模、云平台状态监测、资产管理服务和培训等种类丰富的服务。

1907年，瑞典哥德堡一位年轻的维修工程师温奎斯特先生，由于轴承的经常损坏非常苦恼， 因而发明了自调心球轴承，并成功地在同年创立了斯凯孚轴承公司。

时至今日，斯凯孚在全球拥有108座生产基地，销售公司遍布130多个国家，有超过17,000家经销商门店。

自1907年以来SKF一直是全球技术供应商。我们拥有不断研发新技术的强大实力，并利用我们的技术为客户提供具有竞争力的优势产品。

通过结合在40多个行业的实际经验，以及在SKF技术平台的专业知识，我们实现了这一目标。这五个技术平台是： 轴承及轴承单元、密封件、机电一体化、服务和润滑系统。

关于斯凯孚（中国）

斯凯孚在中国的历史可谓源远流长。1916年，斯凯孚在上海成立了销售公司，并一直运作到1951年。

1986年，斯凯孚通过其在上海的寄售站再次启动中国业务。1988年斯凯孚在香港成立了一家销售公司，命名为斯凯孚中国有限公司。自1994年起，斯凯孚集团开始在中国陆续设立工厂。为配合在高速发展的中国市场进行发展，1997年斯凯孚（中国）投资有限公司正式成立，之后更名为斯凯孚（中国）有限公司，是斯凯孚在中国的总部。

舍弗勒投资(中国)有限公司，FAG/INA，轴承十大品牌，始于1883年，德国舍弗勒集团旗下，提供滚动轴承/滑动轴承产品和解决方案，全球领先的综合性汽车和工业产品供应商

舍弗勒集团是综合性汽车和工业产品供应商。凭借高精密的发动机、变速箱及底盘部件和系统，以及滚动轴承和滑动轴承解决方案，舍弗勒集团为实现“驱动，驰骋未来”（mobility for tomorrow）愿景做出决定性贡献。舍弗勒集团2016年销售额为约133亿欧元，在全球拥有超过8.66万名员工，是欧洲较大的技术型家族企业之一。舍弗勒在50个国家设有约170家分支机构，形成一个集生产基地、研发中心、销售公司于一体的全球性网络。

舍弗勒：与中国同成长共繁荣

舍弗勒于1995年开始在中国投资生产。秉承“本土资源服务本土市场”理念，舍弗勒大中华区专注于本土生产和本土研发，为客户提供高品质产品与服务。目前，舍弗勒大中华区拥有员工约1.1万人，在安亭设有研发中心，在太仓、苏州、银川、南京设有8座工厂，在北京、上海、沈阳、广州、南京、济南、成都、武汉、太原、重庆、西安、天津、大连、杭州、长沙、哈尔滨、郑州、无锡、苏州、香港、台北、台中等全国各地设有22个销售办事处。

恩斯克投资有限公司，NSK，始于1916年，日本精工株式会社旗下，日本较早设计生产轴承的厂商，以生产轴承起家，现已扩展到汽车零部件、精密机械产品、电子应用产品等领域

NSK自1916年在日本开始生产轴承以来，作为日本的轴承先锋，开发与提供各类轴承，为产业的发展和机械的进步做出了巨大贡献。

NSK于上世纪60年代初在美国密歇根州安阿伯设立了销售公司，以此为开端，正式迈开建立并运营海外事业网点的步伐。1970年，在巴西圣保罗市郊外建立了生产基地，其后，又在北美、英国、亚洲各国开辟了新的生产基地。另外，1990年，NSK收购了拥有欧洲较大轴承厂家RHP公司的UPI公司。

90年代中期开始，NSK加快了中国及亚洲地区的事业拓展，特别是针对急速成长的中国市场，建立起能够自主研发到销售、技术服务的全套经营体制。

NSK将在全集团范围内进一步贯彻遵纪守法的原则，秉持企业的社会责任，不断推进事业活动。NSK通过全球网络，努力促进开发能力、生产能力、销售能力及经营管理能力的相互强化，争取更大地进步。

NSK中国总部 恩斯克投资有限公司简介

日本精工株式会社（NSK LTD.）成立于1916年。目前NSK在全球30多个国家和地区建立了销售网络，并拥有近70家工厂。为了感谢中国广大用户的信赖，NSK向经济持续高速发展的中国输出生产技术和管理经验，逐步确立并完善以生产为核心、技术为指导、营销信息为辅助的三位一体化事业体制，NSK将加快这一体制的本地化进程，从而为中国的广大用户提供更直接、更完善的服务，为中国的产业现代化作出应有的贡献。

恩斯克投资有限公司是日本精工株式会社的中国总部，全权负责中国大陆及香港的生产技术销售营运。自1992年成立北京事务所以来，NSK在中国设立的生产、研发、销售公司及其子公司已多达20多家，遍及中国各地。

今后，我们还将一如既往地根据中国客户需求，尽快将市场需求反映到产品上，并且以满足客户需求为己任，超越自己，超越未来。

铁姆肯（中国）投资有限公司，轴承十大品牌，创于1899年美国，1992年进入中国市场，专业从事研发并制造轴承和机械动力传动组件

铁姆肯（中国）投资有限公司（以下简称铁姆肯公司）研发并制造轴承和机械动力传动组件，包括齿轮传动装置、联轴器、皮带和链条。我们还提供一系列的工业服务，包括轴承修复和动力总成系统翻新。

铁姆肯公司在中国

铁姆肯公司于1992年进入中国市场。二十几年来，铁姆肯公司不但已建立起强大的业务团队，还投资兴建了具有生产或服务能力的制造基地。目前在大中华区，铁姆肯公司拥有员工约2800名，在12个主要城市设有各级办事机构，并建立了5家大型制造基地，1家培训中心和多个物流、工程技术以及增值工业服务中心，满足全球客户尤其是中国客户的需求。

铁姆肯公司不断向自己提出具挑战性的问题，促使自己作出与时俱进的抉择。我们可以运用精深的知识和经验解决严苛的应用难题，也可以通过售后市场服务业务为客户维修本将更换的轴承，甚至可以提供翻新的齿轮箱和滚子链让客户的生产线持续运转。

我们视中国为本土市场并深耕于此。在与国计民生休戚相关的各行各业，我们与中国的领军企业展开广泛的合作。我们一起集思广益，分享技术，整合资源，攻克难关。无论是大漠飞沙的茫茫风场，钢花飞溅的热轧生产线，开山入地的矿藏开采，还是不断掘进的地铁盾构工程，重载的铁路运输，千钧一发的飞机起落，在那些能够充分体现价值的领域，我们与客户互利共赢，推动中国工业产业不断升级。

恩梯恩（中国）投资有限公司，轴承十大品牌，创于1918年日本，世界综合性精密机械制造厂家，其产品广泛用于轨道卫星、航空、铁道与汽车、办公设备与食品机械等工业部门的各个领域

NTN(恩梯恩)是世界综合性精密机械制造厂家之一，该公司于1918年成立于日本，总部设在大阪市西区，在日本国内有11家制作所，25家营业所和3家研究所；在国外拥有20家独资生产厂，2家研究所和48家营业所。NTN的生产、销售、技术各个部门努力不懈的开拓与深化自己的专业领域，同时又相互有机地结合起来。现任董事长为铃木泰信。

NTN轴承(恩梯恩轴承)作为世界第五大轴承商（前四大分别为：瑞典的SKF轴承 德国的FAG-INA 日本NSK轴承 美国 TIMKEN轴承）是世界性综合精密机械制造厂家，NTN的精密加工技术与独特的专有技术是在开发轴承的基础上积累发展起来的，现在广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。这是不断创造新价值的NTN发展新标志。NTN 的各种轴承产品，是以 0.01 微米为单位的高精度加工和检测技术生产出来的，从既要求高性能同时又要求低成本的普通家用电器，直到要求在严酷的工作环境中仍能正常发挥其轴承功能的宇航火箭为止， NTN轴承(恩梯恩轴承) 在各行各业、各种用途机械的发展打下基础。

NTN轴承(恩梯恩轴承)现在广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。为了减少摩擦系数与提高能量效率，NTN的轴承技术达到了世界上只有毫微米单位大小－－纳米等级精密度。这种过去纯属奢望的精密度，现在已经开始使用于轨道卫星、航空、铁道与汽车、造纸设备、办公设备与食品机械等工业部门的各个领域，除此之外，日本NTN轴承主导产品还有:深沟球轴承、高精度轴承、调心轴承、带座轴承、平面球轴承、短圆柱滚子轴承、直线导轨轴承、滚珠丝杆轴承、微小型直线导轨轴承、交叉滚子导轨轴承、往轴承复旋转衬套轴承、轴承滚珠滑组、轴承凸轮从动轴承。

捷太格特(中国)投资有限公司，KOYO，轴承十大品牌，始于1921年日本，在轴承、汽车动力驾驶和机械设备领域享有重要地位的企业

Koyo( 光洋精工株式会社)创立于1921年。是一家研发型综合功能产品制造日本公司，拥有6557名员工。日本光洋精工株式会社KOYOSEIKO为日本四大轴承生产集团之一，在日本拥有国分东京、奈良、引田、丰桥、高松、德岛及龟山等八个生产主力工厂，(全部通过ISO9001认证)，海外横跨欧洲、亚洲、南北美洲数个生产据点和研究机构。

光洋精工株式会社和丰田工机株式会社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名为JTEKT Corporation（株式会社 捷太格特）。

KOYO轴承主导产品有：滚动轴承、深沟球轴承、高精度轴承、调心轴承、带座轴承、平面球轴承、短圆柱滚子轴承、直线导轨轴承、滚珠丝杆轴承、微小型直线导轨轴承、交叉滚子导轨轴承、往复旋转衬套轴承、滚珠滑组轴承、凸轮从动轴承。

日本光洋电子工业株式会社是以日本捷太格特株式会社（原日本光洋精工株式会社）为核心的捷太格特集团的成员，捷太格特株式会社是在轴承、汽车动力驾驶和机械设备领域的龙头企业。所有企业成员紧密联系，并共享技术成果。光洋电子工业株式会社运用捷太格特集团的技术成果积极努力创造独特的、高附加值的产品，同时推动技术的发展，并不断寻找具有挑战性的事业机会。

光洋电子（无锡）有限公司是日本光洋电子工业株式会社在中国国内投资的独资企业，依托整个捷太格特集团的力量，光洋电子（无锡）有限公司经日本光洋电子工业株式会社授权，在中国国内市场使用"KOYO"商标研制、生产、销售高质量工业自动化控制产品，包括可编程序控制器、触摸式显示屏、HMI软件、电子计数器、旋转编码器、可编程凸轮开关和接近开关等。其市场是继承了在中国市场具有十几年开发历史的华光电子工业有限公司的全部市场，并增加了新的技术活力和市场运行机制，力求更好地服务于中国市场。

瓦房店轴承集团有限责任公司，轴承十大品牌，始建于1938年，从事重大技术装备配套轴承/轨道交通轴承/汽车车辆轴承/军事装备轴承等产品的企业

瓦房店轴承集团有限责任公司（以下简称瓦轴集团）始建于1938年，是中国轴承工业的发源地。瓦轴先后北迁创立了哈尔滨轴承厂，援建了洛阳轴承厂，包建了西北轴承厂，并相继为全国上百个轴承企业提供了人才、技术与管理等方面的支持与帮助，为中国轴承工业发展做出了重要贡献。

瓦轴集团公司是国有资产控股的有限责任公司，拥有总资产72亿、净资产36亿、现有员工11000人，营业收入70亿元。瓦轴集团的主导产品是重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、风电新能源轴承、精密机床及精密滚珠丝杠、精密大型锻件。公司在国内外拥有8大产品制造基地，共23家制造工厂。

公司先后通过ISO9000、ISO14001、QS9000和ISO18000等国际管理体系认证。

目前瓦轴将以深化企业改革为动力，以突破高端产品和国际市场为主攻方向，以企业效益最大化为核心，全面实施制高点和国际化战略，加快转变企业发展方式和推进产品结构调整，不断地完善和创新企业管理，全面盘活企业资源，进一步提升企业的核心竞争力，努力把瓦轴集团打造成为具有国际竞争能力的大型轴承集团。

哈尔滨轴承制造有限公司，轴承十大品牌，始于1950年，黑龙江著名商标，以生产铁路客车提速轴承/精密机床主轴轴承/矿山冶金轴承为主的专业轴承制造商

2007年至今，经过改制重组、主辅分离，精干的哈轴集团公司现有主要生产设备3388台，年生产能力8000万套，销售 收入12亿。形成了以铁路客车提速轴承、精密机床主轴轴承、矿山冶金轴承为主导产品的十大类型7000多个规格和品种的轴承产品体系。哈轴开发研制生产的 铁路提速客车轴承被铁道部确认为定点生产厂家。铁路轴承产品以其过硬质量和良好的信誉，深受厂家的欢迎，已经成为哈轴的支柱产品。

未来哈轴

鹏程万里天海阔，劲草疾风角弓鸣。站在新的历史起点，哈轴将紧紧抓住重要战略发展机遇期，蓄势运力，再造优势，以精益的理 念，建设一支高素质，具有精益精神的干部员工队伍。目前，一期投资10亿元，占地35万平方米 的新哈轴工业园区正在利民开发区建设，产品制造过程设计为：工艺装备新、生产能力强、管理过程细、工艺控制严、工序覆盖广、产品档次高，技术改造和新增项 目的实施，在未来三至五年时间里将完成现代化轴承工业园区的建设。着力研制开发铁路轴承、第三代汽车轮毂轴承、精密轴承、特大型风电轴承等高新技术产 品；调整提高家电静音轴承、工业电机轴承、汽车圆锥滚子轴承等产品。新厂区建设严格体现高标准，工艺布局合理，制造流程 精细精益，实验室研发更加贴近生产实际，物品流向简单合理，办公区域、生产区域、生活区域充分体现以人为本的理念，实现“成为轴承提供商” 的企业愿景，开创哈轴更加美好的未来。

洛阳LYC轴承有限公司，轴承十大品牌，始于1954年，河南省著名商标，行业标准制定单位，大型综合轴承制造企业

洛阳LYC轴承有限公司始建于1954年，是中国“一五”期间156项工程之一。公司历经60多年的建设与发展，目前已成为中国轴承行业生产规模较大、配套服务能力较强的综合性轴承制造企业之一。

产品系列涵盖九大类型，2万余种，产品尺寸范围从内径10mm到外径13.5m。拥有轨道交通车辆轴承、重大装备专用轴承等核心技术，产品广泛应用于风力发电、轨道交通、汽车摩托车、矿山冶金、工程机械、机床电机、工业齿轮箱、医疗器械、港机船舶等领域。

洛轴建立了销售总公司和各事业部、子公司、生产厂并行的营销模式，销售总公司是公司通用产品销售的龙头，专业事业部是公司特种产品、专业定向产品销售的龙头。在本部设有12个专业销售处，在全国各地设有49个区域销售代表处，拥有250多家销售代理商，形成了区域与行业营销并举，各地代表处、经销商与专业处协同发展的营销体系。在国际市场方面，公司在美国、印度、越南等国家设有子公司或办事处，产品出口美国、德国、意大利、澳大利亚、韩国、印度、越南等70多个国家和地区。

人本集团有限公司，轴承十大品牌，创于1991年，浙江省著名商标，以轴承生产为主同时涉足商业超市、机电贸易等产业的大型集团公司

人本集团创建于1991年，是一家专业轴承生产制造商，同时涉足商业超市、机电贸易等产业。现有成员企业137家，职工18800余人，资产100.5亿元，2016年实现销售收入146.1亿元，完成利税9.31亿元。

人本集团是中国轴承行业的排头兵，通过投资、并购、技改等方式，现已形成温州、杭州、无锡、上海、南充、芜湖、黄石等七大轴承生产基地，拥有74家轴承成品及其配件生产企业产内径1.0mm至外径4000mm范围内各类轴承三万余种，2016年生产轴承9.31亿套。

人本集团自1997年进军商业超市以来，现已拥有1700余家连锁店，是浙江本土较大的商业超市之一。人本超市现正以“人本精选店”、“十足平价店”和“人本批零中心”三种业态向浙闽两地迅速扩展。

人本集团通过实行代理制和连锁专卖的运营方式，现已在全国各中心城市成立了71家轴承营销公司和130家轴承销售办事处及轴承专卖店，形成了轴承产品全国销售连锁网络，并在美国、日本和德国等地设有贸易公司，其产品畅销国内外。

此外，人本集团还在汽车零部件、精密机械设备、橡胶制品等行业保持良好的发展势头。目前，集团正积极调整产业结构，从产能规模型向质量效益型方向迅速转变，增强企业综合竞争力，为把“中国C&U打造成的轴承品牌而努力奋斗。

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其他知名(著名)轴承品牌

知名轴承品牌，始于1951年日本，以生产微型/小口径滚珠轴承起家，现已扩展至机械加工/电子设备加工领域，集研发/生产/销售/售后服务为一体的精密零部件跨国集团公司

美蓓亚集团，作为日本微型、小口径滚珠轴承专业生产厂家创立于1951年，以此为基础逐步扩展至机械加工、电子设备加工领域。

集团公司于1973年在新加坡正式开始在日本境外开展生产经营活动以来，以亚洲为中心不断扩大生产基地。创业近70年，集团公司已发展成为在全球18个国家拥有32个生产基地、39个销售基地、17个研发基地，职工总人数达到55，000名的集研发、生产、销售、售后服务为一体的精密零部件跨国集团公司。

美蓓亚集团在外径为22毫米以下的微型滚珠轴承、飞机中的杆端关节轴承及关节轴承等领域。此外，美蓓亚集团所生产的硬盘驱动器中的永磁马达、轴流风扇马达、步进马达等小型、微型马达、计测器、LED背光板等高精度、高品质的精密零部件产品畅销世界各地。

美蓓亚集团的中国事业

美蓓亚集团于1994年在上海市青浦区风光明媚的淀山湖畔设立了上海美蓓亚精密机电有限公司，公司下属两个工厂在集团内分别称之为上海工厂、西岑工厂。上海美蓓亚的主力产品有微型、小口径滚珠轴承、轴流风扇马达等。上海工厂是美蓓亚集团在全球设立的第十个滚珠轴承工厂，也是集团中规模较大的微型、小口径滚珠轴承一条龙生产工厂。西岑工厂除了生产轴流风扇马达，从2001年开始增加了计测器等产品的生产。截至目前，上海美蓓亚已经发展成为拥有约5，100名员工的日资企业。

美蓓亚集团于2010年并购了生产直流带刷马达、振动马达等产品的珠海美蓓亚精密马达公司以及生产精密金属模具的东莞城区精密产业模具有限公司，2011年投资设立了生产LED背光板的美蓓亚电子科技（苏州）有限公司。

除了上述生产基地外，美蓓亚集团自2002年开始先后在上海、深圳、香港（1983设立事务所）开设了销售基地。又于2010年在大连、北京、芜湖，2011年在成都、武汉、西安等地开设了销售基地。截至目前，总计约200人组成的销售团队向客户们提供细致的服务。

上市公司，专注于轴承及配件生产销售的高新技术企业，集材料/轴承/装备产业于一体的精密装备制造企业

天马轴承集团股份有限公司由浙江省民营企业发展而来，拥有50余年专业从事精密轴承及重型数控机床制造经验，是集“材料、轴承、装备”三大产业链于一身的企业，并于2007年成为上市公司。公司在杭州、北京、成都、齐齐哈尔、贵州、湖州等地拥有6个生产基地，员工近万人。

公司生产的TMB牌精密轴承和“齐一”牌重型数控机床产品广泛应用于航天、航空、铁路、风电、核电、汽车、船舶、海洋工程等国民经济主要行业领域，并进入欧美日韩等海外市场。

万向钱潮股份有限公司，创于1969年，上市公司，万向集团旗下，致力于汽车零部件的研发和制造，主打万向节/轮毂/轴承/排气系统及其它汽车系统零部件及总成

1994年万向钱潮（000559）在深交所上市交易；从事万向节、传动轴、制动器、燃油箱、排气系统等产品；

万向钱潮一致致力于汽车零部件的研发和制造，产品从零件到部件到系统集成，生产专业化，产品系列化，供货模块化；产品涵盖万向节、轮毂单元、轴承、汽车底盘及悬架系统、制动系统、传动系统、排气系统、燃油箱、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成，是国内颇大的独立汽车系统零部件供应商之一。

专业从事轴承的研发/生产/销售的大型生产企业，拥有良好的新产品研发和技术创新能力，覆盖多个城市的市场销售和服务网络，致力于更加方便/快捷/高效地服务于广大客户

宝塔实业股份有限公司(原西北轴承股份有限公司)以立足祖国西部、装备中国、服务世界的发展定位，能够按照国际标准、国家技术标准和客户特殊要求，生产外径40毫米至4000毫米的各类轴承6000多种。产品广泛应用于石油机械、冶金轧机、重载汽车、工程机械和矿山机械、轨道交通、军工装备、精密电机等领域，客户覆盖全国并远销欧、美、亚、非等50多个国家和地区。

公司前身为西北轴承厂，1965年创建于贺兰山深处。1982年开始向银川市区搬迁，历时十年，在美丽的塞上湖城银川市区建立了一座现代化的工厂。是国家西部地区较大的专业化轴承生产企业之一。1996年改制上市。公司有NXZ品牌。2011年，宝塔石化集团成为公司控股股东，确立了以做强轴承产业为主线，瞄准战略性新兴产业和重大装备制造业，抢占科技和市场制高点，将公司建设成我国高端轴承的生产基地和优质品牌企业的宏伟蓝图。

公司拥有企业技术中心，具有雄厚的技术实力，良好的新产品研发和技术创新能力。现有各类专业技术人员300余名。公司以企业技术中心、国家地方联合工程实验室、博士后科研工作站和产品设计院、技术研究院等和石油机械轴承研究所等十四个专业化研究所为平台，形成完善的技术和产品体系，平均每年研发新产品200多种。在大型特种轴承领域的产品研发及制造工艺方面，处于较高水平。产品成功应用于神舟五号、神舟六号发射监控装置。

公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO10012计量管理体系、GJB9001B军品质量体系、ISO/TS16949汽车产品质量体系认证。

公司拥有各类设备和试验仪器2500台（套），其中高、精、尖设备和数控设备425台（套）。近年来，公司大力加强技术改造，努力打造信息化、智能化的工艺装备，使公司产品质量在同行业中大幅提升。公司在全国各大中心城市设立了经销网点，形成了覆盖全国31个省、市、自治区的16个市场销售和服务网络，与300多家国内外代理商建立了良好的合作关系，力求更加方便、快捷、高效地服务于广大客户。

洛阳轴研科技股份有限公司，中国机械工业集团旗下，主要从事精密及特种轴承、轴承特种材料等的研究、开发、生产和销售的上市公司

洛阳轴研科技股份有限公司是由原洛阳轴承研究所作为主发起人发起设立的股份制企业，2005年在深交所挂牌上市，股票代码为002046，是中国机械工业集团有限公司所属的控股上市公司。

公司重点为国民经济和国防建设关键主机研制高性能轴承产品，批量生产内径0.6毫米至外径6.8米的各种类型的轴承产品和组件。主要业务为精密及特种轴承、高速机床主轴、轴承专用装备和检测仪器、轴承试验机以及轴承特种材料的研究、开发、生产和销售。产品广泛应用于航空航天、舰船兵器、机床工具、风力发电、矿山冶金、石油化工、医疗器械、汽车与轨道交通、工程机械等各个领域。

公司总资产23亿元人民币，拥有一个研发中心、五个产业基地，占地面积1500余亩。具有先进的轴承制造装备和国际先进的测试仪器，在高精度、高可靠性轴承及相关零部件制造、检测与试验方面具有雄厚的实力。

始于1928年日本，全球领先的机器人制造企业，以轻量紧凑的小机器人著称，从原材料产品到机床的全方位综合制造型企业

株式会社不二越是从原材料产品到机床的综合制造型企业。在切削刀具、机床领域的机械加工、无人自动化机器人、轴承，液压件以及其他功能零部件、原材料，热处理、涂层等材料之四大事业方面积累的各种技术为基础，充分发挥其综合优势，为制造业的发展作出了自己的贡献。通过不断丰富精度高、功能强优异的产品系列，努力打造NACHI品牌。

作为制造、销售、技术工程服务的基地，NACHI不二越已经设立“那智中国事业中心”。那智不二越（上海）贸易有限公司作为那智中国事业的核心公司，秉承为世界提供优质产品和为中国制造业服务的使命感，积极开展业务活动。在明年年初竣工的张家港基地开设介绍NACHI产品和相关工业链的展示厅－NACHI Galaxy China。各制造工厂还提供精密刃具修磨服务、切割刃具及汽车空调用球轴承及液压马达和液压站的生产、汽车驱动系统功能零部件的生产及服务。不断以多重视角开展NACHI业务，让与发展阶段相适应的中国事业深深扎根，枝繁叶茂。

那智不二越(上海)贸易有限公司 是日本株式会社不二越在上海的全资子公司。总工厂设在日本富山，主要从事功能零部件，机械工具，材料等叁大机械制造事业。自1928年创业以来，秉承“为世界制造业的发展作贡献”的经营理念，不断结合各种核心技术来促进研究与开发。目前公司的主要产品有轴承、切削刀具，机床、液压设备，自动化生产用机器人、特殊钢、面向IT产业的超精密机械及其环境系统。公司设有东京本社，在北美、南美、欧洲、亚洲及大中国地区也有多个生产基地，并在世界范围内设立了常驻代表机构和销售网点，可以迅速地把握市场动向，为全球客户提供更为快捷的服务。

公司目前已在上海嘉定地区成立了一家贸易公司及叁家生产工厂，由于业务不断拓展，现向社会诚聘英才，公司将根据应聘人员的经验及能力，提供良好的的薪资福利待遇及个人发展机会。欢迎有志者加盟，共创美好未来。

始建于1968年，专业从事汽车轴承的开发/研究/生产的高新技术企业，国内汽车轴承制造商和国家重点轴承出口基地

襄阳汽车轴承股份有限公司始建于1968年，1993年完成股份制改造，1996年在深交所上市（代码000678）；2003年成功实施了以“国有职工身份转换”为主要内容的改革改制工作，近万名职工一次性完成了身份转换；2009年4月，与三环集团成功实施了战略重组，企业的实际控制人变更为湖北三环集团有限公司；2011年投资30亿元、占地1070亩的三环襄轴工业园是轴承行业一次性建设的汽车轴承工业园区。

2013年8月，在三环集团的大力支持下，襄轴成功收购了波兰较大的轴承企业——克拉希尼克滚动轴承股份有限公司（KFLT），一举进入跨国公司行列。三环襄轴公司现有员工4500余人，总资产24.6亿元，主要设备4000多台套，年生产能力7000万套，是中国汽车轴承制造商和国家轴承出口基地。

1996年11月，襄轴在轴承行业通过了ISO9001质量评审，获得了ISO9001质量标准认证证书；1997年底获得了美国FMRC公司的ISO9001产品质量认证；2005年3月通过了瑞士国际认证机构SGS公司对TS16949质量管理体系的审核，获得了TS16949证书。

建厂四十多年来，襄轴致力于精品名牌战略，凭借过硬的产品质量赢得了用户的信赖，树立了“ZXY”轴承在汽车行业和汽配市场上的品牌形象，在轴承行业和汽配行业具有很高的知名度。

襄轴拥有专门从事汽车轴承新产品、新技术研发和应用的工程技术中心，拥有一大批高级专业工程技术人员从事新产品开发工作，除汽车轴承外，还涉及机械、农机、家电和风电等领域多种轴承产品。

襄轴公司现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系，在全国设立了28个销售分支机构，建有14个配送中心，销售和服务网络遍及全国各大中城市，ZXY品牌轴承在汽配市场上享有较高声誉，产品远销欧美和东南亚等国家和地区。

始于1990年，专业从事低噪音密封深沟球轴承/角接触球轴承/轮毂单元/圆锥滚子轴承/变型品种的生产和销售的大型生产企业

重庆长江轴承股份有限公司（以下简称长江轴承或“CJB”）是由重庆机电控股（集团）公司绝对控股的国有企业。始建于1990年，占地263亩，资产总额10亿元人民币。

公司主要生产高品质低噪音密封深沟球轴承、角接触球轴承、轮毂单元、圆锥滚子轴承及变型品种。“CJB”品牌产品广泛应用于汽车、摩托车、机床设备、工程机械、电机、通机等行业。产品品质100%达P5级、80%达P4级精度。为通用、博格华纳、爱信精机、格特拉克、岱摩斯等主机企业服务，具备年产5000万套轴承及3500万件汽车零部件的加工能力。

公司通过了IATF 16949质量体系认证、ISO14001环境体系认证、OHSAS18001安全体系认证，拥有国家认可实验室、技术中心和工程中心，具备对轴承各种性能进行独立分析、研究的能力。

始于1985年，专业生产关节轴承/圆锥滚子轴承/齿轮/变速箱/汽车零部件及针织机械设备的现代化公司，提供标准型关节轴承/特殊要求/特殊结构关节轴承

公司拥有福建省永安轴承有限责任公司、福建省三明齿轮箱有限责任公司、福建红旗股份有限公司、福建金昌龙机械科技有限公司、闽台龙玛直线科技股份有限公司、龙溪轴承美国股份有限公司等多家控股子公司。具备年产关节轴承1500万套、汽车圆锥滚子轴承和AG轴承800万套、齿轮200万件、变速箱1万台套、免维护十字轴260万件、滚动功能部件182万套、轴套2000万件及针织机械设备2万台套的生产能力，产品不仅广泛应用于国民经济各行业的各类机械设备，并为国家重点工程如上海磁悬浮工程、三峡工程、正负电子对撞机、神舟系列飞船、嫦娥系列卫星等航天工程及大型现代建筑、桥梁、风电、光伏设施等配套，而且大量出口欧美亚等四十多个工业发达国家和地区。公司大力发展航空关节轴承，既能研制AS和EN标准航空关节轴承，又能研制各类非标航空关节轴承，可应用于各类型航空器和航空装备，成为我国航空关节轴承研制的主要单位。

公司研发体系完善、研发能力强大，创立了关节轴承研究所和关节轴承检测实验中心。不仅能为用户提供标准型关节轴承，而且能提供特殊要求和特殊结构关节轴承，目前已研制开发5600多种关节轴承，拥有50个有效授权专利，其中21个授权发明专利。

公司借鉴国内外卓越的管理理念，沿用以过程管理为基础的质量管理体系的模式，以GB/T 15498《企业标准体系-管理标准和工作标准体系》为基础平台，以ISO/TS 16949《质量管理体系-汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001的特殊要求》和GB/T19580《卓越绩效评价准则》为主线，综合ISO14001《环境管理体系-要求及使用指南》、OHSAS18001《职业健康安全管理体系-规范》及内部控制体系、廉洁风险防控等管理体系标准的要求，采用过程（功能）归口结构和层次结构相结合的表达形式，构建包括企业管理基础、资源管理、产品实现与服务提供和评价改进等四大版块并延伸若干个过程（职能）模块分类归口的结构，分别涵盖标准体系中的管理标准、技术标准和工作标准，形成集质量、环境、安全、内控等体系的一体化管理标准体系。

近年来，公司继续发扬“求实奋进”的企业精神，秉持“明德笃行，至诚至善”的核心价值观，不断创新“善学有为，善谋夺势，善新领先，善为高效，善聚长青，善和共赢”经营理念的文化内涵，以创新驱动企业转型升级，着力品牌培育，积极履行企业社会责任。

创建于1998年，专业从事滚针轴承和超越离合器的生产和销售的高新技术企业，摩托车生产厂家主要配套供应商

江苏南方轴承股份有限公司，原名为常州市武进南方轴承有限公司。创建于1998年，位于沪宁高速公路中段，靠近沿江高速，常州南出口，东距浦东国际机场280公里，西距禄口国际机场180公里的江苏常州市武进高新技术开发区。公司占地面积96000平方米，员工800余人。主要生产滚针轴承和超越离合器。2006年6月通过德国莱茵公司的ISO/TS16949体系认证。2008年5月通过ISO14001和OHSAS18001环境职业健康体系认证。

在汽车领域，南方公司系列产品已向法雷奥、博世、西门子、麦格纳等汽车零部件生产商批量供货。

在摩托车领域，南方公司已成为本田、铃木、雅马哈，大长江等摩托车生产厂家主要配套供应商。

在工业应用领域，南方公司的产品不仅给百得、喜利得、牧田等电动工具生产企业配套，而且还广泛应用于园林机械、纺织机械、门控系统等相关行业。

目前公司产品已出口美国、英国、法国、德国、意大利、西班牙、加拿大、韩国、日本、泰国、印度、台湾等国家和地区。

始于1986年，辽宁省名牌产品，知名轴承品牌，致力于回转支承、风电轴承附件生产和销售的现代化企业

大连冶金轴承集团有限公司，座落于大连瓦房店市瓦窝高新技术工业园区，下辖大连冶金轴承股份有限公司等3个子公司，占地77万多平方米。其中，轴承制造区50多万平方米，并有一条专用铁路线；公司拥有固定资产10.2亿元，现有职工2700多人。

公司的主导产品“DYZV”牌轴承，具有年产0、2、3、5、6、7、8、9、N、QJ、回转支承、风电轴承附件等3000多个型号150多万套轴承产品的生产能力，是国家冶金、石油、化工、煤炭、重型矿山机械、港口机械等行业设备的配套产品。该公司生产的轴承产品销往全国各省、市、自治区和港、澳特别行政区等，并出口到美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、印度、南非等60多个国家和地区。

公司非常重视产品品牌商标意识，充分依靠先进的ERP信息网络管理系统和PLM技术设计系统及先进的工艺、优良的设备和精确的检测手段，使产品质量达到国家标准。“DYZV”牌轴承在产品精度、可靠性、寿命等方面的性能指标已达到同类产品的先进水平。

在国家“十一五”期间及2010年里，大连冶金轴承集团有限公司的企业经营成果由2005年的3.8亿元增加到现在的8亿余元，增长率为53%，平均每年递增11%；公司先后进行了两次技术改造，投资3.6亿元，成功研制了风力发电轴承、回转支承轴承及弧形齿等大型精密轴承系列，实现了产品结构由普通型向精密型、大重型的转化；完成了生产军工产品的资质认证和多个国家的船级社认证，使产品生产领域扩大到军工产品和船用机械行业。

成立于1994年，从事汽车精密轴承的研发/制造与销售，国内汽车变速器用滚针轴承/滚子轴承以及离合器分离轴承的主要供应商

常州光洋轴承股份有限公司坐落于江苏常州，地处沪宁高铁中部，城际高铁至上海、南京仅需1小时车程。自1994年成立以来一直从事汽车精密轴承的研发、制造与销售，主要产品为滚针轴承、滚子轴承、离合器分离轴承与轮毂轴承单元、同步器中间环及工程机械轴承等，产品主要运用于汽车变速器、离合器、重卡车桥和轮毂等重要总成，是主机的重要部件。

公司是国内汽车变速器用滚针轴承、滚子轴承以及离合器分离轴承的主要供应商之一，客户包括一汽、东风、上汽、长安、重汽、奇瑞、吉利、长城等整车集团和陕西法士特、綦江齿轮、上海汽车变速器、重庆青山等国内较大的重卡、客车、轿车、微型车变速器主机厂配套，同时延伸至采埃孚、伊顿、爱信(唐山)、格特拉克(江西)等知名变速器主机厂。

公司具有较强的自主研发能力。公司拥有通过ISO/IEC17025实验室认证的试验中心。公司成立以来，分别通过了ISO9002、QS-9000、VDA6.1、ISO/TS16949、ISO14001质量和环境管理体系认证，OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。2014年通过GB/T29490《知识产权管理体系认证》认证。各类体系建设在公司的稳步发展中得到加强，也为公司的规范运行奠定了良好的基础。

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