踩下离合器踏板有异响声，十有八九是分离轴承问题，胖哥拆解维修

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

拉"白粉"的东风小悍马V27，车主反应，最近车子每次换挡时，踩下离合器变速箱下面传来"叽叽"磨铁的声音。

将车子升起来确认声音是从离合器发出来，根据胖哥经验是分离轴承故障，需要抬变速箱检查。

变速箱外壳被硬物撞击过裂了一条小缝隙。

面包车变速箱很好抬，1个人半小时就能搞定。

用手尝试旋转，确认分离轴承已经抱死。原因当我们踩下离合器踏板时，离合器拨叉利用杠杆原理推动分离轴承与压盘弹簧片接触，但分离轴承抱死后不能旋转，导致和压盘弹簧片摩擦发出响声。

轴承的内套已经磨损烧焦，需要更换新的。

全新分离轴承，几十元一个。

离合器压盘和摩擦片也需要检查。

压盘表面光滑，没有被烧痕迹。

压盘上面弹簧片已经被分离轴承磨出痕迹。

摩擦片还不错，继续行驶3万公里还是没问题的。

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胖哥解决离合器异响故障，判断方法很重要

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息： 2010年的现代悦动，1.6手动挡，行驶8万多公里。

车辆故障： 不踩离合器踏板时，变速箱处偶尔发出“叽叽”声。声音胖哥真还不好形容，但有位网友形容的很到位，说像“蛐蛐”叫一样，胖哥一想还真是。

这位悦动车主是胖哥的朋友，是一位严重强迫症患者。想当年车子刚买回来时，那车子收拾干净绝对一B。自从前年车子追了一次尾，现在“病情”也好转了，修车也不那么挑三拣四了。

言归正传，胖哥故障分析：

悦动离合器“蛐蛐”叫，可以说是起亚现代的通病，原因在离合器拨叉处。当离合器踏板复位时，拨叉处于不受力状态，此时，拨叉就在里面振动发出“叽叽”响。只要把脚轻轻踩在离合器踏板上，声音马上消失。这种声音不是每次都会出现，是偶发性故障。声音最明显的时候是，在那夜深人静，夜黑风高的晚上，你独自一人开车等红绿灯的时候，有一只“蛐蛐”就开始在你的车外叫个不停。

解决办法有两种，第一、抬变速箱换拨叉和分离轴承，相信这样修的朋友很少。第二、在拨叉上面挂一根弹簧，把拔叉拉紧。

弹簧一定要找到长度合适的，太短拉的太紧，太长的又没拉力。弹簧一端勾在拨叉上，另一端勾在变速箱和发动机连接螺丝上。

成本两元，工时免费。

胖哥总结： 问题不大，开着有没啥影响，就是声音听着有点烦。为客户朋友解决小问题是胖哥的荣幸，谢谢大家的一路支持，在此表示感谢。

刚好借此机会胖哥在谈谈离合器异响问题，离合器异响分多种，首先掌握判断方法很重要。胖哥总结有三类。

第一，不踩离合器异响，一般是导向轴承或变速箱一轴响。有的车型没有导向轴承，那么就是变速箱一轴响，一轴维修需要拆解变速箱。导向轴承只需要抬下变速箱即可更换。

第二，离合器踩到底异响，松开踏板无异响。一般是分离轴承问题，分离轴承可以单独更换，有些车型分离轴承是和离合器分泵一体设计的，需要一起更换。

第三，就和这辆悦动一样，脚放在踏板上轻踩或者用手扶住拨叉异响消除。这类异响一般都是拨叉方面故障。

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