轴承多久换一次 32万公里的起亚换两前轮轴承，车主感叹：平均1年就要换1次轴承！

32万公里的起亚换两前轮轴承，车主感叹：平均1年就要换1次轴承！

昨天，一辆行驶里程超过32万公里的起亚赛拉图就来汽修厂换两前轮轴承。车主描述的故障现象是：行驶中有嗡嗡声，高速时还能感受到振动。并且车主感叹：平均1年就要换1次轴承！为什么车主开车会这么损耗轴承呢？

小编进一步了解得知，这辆车的用途是出租车，车主平均一年就要开10多万公里！这下，小编算是明白了车主为什么更换轴承的频率这么高了，这也算是一个正常的损耗！接下来，我们根据师傅拍摄的几张图片，来简单了解一下师傅更换轴承的过程！

下图所示，师傅已经把转向节给拆了下来。下图所示的是拆下转向节后的情况，黄色区域所示，这是转向拉杆球头；橙色区域所示，这是轮速传感器；红色区域所示，这是半轴外球笼；绿色区域所示，这是下支臂球头；蓝色区域所示，这是刹车钳总成。

下图箭头所示，这是下支臂球头，胶套已经破损。按说这样的球头就应该更换，但是开出租车的车主都比较不舍得，由于暂时没有很大的异响，车主就往球头里面注入一些润滑油继续使用。

下图箭头所示，这是下支臂胶套。车主同样往有轻微松旷的胶套边缘涂抹一些润滑油，还能再用一段时间。

下图绿色箭头所示，这就是转向节，有异响的轴承就在里面。橙色箭头所示，车轮轴头已经被师傅拆下来了。

下图箭头所示，这是还在转向节里面的轴承。我们可以看出轴承里面的钢珠，这些钢珠的表面已经不光滑了，有很多小坑，正是这些小坑在运动中会产生嗡嗡的异响。

转向节里面的轴承需要用专用工具才能压出来，下图箭头所示，师傅已经把转向节摆好，很快就把轴承给压出来了！

汽修师傅把转向节里面的旧轴承压出来后，把新轴承给放进去。这里需要注意的是：用衬垫时，要压住轴承的外圆，不要压到轴承的内圆，不然就容易损坏轴承。箭头所示，师傅正在安装卡子，作用是固定轴承，不让转向节内部的轴承移动！

下图所示，汽修师傅把轴头摆好，准备把转向节安装到轴头上面。注意，转向节是安装到轴承内圆里面，压轴承时要用内圆来压！

下图所示，这是安装好新轴承的转向节。接下来，师傅只需要把它安装到车上就可以了。师傅只花费了二十分钟不到就把转向节给安装到车上了！

最后，师傅开车测试，赛拉图在行驶中已经不会出现嗡嗡的异响了。这个过程总共花费师傅不到两个小时的时间，由于是出租车，师傅只收了车主二百多块钱，车主对于维修结果很是满意！我们车友可以简单了解一下这个比较零散的维修过程！

车轮轴承的寿命有多长？坏了有什么表现？需要做养护吗？

轮毂轴承，这个读起来稍微有点拗口的零件，你们知道它是什么吗？轴承，是工业上会用到的一种基础零件，既然是基础性的，它的重要性当然也不言而喻。

在汽车中，有旋转的地方就会有轴承，而发动机变速箱里就有几十个轴承。那么到底什么是轮毂轴承呢？今天小哥就带大家一起来认识下这个藏得严严实实的轮毂轴承吧！

一、什么是轮毂轴承？

轮毂轴承是汽车的一个关键性零部件，它是连接轮胎/制动盘与转向节的零件。它的主要作用就是用来承载重量，以及为轮毂的转动提供精确的指引。它的使命就决定了它不仅要能承受轴向载荷，同时也需要承受径向载荷。

二、轮毂轴承的发展历史

一样东西的存在总是有个历史过程的，而轮毂轴承也一样，零件类的产品也会不断的更新迭代，以适应各种不同机器的应用。

轮毂轴承是在其他两种轴承的基础上发展起来的，分别是圆锥滚子轴承和标准角接触球轴承，它将这两套轴承做为一体，使其具有重量轻、载荷容量大、组装性能好、结构紧凑、可省略游隙调整、省略外部轮毂密等优点，同时这也决定了它会被广泛的应用在汽车零部件中。

三、轮毂轴承的日常保养

轮毂轴承维持着汽车行驶的重任，承担着降低底盘运转时的摩擦阻力。日常维护肯定是必不可少的，一旦轮毂轴承出了故障，最直接的就会引起噪音、轴承发热等各种现象。

拆卸轮毂轴承

1、拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；　

2、拆下轮胎但不要碰伤轮胎螺栓的螺纹，如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用工具拆下锁圈或锁销。

3、使用专用的工具拆下轮毂轴承；　

4、清理旧的润滑脂，并使用清洁剂清洗然后用抹布擦干，最后用布擦净轴承内腔。　

5、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。　

6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。　

7、待所有零件都符合要求后，就能将涂有润滑脂的内轴放入到轮毂中。

8、在涂抹润滑脂的时候也要注意，涂抹的量也有要求，它需要你从轴承一端涂抹到轴承的另一边，直到它冒出来为止，不过，腔内不要涂抹太多。

9、把轮毂和外轴都重新装到轴径上面，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。

10、最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。　　

11、轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（10km左右），停车检查，用手拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

看完这些后，不知道大家都这个轮毂轴承有没有多一点点了解呢？汽车保养是个持续性的活，平时保养做得好对安全驾驶起到很大的作用，所以广大的车主们，还是要更加重视汽车的日常保养哦。

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