轴承与轴、轴承与孔的公差配合
做非标这么久，轴承与轴的公差配合，以及轴承与孔的公差配合，一直都是用微小间隙配合即能实现功能，且好装好拆。但是局部零件还是需要有一定的配合精度。
配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙到过盈的变动量。
孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。
02
公差带的选择
当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P
1) 轴公差带
安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。
2)外壳孔公差带
安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
3) 轴承座结构形式的选择
滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
03
轴承与轴的配合公差标准
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附： 一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。
轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。
一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7。
设计与选型：如何看懂轴承图纸的精度等级与公差范围
公差世界里存在四大公差，即：尺寸大小公差（Size），形位公差（Form）,方向公差（Orientation）和位置公差（Location） ，这四大公差目的就是管控要素的四大特征。
对于滚动轴承的公差，通常用到尺寸 公差与形位 公差。公差主要由公差值以及GPS修饰符组成。不论是 FAG 还是 SKF，又或者其他轴承品牌，表示方式主要参考 ISO 199 标准以及 ISO 492 标准。
ISO 199 滚动轴承-推力轴承-产品几何技术规范（GPS）和公差值ISO 492 滚动轴承-径向轴承-产品几何技术规范（GPS）和公差值当我们选型轴承时，尤其是选型重要轴承，或者高精度轴承，或定制轴承时 ，如何理解轴承的制造公差尺寸，如何读懂滚动轴承的制造图纸，就显得尤其重要，我们必须要理解图纸上的公差符号以及其所表示的含义。比如：如下图纸标注你是否全部理解？隐藏在图纸背后的精度等级你是否又能理解？
图2 SKF对轴承公差的符号定义
一、轴承公差及GPS符号
1.1、轴承内圈宽度尺寸相关公差符号及GPS符号
1.2、轴承外圈宽度相关公差符号及GPS符号
1.3、轴承内径尺寸相关公差符号及GPS符号
1.4：轴承外径尺寸相关公差符号及GPS符号
1.5、轴承形位公差相关公差符号及GPS符号
1.6、轴承圆锥孔内径大端尺寸相关公差符号及GPS符号
1.7、成套轴承宽度尺寸相关公差符号及GPS符号
二、GPS 符号和规范修饰符
两点尺寸： 尺寸要素上的两个对应点之间的距离： 圆柱面上的两点尺寸可被称为“两点直径”；两对应平面上的两点尺寸可被称为“两点距离”。修饰符“LP”；如下图中两点尺寸“6”
平均尺寸： 对一组沿被测要素和/或其周围获得的局部尺寸的最大和最小值取其平均值的统计尺寸；修饰符“SD”；
尺寸范围： 对一组沿被测要素和/或其周围获得的局部尺寸的最大和最小值取其差值的统计尺寸；修饰符“SR”；
最小外接尺寸： 采用最小外接准则, 由提取要素得到的拟合要素的尺寸；对于外尺寸要素, 最小外接尺寸以前也被称为“外部要素的配合尺寸”。修饰符“GN”；如下图所示3。
任意截面： 适用于完整尺寸要素的任意截面或尺寸要素的某一指定局部的任意截面。修饰符“ACS”，如：下图仅显示3个截面，实际存在无数个截面。
特定截面： 适用于整个尺寸要素的一个指定截面, 该截面在要素中的位置由某一尺寸确定；修饰符“SCS”；在不会被混淆的情况下可以省略。如：下图截面1表示圆锥孔小端特定截面，截面2表示圆锥孔大端特定截面。
任意纵向截面： 适用于整个尺寸要素的任意纵向截面；修饰符“ALS”。如下图：截面3表示通过外表面轴线的任意纵向截面，图中仅显示3个纵向截面，实际存在无数个纵向截面。
三、轴承尺寸公差举例（内径，外径类似）
举例： 轴承 7310 普通级精度，内径公称直径d=50 mm，内径尺寸公差检查。
精密级P4级公差，P2级公差采用两点尺寸公称直径偏差Δds数值，普通级公差，P6级公差，P5级公差采用平均尺寸公称直径偏差Δdmp数值。
3.1、任意截面两点尺寸偏差： 取5个任意横截面（ACS），每个截面取5个两点直径值，其与公称直径直径的偏差（Δds ）如下（单位：μm）：
作为普通级公差轴承，不检查Δds，但如果是P4级精密轴承，要求Δds 要求在0~-6 μm之间，那么 ACS1，ACS4，ACS5已经超出范围。
公差不符合要求
3.2、任意截面内径两点尺寸范围： Vdsp =Δdsp max - Δdsp min
按照标准：d=50，那么 Vdsp = 9，
满足要求
3.3、任意截面内径平均尺寸偏差：Δdmp=(Δdsp max+ Δdsp min)/2
按照标准：d=50，那么 Δ dmp 上限是0，下限为12。
满足要求。
3.4、任意截面内径平均尺寸范围：Vdmp=Δdmp max-Δdmp min
作为普通级公差轴承，按照标准：d=50，Vdmp = 9μm ，
不满足要求。
四、轴承尺寸公差举例（内圈宽度，外圈宽度类似）
对称内圈轴承举例 ： 轴承 6310 普通级精度，内径公称直径d=50 mm，宽度尺寸公差检查。
4.1、内圈宽度两点距离偏差： 取25个两点距离值如下
作为普通级公差轴承，按照规范要求ΔBs 在 0 ~ -120μm 之间，
符合要求
4.2、内圈宽度两点距离偏差范围：VBs = ΔBs max-ΔBs min
作为普通级公差轴承，按照规范要求VBs = 20 μm
本例VBs = -20 -（-40）=20 ； 符合要求
非对称内圈轴承举例： 轴承 7310 普通级精度，内径公称直径d=50 mm，宽度尺寸公差检查。
4.3、任意截面内圈宽度最小外接尺寸偏差：
作为普通级公差轴承，按照规范要求ΔBs 在 0 ~ -120μm 之间，
符合要求
4.4、任意截面内圈宽度最小外接尺寸偏差范围：VBs = ΔBs max-ΔBs min
作为普通级公差轴承，按照规范要求VBs = 20 μm
本例VBs = -27 -（-20）=7；符合要求
4.5、外圈宽度公差与内圈同样理解
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