钟情黑红：DAHON 大行 KBC083Y 改装及体验

第一次听说大行这个牌子，大概是在十年前，当时还是个骑着捷安特的高中生。一次在路上遇到了一个上海来的车队，都骑着小巧的折叠自行车，一打听这车叫大行，美国进口。高大上的大城市果然已经不玩捷安特这种烂大街的东西了。转眼间工作也几年了，城市的汽车越来越多，开车停车都成了大麻烦。早就想摆脱这四个轮子的束缚，重新买辆自行车，一来快速方便，二来锻炼身体是不变的主题。从小到大山地车也捣鼓了好几辆，早没有了兴趣，再说毕竟生活在城市，山地车终究是种摆设。公路车么，犹豫本人身高限制，就不要提了。两种最常见的城市用车都有个致命的缺点，一遇到汽车就有种拦在手里的感觉，毕竟还是太大，唯一的携带方式就是骑在胯下。折叠自行车就成了唯一的选择，大行自然是上上之选。

一头扎进论坛研究了数月，经典的KBC083也就是p8自然是最好的选择，性价比高，后期改装性强是最大的优点。不过颜色倒是难住了我，白的太娘，灰的太老气，橘黄太土，只有红色还可以接受，不过p8的配色都以亮色漆为主，太过耀眼不符合我低调的性格。偶然间发现大行在12年出过两款p8的特别配色版，为白红及黑红的磨砂配色，型号为KBC083Y，看到黑红版的图片，一眼就迷住了，是我最喜欢的颜色搭配。由于是特别配色，实体店都没有卖，最终只能求助万能的X宝。p8y的价格要比普通版的p8贵300-500元不等。除了坐垫，所有的配置都完全相同。比较的几家后，最终以3000+买下。

大行买来就是改的，这话一点也不假，尤其是p8。新车骑了不到两百公里，心里就开始动起了小念头。原装的2.0大苹果实在是太笨重了，就先从车胎开始吧。兼顾实用经济的原则，建大1.35,50+就能轻松搞定。

不得不承认，在改善骑行速度提高轻便性上，前期对车胎的改装是最经济最有成效的步骤。自然牺牲的是车胎的耐用性，不过考虑到车胎的价格，这样的改装是绝对值得的。

p8的脚踏被许多人所诟病。笨重，塑料感强，易打滑，不耐用。对他的改装自然成了下一个目标。考虑到车子的整体效果，从一开始我就决定今后每一次改装都必须遵守黑红配色的原则。于是一款红色蝴蝶型脚踏进入了我的视线。恩，是我的菜。虽然价格稍贵150+还算公道。装上一看，果然骚气十足。观感和脚感都不错。

接下来就是大工程了。在论坛里泡久了。看到了各位大神的发的改双盘教程，手痒的不能自拔。终究还是制定了改双盘计划，来一次大动作。

虽说是改双盘，但是原装的8速飞轮个人觉得不差，没什么噪音，城市通行，并没有改装必要。

同样原装的禧玛诺X7后拨也是绝对够用，并没有特别需要改进的地方。

还有就是前后刹把是公认的最没有必要改装的部件。

牙盘部分，我选用的浩盟53/39牙盘。价格适中，关键是兼容性较强。

安装整体效果非常棒，53/39也可以称为p8牙盘改装的黄金比例。兼顾常见的城市道路。

前拨是改装过程中的难点。由于P8归根溯源是属于公路车，所以前拨要选用公路前拨。公路前拨本来就款式较少，且多数兼容性较差，我这里选用的是litepro前拨。主要是为了兼顾8速和9速，为后续改装留有余地。这里要特别说明一下前拨的安装，前拨安装时要求车架有一个小耳朵，老款的p8车架并没有这样的一个部件。还好P8y属于新车架，有小耳朵。如果是老车架的改装，需要另外购买一个转换座。

指拨方面我并没有选用什么高大上的型号，一切遵循实用为主。选用的是经典的速联X4指拨套件。手感还是相当不错的。

不管是新款还是老款车架，P8都没有考虑到车架改装时前拨的走线问题。特别是线路转弯部位，解决的方法一般是两种，加装几块钱的机械导轮或是几十块的轴承导轮。机械导论显然是太傻大粗了，反正都走到了这一步，轴承导轮是必须的，颜色当然是红色。

前拨线管只能勉为其难的和刹车线捆绑在一起。

至此硬件改装算是到一段落，由于是七拼八凑的零件，后期调试自然是项很考虑耐性的活。X4的后指拨采用的8速，调试起来并没有什么困难。

前指拨采用的是3速，而实际只有2速。怎样保证指拨在三个档位拨动时，前拨跳档顺滑且不发生吊链或卡齿需要花上很多时间去调节。

最终完成图

此次改双盘总共花费约700+，算是性价比比较高的方案。改装后车子的通骑性更加完善，可以适应城市的各种道路。外观也更趋和谐，更加帅气。后头率是没的说。

后续改装及计划。

一款美观，功能强大的码表是必不可少。由于考虑到折叠车的特殊性，无线码表更是装逼利器。不过由于要配合整体色调，猫眼和sigema都没有中意款式。只能选择一款国产款。还好功能足够强大

原装的可调式快拆头管在骑行过程中已经发现了一些端倪，感觉高度还是过高，并不适合国人的体型，下一步整备入手一体式头管。

原装轮组虽然配色足够骚气。但是时间长了感觉稍显沉重，2000公里后准备选用litepro星芒451。

世界各地轴承代号的辅助记号、前后缀代号说明(汇集)

作者：蓝扳手

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SKF公司

（1）内部设计ACD——接触角为25度。B——接触角为40度。CC——接触角为12度。CD——接触角为15度。BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

K——圆锥孔，锥度1：12。K30——圆锥孔，锥度1：30。-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS——轴承两面具有LS密封。N——轴承外圈上有止动槽。

NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具有接触式密封。

RS——轴承（滚针轴承）一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。

-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。

-2RS1——轴承两面具有RS1密封。-2RS——轴承（滚针轴承）两面具有RS密封。-RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。

-2RZ——轴承两面具有RZ密封。X——1.基本尺寸经修正以符合ISO标准；2.柱形滚动面（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）。Z——轴承一面具有防尘盖（非摩擦密封）。

-2Z——轴承两面具有防尘盖。

-ZN——轴承一面具有防尘盖，另一面外圈上有止动槽。

-2ZN——轴承两面具有防尘盖，外圈有止动槽。

-2NR——同-ZN，且带有止动环。-2ZNR——同-2ZN，且带有止动环。（3）保持架为了表明轴承中保持架的引导方式，保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导；B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。F——钢或特殊铸铁制实体保持架。

J——钢板冲压成形保持架。

M——轻合金实体保持架。

MP——黄铜实体保持架。

P——玻璃纤维尼龙6.6模注保持架。TN——工程塑料模注保持架。

Y——铜板冲压成形保持架。

V——满滚子轴承（无保持架）。

VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）。

（3）其他特性1）公差等级/CLN——相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承（宽度公差有降低）。/CL0——相当于ISO0级公差，用于英制圆锥滚子轴承。/CL3——相当于ISO3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。/CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。

/CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。

/P4——尺寸及旋转精度符合ISO4级公差（比P5精度）。/P4A——尺寸精度符合ISO4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。/P5——尺寸旋转精度符合ISO5级公差（精度高于P6）。/PA9A——尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。/PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级，旋转精度比PA9A高。/SP——尺寸精度约为P5，旋转精度约为P4。/UP——尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4。2）轴承游隙/C1——游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。/C2——游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。/C0——游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。/C3——游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。/C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。/C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。例：P6+C2=P623）特殊技术要求。/Q——最佳内部几何结构和表面粗糙度（用于圆锥滚子轴承）。

/Q66——振动水准小于普通级标准，振动峰值小于普通级标准。

/QE5——符合电机用特别标准，尺寸及旋转精度达P6.极低噪音。/QE6——符合电机用标准，低噪音。

4）轴承配置。/DB——两个可配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。A——轻预载荷（角接触球轴承）。

B——预载荷比A大（角接触球轴承）。C——预载荷比B?大（角接触球轴承）。

CA——内部游隙较小（深沟或角接触球轴承）。

CB——内部游隙较CA大（深沟或角接触球轴承）。CC——内部游隙较CB大（深沟球轴承）。CG——“零”游隙（圆锥滚子轴承）。

C…——特殊轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。GA——较轻预载荷（深沟球轴承）。

GB——预载荷大于CA（深沟球轴承）。G…——特殊预载荷（G后面的数字表示预载荷的大小）。/DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。/DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。

5）热处理。轴承内外圈尺寸经稳定处理，可在下列温度运行：/S0——高达150摄氏度。/S1——高达200摄氏度。/S2——高达250摄氏度。/S3——高达300摄氏度。/S4——高达350摄氏度。6）润滑剂的补充。/W——不能补充润滑油（无润滑油槽及油孔）。

/W20——轴承外圈有三个润滑油孔。

/W33——轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。

/W33X——轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。

7）润滑剂。用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成，字母表示温度范围，其后两个数字表示实际使用的润滑脂，常见字母组如下：/HT——高温油脂（-20摄氏度~+130摄氏度）。/LHT——低/高温油脂（-40摄氏度~+140摄氏度）。/LT——低温油脂（-50摄氏度~+80摄氏度）。/MT——中温油脂（-30摄氏度~110摄氏度）。MT后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量（轴承内部自由空间的25%~30%）不同时，由一个附加字母识别：A：润滑脂用量少于标准用量。B：润滑脂用量大于标准用量。C：润滑脂用量大于B。8）其他特性。字母V和另一个字母（如VA）与三个数字组合，用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如：/VA201——窑车轴承。

/VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。

FAG ?后置代号

(1)?内部结构

A，B，C，D，E内部结构变化例1：角接触球轴承7205C，7205E，7205B，C-15度接触角，E-25度接触角，B-40度接触角。例2：圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型设计，轴承负载能力提高。VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例：NJ2312VH(2)轴承的外形尺寸及外部结构DA-带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例：3306DADZ-圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ?K-圆锥孔轴承,锥度1：12。例:2308K。K30-圆锥孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。2LS-双内圈，两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026C.2LS.V-内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖，满滚子双列圆柱滚子轴承。N-外圈上带止动槽的轴承。例：6207N。NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。N2-外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例：QJ315N2。S-外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。X-外型尺寸符合国际标准的规定。例：32036X。Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。ZZ-滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。(3)密封与防尘RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。ZR-轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。ZRN-轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。2ZRN-轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN。(4)保持架及其材料1)实体保持架。A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。F-钢制实体保持架，滚动体引导。FA-钢制实体保持架，外圈引导。FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。FB-钢制实体保持架，内圈引导。FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。H,H1-渗碳淬火保持架。FP-钢制实体窗型保持架。FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。LP-轻金属制实体窗型保持架。LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。M，M1-黄铜实体保持架。MA-黄铜实体保持架，外圈引导。MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。MP-黄铜实体直兜孔保持架。MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。2）冲压保持架J-钢板冲压保持架。JN-深沟球轴承铆接保持架。3）保持架变动加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。（5）无保持架轴承V-满装滚动体轴承。例：NU207V。VT-带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例：51120VT。（6）公差等级（包括尺寸精度和旋转精度）P0-公差等级符合国际标准ISO规定的0级，代号中省略，不表示。P6-公差等级符合国际标准ISO规定的6级。P6X-公差等级符合国际标准ISO规定的6X级圆锥滚子轴承。P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。P2-公差等级符合国际标准ISO的2级（不包括圆锥滚子轴承）。SP-尺寸精度相当于5级，旋转精度相当于4级（双列圆柱滚子轴承）。UP-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级（双列圆柱滚子轴承）。HG-尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级，低于2级（主轴轴承）。（7）游隙C1-游隙符合标准规定的1组，小于2组。C2-游隙符合标准规定的2组，小于0组。C0-游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。C3-游隙符合标准规定的3组，大于0组。C4-游隙符合标准规定的4组，大于3组。C5-游隙符合标准规定的5组，大于4组。1）公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（P0级不表示）加上游隙组号（0组不表示）组合表示。例：P63=P6+C3，表示轴承公差等级P6级，径向游隙3组。2）非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母R（径向游隙）或A（轴向游隙）之后用微米数表示，数字之间要用小圆点隔开。例：6210.R10.20-6210轴承，径向游隙10微米至20微米。（8）测试噪音的轴承F3-低噪音轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径d大于60毫米以上的深沟球轴承。例：6213.F3。G-低噪音轴承。主要是指内径d小于等于60毫米的深沟球轴承。例：6207.G。（9）热处理S0-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达150摄氏度。S1-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达200摄氏度。S2-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达250摄氏度。S3-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达300摄氏度。S4-轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达350摄氏度。（10）特殊技术条件F..-连续编号的制造技术条件。例：F80-轴承内，外径公差及径向游隙压缩。K..-连续编号的检查技术条件。例：K5-轴承内，外径公差压缩。.ZB-直径大于80毫米以上的带凸度的圆柱滚子。例：NU364.ZB。.ZB2-滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例：K18*26*20F.ZB2。ZW-双列滚针和保持架组件。例：K20*25*40FZW。.700…以700000开头的连续编号的技术条件。Z52JN.790144-轴承可用于高温及低转速，经特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可超过270摄氏度。Z52JN.790191-轴承可用于高温及低转速，经过特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可达270摄氏的。（11）成对轴承1）符合K技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：K1-两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。K2-两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。K3-两套深沟球轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。K4-两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。K6-两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。K7-两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。K8-两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。K9-内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。K10-内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。K11-外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。? 2）通用配对型轴承，可任意（串联，面对面或背对背）配对安装，后置代号为UA，UO和UL。.UA-在轴承面对面或背对背安装时有小的轴向游隙。.UO-在轴承面对面或背对背安装时无游隙。UL-在轴承面对面或背对背安装时有轻度预过盈。

12）润滑L..-润滑脂。例：L64=Arcanol牌纳基皂化脂。L9..-润滑油。（13）包装KS-金属板集装箱包装。

NSK 后置代号

（1）内部结构A——内部设计与标准不同的轴承。

A——角接触球轴承，接触角为30度。A5——角接触球轴承，接触角为25度。B——角接触球轴承，接触角为40度。C——角接触球轴承，接触角为15度。C——圆锥滚子轴承，接触角为20度。D——圆锥滚子轴承，接触角为28度。C，CA（带黄铜实体保持架），CD（带冲压保持架）——高负载调心滚子轴承。

E——高负载圆柱滚子轴承。

H——高负载推力调心滚子轴承。

J——圆锥滚子轴承的外圈滚道的小端径，角度，外圈宽度与ISO规定一致。（2）材料g——套圈，滚动体为渗碳钢。

H——套圈，滚动体为不锈钢。

（3）保持架M——铜合金实体保持架。

T——合成树脂保持架。

W——冲压保持架。

V——无保持架。

（4）密封圈，防尘盖Z，ZS——一面带钢板防尘盖。

ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。

D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。

DD，DDU——两面带接触式橡胶密封圈。

V——一面带非接触式橡胶密封圈。

VV——两面带非接触式橡胶密封圈。

（5）套圈形状K——圆锥孔，锥度1：12。K30——圆锥孔，锥度1：30。E——套圈上有切口或油孔。

E4——外圈上带油槽，油孔。

N——外圈外径带止动槽。

NR——外圈外径带止动槽，止动环。

（6）配合及衬垫DB——背靠背成对安装。

DF——面对面成对安装。

DT——串联成对安装。

+K——外圈带衬垫。

+L——内圈带衬垫。

+KL——内，外圈带衬垫。

（7）游隙C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。

CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。

C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。

C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。

CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。

CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。

CC4——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC3游隙大。CC5——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC4游隙大。MC1——小型，微型球轴承径向游隙，比MC2游隙小。MC2——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙小。MC3——小型，微型球轴承径向游隙标准游隙。

MC4——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙大。MC5——小型，微型球轴承径向游隙，比MC4游隙大。MC6——小型，微型球轴承径向游隙，比MC5游隙大。CM——电机用深沟球轴承，圆柱滚子轴承的径向游隙。

CT——电机用圆柱滚子轴承的径向游隙。

（8）公差等级P0（省略）——公差等级符合JIS标准规定的0级。P6——公差等级符合JIS标准规定的6级。P6X——公差等级符合JIS标准规定的6X级。P5——公差等级符合JIS标准规定的5级。P4——公差等级符合JIS标准规定的4级。P2——公差等级符合JIS标准规定的2级。（9）特殊规格X26——使用温度限制在150摄氏度以下。X28——使用温度限制在200摄氏度以下。X29——使用温度限制在250摄氏度以下。S11——调心滚子轴承，使用温度限制在200摄氏度以下。