止推轴承 中国一汽申请止推轴承结构及涡轮增压器专利,提高涡轮和叶轮与两端壳体的配合精度

小编 2024-11-23 搜轴商城 23 3

中国一汽申请止推轴承结构及涡轮增压器专利,提高涡轮和叶轮与两端壳体的配合精度

金融界2024年1月17日消息,据国家知识产权局公告,中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“止推轴承结构及涡轮增压器“,公开号CN117404173A,申请日期为2023年11月。

专利摘要显示,本发明属于涡轮增压器技术领域,公开了止推轴承结构及涡轮增压器,该止推轴承结构包括轴承套和轴承体,轴承套具有安装孔,轴承套通过安装孔套设于转子轴上,沿轴承套的圆周方向,轴承套的外周壁设置有外螺纹。沿轴承体的圆周方向,轴承体的内周壁设置有内螺纹,轴承体与轴承套通过内螺纹与外螺纹螺纹连接,螺纹连接具有很好的对中性,提高了涡轮和叶轮与两端壳体的配合精度,与传统的止推轴承相比减少了零件个数,从而降低了成本,同时,增大了轴承体润滑油腔体的容积,从而减少增压器的泄露风险,进而提升增压器的可靠性。

本文源自金融界

推力轴承和向心轴承的区别?

定义:

推力轴承 :外文名 thrust bearing,一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成,一般止推垫片分为轴片和座片,滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体。该类型轴承最常见是钢球式推力轴承。推力轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承,就是轴平行的方向的力的轴承.推力轴承也称作止推轴承。其结构见下图所示:

向心轴承 :外文名 radial bearing,主要用于承受径向载荷的滚动轴承,其公称接触角在0°到45°范围内。

1. 径向接触轴承----公称接触角为0°的向心轴承。

2. 角接触向心轴承----公称接触角为0°~45°的向心轴承。

区别:

另外,有些设备需要同时承受径向力和轴向力,此时需要采用由向心轴承和推力轴承组成的联合轴承来配合使用。

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