全球首款！中国首制！出自这家央企船厂
7月19日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”号 提前2个月在上海命名交付。
张黎 摄
“淮河能源启航”号由沪东中华为淮河能源控股集团量身定制，该船总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社（CCS）；采用双燃料动力全回转推进系统 ，可实现狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效” 的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能 ，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。
张黎 摄
作为“气化长江”战略和“双碳”目标落地的示范装备和“国产LNG产业链装备配套示范工程”，“淮河能源启航”号的研制受到国家有关部委高度重视。沪东中华和淮河能源控股集团勇于担负起LNG产业链“链长”职责，协同国内几十家企业，开展集智攻关，推动关键设备的自主研发。
张良 摄
该船配置了沪东中华自主研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统，这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用 ，标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破。
该船搭载的LNG深冷式再液化装置 由中国船舶集团旗下第七一一研究所自主研制。该所历时3年的技术攻关，突破深冷工艺动态仿真、磁悬浮轴承控制、高功率密度高速永磁电机设计、高效流体机械设计等多项关键技术，成功开发了大功率磁悬浮压缩/膨胀机组，实现零下175摄氏度的高效大冷量输出。
七一一所提供
沪东中华携手七一一所等相关方取得的一系列自主研制创新成果，尤其是低温系统主要设备首次全面实现国产化 ，比如B型液货围护系统、LNG深冷式再液化装置、低负荷天然气压缩机、天然气焚烧装置，以及双燃料发电机组、全船配电系统、电力推进系统等一系列国产化装备成功研制并实船应用，使该船的国产化率达到85%以上 ，打破国际技术壁垒，成为国产化率最高的中国制造的LNG储运装备 ，为世界LNG船关键核心装备设计建造提供了又一“中国方案”。
同时，得益于智能制造水平提升和国产化配套率提高，沪东中华将建造周期控制在16个月之内 。该船的一系列国产新设备也在“实战”中得到性能验证，其各项数据完全符合设计要求，船舶建造质量获得船东高度好评。
淮河能源控股集团是安徽省煤炭产能规模、电力权益规模最大的企业，也是全国14个亿吨级煤炭基地和6个大型煤电基地之一，还是华东和长三角区域重要的能源保障基地 。此次“淮河能源启航”号的建成，对实施“气化长江”战略、推动长江流域LNG动力船舶加注，打通内河LNG船舶运输通道等方面具有重要意义。随着中国“双碳”战略的不断推进和“淮河能源启航”号投入运营，小型LNG船市场也将受到越来越多关注，进一步加快推进长江流域各类运输船舶向LNG动力转型 ，长江流域航道运输综合污染排放降低70%的目标有望加快实现，并持续推动长三角区域一体化发展。
转载自：中国船舶报
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将飞轮变电池，科学城这家企业进军磁悬浮千亿级市场
5月12日，重庆高新区企业高孚动力携磁悬浮鼓风机 亮相2024重庆市首台（套）重大技术装备新产品发布会暨重大技术装备成果展，荣获重庆市经济和信息化委员会颁发的“第二批重庆市首台（套）重大技术装备”奖项 。近日，记者走进企业，实地打探它的黑科技。
用飞轮来存储电能？是的，你没听错，它把电“存”进高速旋转的轮子，用的时候再放出来。
近日，记者在位于科学城曾家镇的高孚动力公司储能飞轮测试实验室看到，两个超过1.2吨的蓝色铁砣砣稳稳地置于地面，别看它外表“憨实”，内心却很“狂热”——它正以每分钟1万转的速度 高速旋转着，但你就算凑得很近，也几乎听不到有任何声响。
▲储能飞轮。吴富强 摄
“飞轮储能的工作原理是在电力富裕条件下，由电能驱动飞轮到高速旋转, 电能转变为机械能储存 ；当系统需要时，飞轮减速, 电动机作发电机运行, 将飞轮动能转换成电能 。”高孚动力重庆公司负责人雷枝武指着这个“铁砣砣”介绍着。
打个比方，大家小时候都玩过的回力车，飞轮某种意义上说就是它储能的发条。飞轮储能是新能源发电调峰填谷的重要手段之一——尽力将电网波峰波谷曲线拉直拉平，以保护后端用电设施 。
这有多重要？
雷枝武称，电网稳定运行需维持在特定频率，以风电光伏为主的新能源并网比例持续攀升，其固有的间歇性、波动性特点给电网的稳定性带来极大冲击，超出范围可能导致电网系统崩溃 。再如，园区突然有大型设备启动，启动瞬间需要的功率特别大，飞轮储能可毫秒级放电补充以维持稳定的电压。
为何不用成熟的化学电池方案？
据介绍，化学电池如锂电发展相对成熟，过去几年成为调频市场的首选，但由于工作原理所限，其安全风险无法从根本上杜绝，而且电网调频频率高，使得锂电池寿命大打折扣，这意味着成本方面亦存在明显短板；超级电容同样存在更明显的寿命和成本问题，而且其储电量较小，导致系统管理的复杂度更高。
▲磁悬浮电机。吴富强 摄
“相比之下，飞轮作为一种可做到毫秒级响应的物理储能方案，在安全性、寿命、成本等方面有着突出优势。飞轮安装在地下，不存在着火爆炸和伤人风险，在全磁悬浮工作环境中寿命长达20年以上，且维护成本很低。”雷枝武说。
记者了解到，飞轮储能通过转子的加速和减速，实现电能的存入和释放 。这既是电能转化为机械能，再转化为电能的过程。通常，若是传统电机，这种转化会因为机械运动的阻力——传统电机的转子和轴承之间产生机械摩擦，导致能量损耗，由此产生的振动还会降低电机寿命。这也是为何不用传统电机的原因 。
相比传统电机，磁悬浮电机的优势在于节能、节省空间、延长寿命等。“控制精度高，旋转跳动国标是30微米，我们能达到10微米，相当于一根头发丝；承载力高，转子可重至1吨；转速高，高达10万转，且噪音小。”雷枝武谦虚地说，“高孚产品算是第一梯队”。
所以其中的关键技术在于减少阻力 ，核心就是轴承——磁悬浮轴承技术 ，在真空环境中，不受空气影响，运动中的转子不接触任何部件，只是磁轴承通入较小电流，损耗几乎为零 。
“电能和动能之间的转换效率高达95%以上 ，强大爆发力——瞬时大功率，短时间提供大功率，可以做到高能量密度。”雷枝武称。
长远看，更省钱更环保！
磁悬浮结构复杂，另外本身材料选型苛刻，一次性投入相对较高，但长期看性价比更高。
▲高孚动力鼓风机产品。吴富强 摄
以污水处理厂为例，处理的过程中需要在污水中充入酶，并通过曝气风机 进行鼓风氧化。雷枝武为记者算了一笔账：根据实际对比，装备磁悬浮电机的200kW鼓风机一个小时可以省下50度电，按照八毛钱一度电计算，一个电机在一年不间断运转的情况下就可以省下32万左右的电费，基本上一年左右就可以收回设备成本 。再加上，普通的电机寿命基本为5年 ，而磁悬浮电机可以达到20年以上 ，经济效益对比明显 。
此外，传统电机要提速的话需要配置增速箱，而磁悬浮电机由于电机速度大大提高，减少了增速箱的环节，因此大大节省了设备体积。另外，在一些对环境有更高要求的场景，比如制药、造纸，传统电机所需要使用的润滑油也会污染产线，而磁悬浮电机就可以避免污染。
目前，高孚动力的设备已广泛应用于各领域。就在5月12日，高孚动力携磁悬浮鼓风机亮相2024重庆市首台（套）重大技术装备新产品发布会暨重大技术装备成果展 ，荣获重庆市经济和信息化委员会颁发的“第二批重庆市首台（套）重大技术装备”奖项，技术国内领先 。
高孚动力成立于2019年，是一家以悬浮轴承技术为核心、研发生产销售磁悬浮高速电机、磁悬浮鼓风机、压缩机及储能飞轮的国家高新技术企业。
其技术力量雄厚，核心团队脱胎于某航天科研院所 ，10多人的研发团队技术积淀十多年，在所里就曾给国内一些大厂做样机；联合创始人田希晖曾凭磁悬浮轴承控制技术获得国家技术发明一等奖；团队参与起草了2021-0068T-JB《磁悬浮三相永磁高速同步电动机技术规范》等相关行业标准……
在雷枝武看来，北京研发人才是多，但始终想有个落地批量生产的地方，“重庆市场大，高新区发展潜力大，且工业门类齐全，5年前最终选择了这里。”
北京为研发中心，重庆是生产基地。对于这个配置，雷枝武认为并不是最终，随着高新区的战略发展，“也会加强重庆研发团队的建设，进一步增强公司的研发迭代能力”。
经过5年奋战，现在，世界500强英格索兰，上市公司章丘股份、汉中精机等已经是他们的客户 。就在上月，凭着过硬的硬核技术，在重庆高新区改发局推荐下，其产品成功入围辖区某新型储能电站10兆瓦设备采购清单。
2019年3月，在北京成立研发总部，2019年11月正式将生产基地落地高新区，这个不到百人的团队，在磁悬浮千亿级工业应用市场 ，随着转子，正高速地运转中。
总编：邓晓伟丨副总编：李昊阳
主编：李童彤丨责编：王倩
记者：吴富强 | 编辑：范兴欣｜校对：周翌
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