五洲新春：与澳洛赋豫组成联合体，成功受让洛阳 LYC 轴承有限公司 13%股权
金融界1月19日消息，五洲新春公告，公司与河南澳洛赋豫精密制造私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）组成联合体，成功参与洛阳国宏投资控股集团有限公司公开挂牌转让的洛阳 LYC 轴承有限公司（简称“洛轴公司”）13%的股权转让。该交易于2024年1月18日完成，合同规定转让价格总计人民币 35366.71 万元。五洲新春拟直接受让比例为 8.4972%，对应的投资额为人民币 23116.769862 万元。此外，转让价格将根据标的公司从评估基准日至工商登记变更完成当月月末的期间损益，经财务审计后，按期间损益对净资产影响的比例进行相应调整。
本文源自金融界AI电报
一张极具挑战的订单高质量发展调研行新时代新征程新伟业
来源：【三门峡日报-中国三门峡网】
大象时政2023-08-13 18:39:39
省委十一届五次全会提出，要持续提升创新资源供给能力，推动更多产品产业、技术装备、材料器件进入中高端、成为关键环。洛阳LYC轴承有限公司是国内轴承行业的龙头企业，然而去年底他们却接到了一张极具挑战的订单，要求他们28天研发出一个新产品。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉：我们这次这个项目 是比较特殊的一个车，既能爬山 爬沙漠，又能涉水。
这个订单来自国内一家知名的新能源车企，要求这个汽车轮毂轴承可以承受零下40度到120度的温差，为了增加续航里程，对轴承的低摩擦性能要求也十分苛刻。更具挑战的是客户要求28天内要交货。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 丁小玄：国内的这些主机厂，要求一般交样都是两到三个月。国外的这些主机厂他们要求的更长，比如说六个月，我们这个(项目)就是交期也是挑战比较大的。
挑战也是机遇，洛轴科技成立了由年轻科研骨干组成的攻坚专班，变平时的先后递进“串联研发”为多头并进的“并联研发”，一些关键节点的研发周期都精确到小时和分钟。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 丁小玄：我们很多工作是同时进行的，产品设计的时候，我们工装是同时开展，我们各个部门相互协调配合，最终在一个月之内把客户需要的产品交到客户的手上。
对洛轴科技的这个设计，客户特别满意，一下子要了5000万元的产品。通过这个订单，他们发现新能源汽车的轮毂轴承需求量非常大。但是从油箱转换为电池，不同品牌的汽车对轮毂轴承的承重、静音等运行参数都有不同需求，研发环节面临很多挑战。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉：电池的重量是比油箱要重很多的，这样的话就要求整车的重量会增加，我的汽车轮毂轴承相应的承载能力也必须要增加，新能源汽车它由于电池容量有限，续航焦虑就要求同样电量的情况下，我的车跑的越远，摩擦力就要越小。
为抢抓新能源汽车发展风口机遇，洛轴科技今年上半年投入了3000万元的研发资金，增加了一倍数量的研发人员，实行项目制，专攻新能源汽车的轮毂轴承技术难题。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉：每个项目由项目经理成立项目小组，在项目经理的带领下，项目小组会协调各部门的资源，这种制度就打破部门之间的壁垒，一切资源向项目交付来倾斜。
原有的技术优势加上精准高效的研发创新，洛轴科技半年时间研发了40多种新产品，创公司发展之最。面对纷至沓来的订单，原有的生产线已经不能满足需求，公司又投入1.6亿元投建了2条全自动生产线。
河南广电大象新闻记者 朱亚兵：在我身后是洛阳市洛轴科技在今年7月刚刚投产的汽车轮毂轴承全自动生产线，这条生产线包含100道设备生产和检测装备。在这里，每隔十五秒就有一个汽车轮毂轴承下线。从毛胚供料到成品下线仅仅需要两个半小时。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉：这个轮毂轴承三代生产线，是目前国内最先进的(轮毂轴承)生产线，我们是按照黑灯工厂的标准来设计制造的，产品相关的尺寸、硬度、裂纹等这些都是在线100%检测。
今年上半年，洛轴科技已经完成产值2个亿，相当于去年全年的总产值。洛轴科技还将在新能源汽车轮毂轴承上精耕细作，持续延链、补链。
洛阳LYC汽车轴承科技有限公司总经理 焦晶明：我们今年还准备投入3个亿的设备的改造和新建投入(资金)，完善自己的供应链体系，紧贴新能源市场需求，跟客户提供一站式服务，更好地满足客户的需求。
( 编辑：tln )
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