轴承基础知识，轴承的装配与内外圈固定方法

轴承的主要功能是支撑机械旋转体，保证轴和轴上传动件的工作位置和精度，减少摩擦和磨损，并承受载荷。日常应用中，轴承的装配一般需要有专业的操作指引或经验丰富的轴承工程师来进行，下面小编来介绍一下常见的轴承装配方法与技巧.....

3、温差法 ：当配合过盈量很大时，可用温差法装配，轴承的温差法装配，在检修时经常使用热装装配的方法，加热方法是用电加热器、油浴加热，其中电加热器现场使用非常广泛。

轴承装配时的常见问题及关键环节

1、热装装配前的准备

零件的配合尺寸、直径、凸台、圆根、倒角等要复检无误，配合表面要处理干净。带键零件的平键要事先按轴和孔的键槽修配好并固定到轴上。对于斜键或切向键的要利用导向键以确保键槽的相互位置。热装前要将挡圈、垫片等部件修配和试装无误，校验合格后装配。

热装前找正，同时作刻线标记和方向指示标记。装配表面涂以润滑油，以减少装入时的摩擦阻力。热装前制作测量尺，用以测量和确认加热工件是否加热到了装配条件，尺子要满足使用轻便和不易变形的条件，可以在距热源较远处精确测得被测部位的热胀状况。

尺子可以用金属棒或金属板制作，实际尺寸应等于被测部位直径公称尺寸加配合处的最大过盈加装配时必须的最小间隙（其结构如图所示）。

加热零件热透后，测量尺子能自由通过，并经复检确认测得结果准确无误时，才能终止加热，进行热装配操作。

2、热装装备中消除轴向间隙的方法

在热装后，由于冷却收缩的结果往往都会在轮与轴的轴向定位台肩处出现轴向间隙，实质是装配没到位，定位不可靠现象。因此要在热装中消除间隙。一般采用撞击法、螺栓拉紧法、压重物法。

轴承内外圈的定位与固定的方法

a)用轴用挡圈嵌在轴的沟槽内，主要用于轴向力不大及转速不高时；

b)用螺钉固定的轴端挡圈紧固，可用于在高转速下承受大的轴向力，螺钉应有防松措施；

c)用圆螺母及止动垫圈紧固，主要用于转速高、承受较大轴向力的情况；

d)用锥形套定位、止动垫圈和圆螺母紧固，用于光轴上、内圈为圆锥孔的轴承。

a)轴肩与弹簧挡圈定位

b)轴肩与轴端挡圈定位

c)轴肩、圆螺母及止动垫圈定位

d) 用锥形套定位

e)用嵌入外壳沟槽内的孔用弹性挡圈紧固，主要用于轴向力不大且需减小轴承装置尺寸时；

f)用轴承端盖紧固，用于转速高、承受较大轴向力的各类向心、推力和向心推力轴承；

g)用轴用弹性挡圈嵌入轴承外圈的止动槽内紧固，用于当外壳不便设凸肩时；

h)用螺纹环紧固，用于轴承转速高、轴向力大，而不适于用轴承端盖紧固的情况。

e)弹性挡圈在外圈的止动槽中

f)用轴承端盖实现外圈定位

g)孔用弹性挡圈实现外圈定位

h)螺纹环定位

滚动轴承内、外圈的轴向固定

为了防止轴承在承受轴向载荷时，相对于轴或座孔产生轴向移动，轴承内圈与轴、外圈与座孔必须进行轴向固定，滚动轴承常用的内、外圈轴向固定方式如下：

3种常用的轴类零件装配方法，看看哪种是你不会的

压入法

图1

当轴、孔配合过盈量偏大，且为批量装配时，可使用压力机和套筒配合压入轴承，以此来节约时间，提高效率（图1）。

具体步骤为：

①选用合适套筒或垫块；

②将零件表面清理干净并在待配合面涂抹适量润滑脂；

③将套筒或垫块、待压零件及与之配合的零件按顺序依次正确放置在压力机或台钳口内；

④确保零件结合面接触均匀无歪斜后，缓慢施加压力压入；

⑤零件安装到位后，清理现场并将所用套筒或垫块归位摆放整齐。

敲击法

当轴、孔配合过盈量较小又无专用套筒时，可使用赛钢棒对称地在轴承的内圈（或外圈）上均匀敲入，也可通过装配套筒，用锤子敲入，但不能用金属棒或锤子直接敲击轴承。敲击时应在四周对称交替均匀地轻敲，避免因用力过大或集中一点敲击，而使轴承发生倾斜（图2）。

图2

温差法

当轴、孔配合过盈量很大时，可利用物体的“热胀冷缩”原理，使用温差法装配，即加热轴承或冷却轴。加热方法一般有感应加热法或油浴加热法，冷却用液氮或干冰，如图3。

图3

※采用温差法装配轴承时，须严格遵循厂内工艺部门制定的操作规范及要求，谨防出现伤人损物的情况。

以上三种方法遵循的总原则为：内圈配合，压内圈；外圈配合，压外圈；内外圈同时配合，则内外圈同时受力。

(技成培训网原创，作者：张老师，未经授权不得转载，违者必究)

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