捷达前轮轴承多少钱 私家车轴承使用查询对照

小编 2024-11-23 搜轴商城 23 0

私家车轴承使用查询对照

奥迪车系使用轴承型号:

轴承/VKBC50612/BAF-0126A/奥迪A8/A6/A6L轮毂轴承

轴承/VKBC50603/奥迪A4/B6后轮轴承

轴承/VKBC50611/BAF-0125A/前轮轴承/奥迪A4/B6/B7

正时张紧轮/VKM11200J/奥迪四缸六缸正时张紧轮

轴承/VKBC50639/BAHB633815AA/前轮轴承/奥迪B51.81.8T

轴承/VKBC50613/BAF-0127A/奥迪A8后轮A6/A7L

轴承/VKBA3645/前轮轴承/途锐/奥迪Q7前轮轴承

轴承/VKBC50603/后轮轴承/奥迪A4B6后轮轴承轴承/VKBC50621/BAH-0011D/前轮轴承/奥迪C5A 62.4 2.8

其它车型使用轴承型号:  

轴承/VKBC50664/BTH-1209E/标志307后轮轴承/后轮轴承   

轴承/VKBC50683/BA2B446047ABD/标志307前轮轴承/前轮   

轴承/VKBC50638/BAHB311443A/前轮轴承/捷达前轮轴承  

轴承/VKBC50701/LM29749/捷达变速箱差速器轴承  

轴承/VKBC50635/BAHB311315BD/普桑/奇瑞QQ前轮轴承  

轴承/VKBC50619/BAF-4104E/后轮轴承/宝来后轮轴承   

轴承/VKBC50656/BTIB328688/捷达变速箱/后轮大/普桑后轮轴承   

轴承/VKM25212/正时惰轮/凯越1.8正时惰轮   

轴承/VKC2241J/分离轴承/宝来1.8分离轴承  轴承/VKM55012/助力泵涨紧轮/君越2.4助力泵涨紧轮   

轴承/VKM55013/助力泵惰轮/君越2.4助力泵惰轮   

轴承/VKM23230J/正时惰轮/老款标志3072.0正时惰轮   

轴承/VKBC50607/BAR-0020/前轮轴承/新君威前轮轴承   

轴承/VKBC50636/BAHB311396/桑塔纳2000/3000/旗云   

轴承/VKBC50627/BAH-0049C/前轮轴承/宝来前轮轴承   

轴承/VKBC50675/330757/捷达变速箱二轴大轴承  

轴承/VKBC0030J/BAH-0028/马6/奔腾B50/B70前轮轴承  

轴承/VKDC35025/BDA-1074/速腾、迈腾前减压力轴承  

正时张紧轮/VKM11000/普桑、桑塔纳正时张紧轮  

轴承/BAR-0096ABX/前轮轴承/沃尔沃XC90前轮轴承  

轴承/VKMM55001/正时修理包轴承/凯越1.6正时修理包轴承  

轴承/VKBC50624/BAH-0036/桑塔纳2000/3000/旗云轴承  

轴承/VKBC0031J/BAH-0043/前轮轴承/别克凯越前轮轴承  

轴承/VKBC50608/BAF-0095B/捷达/桑塔纳2000/3000后轮轴承  

轴承/vkm55004/正时惰轮/新君威2.0/新君威2.4正时惰轮  

轴承/VKBC50660/后轮轴承/沃尔沃S80后轮轴承  

轴承/VKBC50668/LM11749/SKF/捷达/红旗/桑塔纳后轮轴承   

轴承/VKM55000/发电机涨紧轮/君越2.4发电机涨紧轮   

轴承/VKM13234J/正时涨紧轮/老款标志3072.0助正时涨紧轮

捷达给出3万最高补贴!新款VS5VS7价格很香,均搭载14T发动机

捷达这是嫌行业不够卷啊!近日推出了亿元补贴焕新活动,补贴力度是空前之大。4月期间厂商至高补贴3万元,涵盖置换补贴、现金补贴、车险权益包、用车无忧礼包、零首付、购车大礼包等。

说实话,特别是那3万元的厂商最高补贴,这就相当于给准备买车的人送上了一个大红包。车身侧面采用了流畅的线条设计,配合18英寸轮毂,营造出不错的运动感。车尾部分采用了贯穿式尾灯组,搭配双边共两出排气,进一步提升了运动气息。而内饰方面全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘的搭配,又不失科技感的中控内嵌触控屏,这都显示了捷达在迎合年轻消费者趣味上的一番用心。VS7则在设计上更加注重时尚与层次感,这可以从其类似盾型的前格栅与多边形灯组的搭配中看出。

车身侧面采用了较为平直的线条设计,配合19英寸轮毂,彰显出SUV车型的力量感。车尾部分采用了贯穿式尾灯组,搭配隐藏式排气,整体造型更加简洁。

动力方面,捷达VS7选择的是与大众、奥迪同款的EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250 牛•米。得益于对结构的全面优化实现了“轻”、“净”、“省”、“劲”四大优势;源于爱信的第三代AQ250六速手自一体变速箱具备换挡舒适、动力衔接顺滑以及出色的燃油经济性三大亮点,另外对变速箱轴承、离合器以及油封等零部件进行摩擦优化,降低了摩擦损失,传动效率更高也更加节油。捷达VS7的前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计,提高悬架横向刚度,转弯时更稳定;后多连杆悬架进一步提升了操作稳定性,并能独立区分横纵向动力传递,使后轮获得良好的地面附着力,更好地过滤路面带来的振动,带来更为舒适的驾乘感受。

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